Мотоцикл kovi advance-250
Мотоцикл Kovi Advance 250
Мотоцикл Kovi Advance 250 куплений в мотосалоні осінню 2022р. Колеса 21/18. 6-ст.КПП з балансвалом.Пробіг 108 км (95% по лісі) 9м/г. Поставлений на облік в МРЕВ (є держ номер та тех.паспорт). Замінено Ланцюг на японський DID DZ2 520 для оффроаду. Задня зірка замінена на 48t. Встановив термострічку на вихлопну трубу, лічильник мотогодин.Мастило поміняв на 29 км. Мот ще не повністю пройшов обкатку.( Рідний ланцюг і зірка 43t, 1 л мастила XADO, рідні дзеркала, набір жиклерів для карба віддаю з мотоциклом). Технічних зауважень до мотоцикла немає! Причина продажу - мот простоює без діла! Є також екіп для ендуро за окрему плату.
Мотоцикл Kovi Advance 250 2023року
Магазин Moto Drive м. Рівне, вул. Сагайдачного 10 Асортимент Мото техніки та запчастин. Гарантія, Сервіс, Доставка, Пакет документів для реєстрації В наявності новинка кросовий мотоцикл Kovi Advance 250 2023року: - Ціна зібраного мотоциклу 2120₴ Оглянути мотоцикл можна за адресою м. Старокостянтинів, вул. Грушевського 34 KOVI ADVANCE 2023 модельного року пропонується зі значними вдосконаленнями: •Важливим для цієї версії стало використання нового чотириклапанного двигуна повітряного охолодження 171FMM, оснащеного балансувальним валом і 6-ти ступінчастою КПП. •Потужність двигуна збільшиться до 24,5 к.с. •У системі живлення буде використовуватися карбюратор NIBBI серії NBR PWK32, зі збільшеним прохідним перерізом та іншими калібруваннями жиклерів. •Під ці ж змінені параметри буде заточене і передавальне відношення - тепер задня зірка буде на 46 зубів. Під стать двигуну таке співвідношення забезпечить хорошу тягу в стартових (розгінних) параметрах. •Конструкція рами ADVANCE змінилася. Відтепер задній підрамник буде виготовлений з алюмінієвого профілю і буде кріпитися до основної частини. Це дало змогу полегшити раму і збільшити простір для розміщення іншої конструкції повітряного фільтра. Тепер це буде поролоновий фільтрувальний елемент, легкодоступний для демонтажу, очищення та встановлення (раніше конструкція передбачала наявність зовсім іншого фільтр-боксу з паперовим фільтрувальним елементом). •Змінилась і випускна система. Бочка глушника буде збільшеного пропускного перетину, щоб не зменшити спротив потіку газів на виході.
Новинка Мотоцикл KOVI ADVANCE 250 2023
В наявності новинка кросовий мотоцикл Kovi Advance 250 2023року: - Ціна зібраного мотоциклу 2120₴ Оглянути мотоцикл можна за адресою м. Старокостянтинів, вул. Грушевського 34 KOVI ADVANCE 2023 модельного року пропонується зі значними вдосконаленнями: •Важливим для цієї версії стало використання нового чотириклапанного двигуна повітряного охолодження 171FMM, оснащеного балансувальним валом і 6-ти ступінчастою КПП. •Потужність двигуна збільшиться до 24,5 к.с. •У системі живлення буде використовуватися карбюратор NIBBI серії NBR PWK32, зі збільшеним прохідним перерізом та іншими калібруваннями жиклерів. •Під ці ж змінені параметри буде заточене і передавальне відношення - тепер задня зірка буде на 46 зубів. Під стать двигуну таке співвідношення забезпечить хорошу тягу в стартових (розгінних) параметрах. •Конструкція рами ADVANCE змінилася. Відтепер задній підрамник буде виготовлений з алюмінієвого профілю і буде кріпитися до основної частини. Це дало змогу полегшити раму і збільшити простір для розміщення іншої конструкції повітряного фільтра. Тепер це буде поролоновий фільтрувальний елемент, легкодоступний для демонтажу, очищення та встановлення (раніше конструкція передбачала наявність зовсім іншого фільтр-боксу з паперовим фільтрувальним елементом). •Змінилась і випускна система. Бочка глушника буде збільшеного пропускного перетину, щоб не зменшити спротив потіку газів на виході. Магазин BenzoMoto М. Старокостянтинів, вул. Грушевського 34
Мотоцикл KOVI ADVANCE 250 24 сили
Kovi advance 250 нового покоління ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 71 х 63,1 Двигун, тип Маркування 171FMM. Бензиновий, повітряного охолодження, одноциліндровий, один розподільчий вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) із приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм із роликовими штовхачами, зовнішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 33,6 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 31 Максимальний кут повороту керма, градусів ≥41 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама Полегшена, трубчастого перетину, сталева з інтегрованим заднім підрамником з алюмінію Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2; API не нижче SG, SH SAE 10W/40; SAE 15W/50 в залежності від сезонності Рекомендовані продукти: MOTOREX TOP SPEED 4T 15w50; Bardahl XTC C60 Off Road 10w-50 4T (API SM/JASO MA-MA2); Silkolene PRO 4 SX 15w50 Ступінь стиснення 9,7:1 Об'єм, куб.см 249 Система електроживлення 12N7AL- (AGM-батарея, свинцево-кислотний тип) Система живлення двигуна Карбюратор Nibbi Racing NBR PWK32 Система запалювання Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення є аналоговий або цифровий перетворювач напруги. Цьому запалюванню не потрібна котушка, що заряджає, як у класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетвориться з 12В на 200-400В, що достатньо для генерації кількох кіловольт у котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічці. Тип запуску двигуна Електростартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 24,5 / 7600 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 24 / 6600 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід. Посилений ланцюг CHOHO 520HM. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13 (сталь)/46 (сталь). Кількість ланок ланцюга – 116 Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 220 мм. Товщина диска 4 мм. Гальмівна магістраль із поліаміду Підвіска задня Задня амортизаторна стійка з регулюванням стиснення та відбою та виносним компенсаційним циліндром. Довжина 465 мм. Хід 110 мм. Полегшені, повністю алюмінієві кронштейни всіх сполучених елементів прогресії у кріпленні заднього маятникового важеля. Задній маятниковий важіль полегшений, литий з алюмінієвого сплаву Підвіска передня Передня вилка з набором регулювань стиснення та відбою Загальний хід 250 мм. Довжина стійки 900 мм. Діаметр пера 41 мм. Виробник ККЕ. Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 265 мм. Товщина диска 4 мм. Гальмівна магістраль із поліаміду Колісні диски Варіант №1: Передній колісний диск, UNISON J1.85 х 21" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина полегшена та посилена. З встановленим буксатором. Задній колісний диск, UNISON J2.15х18" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина алюмінієва полегшена. Зі встановленим буксатором. Варіант №2 Передній колісний диск, UNISON J1.85 х 19" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина алюмінієва полегшена. Задній колісний диск, UNISON J2.15 х 16" DOT Обід - алюмінієвий, маточина алюмінієва полегшена. Спиці обода діаметром 38 мм. з нержавіючої сталі. Колісні осі термозміцнені з конструкційної вуглецевої сталі марки 10KП Максимальна швидкість, км/год ≥116 (реальні параметри вказані з передньою зіркою 13T та задньою зіркою 46T. При зменшенні кількості зубів задньої зірки та збільшенні кількості зубів передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал) Кліренс, мм 315 - для варіанту на шинах 21" і 18" 295 - для варіанту на шинах 19" і 16" Розмір шин передні/задні НА ВИБІР ПРОПОНУЮТЬСЯ варіанти у двох комбінаціях: 21''/18'' і 19''/16''. ПЕРЕДНІ ШИНИ: 80/100-21 або 80/100-19 (грунтові шини з розвиненим протектором) ЗАДНІ ШИНИ: 120/90-18 або 120/90-16 (грунтові шини з розвиненим протектором) Об'єм паливного бака, л 7,5 Заправний обсяг масла в двигуні, л 1,25 ЗНАЧЕННЯ ПАКУВАЛЬНИХ РОЗМІРІВ МОТОТЕХНІКИ Довжина, м 1,53 Ширина, м 0,46 Висота, м. 0,85 Вага, кг 139
Мотоцикл Kovi Advance 250 (24,5 л.с.) 2024 мотосалон MotoPlus
Мотоцикл Kovi Advance 250 (24,5 л.с.) 2024 (4 клапана) эндуро кросс Мотосалон MotoPlus Официальный дилер мотоциклов KTM, LIFAN, BAJAJ, SHINERAY, KOVI. г.Днепр ул.Аржанова 2 (територия заправки Юкон) Наш сайт: motoplus.com.ua Собственный сервис! Гарантия на мотоциклы! Доставка Новой Почтой по всей Украине без предоплат. KOVI ADVANCE 2024 модельного года предлагается со значимыми усовершенствованиями: Ключевым для этой версии стало использование нового четырёхклапанного двигателя воздушного охлаждения 171FMM, оснащенного балансировочным валом и 6-ти ступенчатой КПП. Мощность двигателя увеличится до 24,5 л.с. В системе питания будет использоваться карбюратор NIBBI серии PWK32, с увеличенным проходным сечением и другими калибровками жиклеров. Под эти же измененные параметры будет заточено и передаточное отношение - теперь задняя звезда будет на 46 зубов. Под стать двигателю такое соотношение обеспечит хорошую тягу в стартовых (разгонных) параметрах. Конструкция рамы ADVANCE изменилась. Теперь задний подрамник будет изготовлен из алюминиевого профился и будет крепиться к основной части. Это позволило облегчит раму и увеличить пространство для размещения иной конструкции воздушного фильтра. Теперь это будет поролоновый фильтрующий элемент, легкодоступный для демонтажа, очистки и установки (ранее конструкция предполагала наличие совсем другого фильтр-бокса с бумажным фильтрующим элементом). Изменится и выпускная система. Бочка глушителя будет увеличенного пропускного сечения, чтобы не поджимать поток газов на выходе. В общую конструкцию будут внесены и другие менее существенные изменения фары головного света, конструкции подножек водителя, пластиковых элементов мотоцикла (более мягкое сырьё PPR для улучшения пластичности) Немного позже мы обозначим информацию подробнее и дополним фотографии новинки. 1. ДВИГАТЕЛЬ Новый четырехклапанный агрегат воздушного охлаждения 171FMM, оснащенный балансировочным валом и 6-ти ступенчатой КПП . РАМА Модели Start и ADVANCE по размерным и весовым параметрам меньше, чем старшие модификации KOVI Lite и Pro. Но при этом они больше, как такие модели как Geon Terrax 250, BSE J3D и S2, KAYO T2 250 и T1 250. Форма, геометрия и величина рамы обуславливает и увеличение длины колесной базы новинок Kovi по сравнению с этими же конкурентами. Высота по седлу одинаковая для START и для ADVANCE. Но, разумеется, она разная для модификаций на отличающихся типоразмерах шин. Обе версии будут предлагаться в разношинном исполнении 21''/18'' и 19''/16'' (позднее такой вариант будет также доступен к покупке) Итоговые величины: 940 мм – высота по седлу для варианта на шинах 21''/18''; 910 мм - для варианта на шинах 19''/16''. Второй вариант мы предусмотрели для тех, у кого рост меньше 170 см. – для них он действительно будет намного удобнее и комфортнее в плане посадки, контроля мотоцикла и понятнее в управляемости. Меньше неуверенности и опасений – больше драйва. Конструкция рамы ADVANCE изменилась. Теперь задний подрамник будет изготовлен из алюминиевого профился и будет крепиться к основной части. Это позволило облегчит раму и увеличить пространство для размещения иной конструкции воздушного фильтра. 3. ШАССИ И ПОДВЕСКА В варианте ADVANCE подвеска более «заряженная», чем в STARTе. Передняя вилка KKE имеет больше регулировок и отличается по характеристикам от базовой версии в лучшую сторону. Аналогично исполнен и задний амортизатор. Другая пружина, другая жесткость, больше регулировочных возможностей. Баланс настроек в паре с вилкой позволит выбрать больше вариантов под езду на нескольких типах покрытий. Однако на обеих новинках подвеска отличается от SZC, которые мы используем на старших KOVI. Но так и должно быть, поскольку START и ADVANCE это KOVI, которые выступают в более доступном ценовом сегменте. Траверса на ADVANCE установлена облегченная, алюминиевая (с увеличенной толщиной и высотой передней и нижней обойм), производитель ККЕ. Кстати это обусловило и некоторые отличия в расположениях замка зажигания. На ADVANCE он в привычном месте между траверсой и панелью приборов. Задний маятниковый рычаг в версии ADVANCE изготовлен из алюминия. Он легче стального на версии START. А вот рычажный механизм и сопряженные элементы прогрессии все выполнены из алюминия и на модели ADVANCE и на исполнении START. Конструкция уловителя цепи в ADVANCE отличается наличием алюминиевого основания, внутри которого находится сама рабочая вставка из полимерного материала. Передача тяги на заднее колесо осуществляется посредством цепи AFAM A520MC2. Звезда задняя крепится к ступице с через 6-ти точечное соединение посредством внутренних болтов типа TORX. Размеры стандартных звезд 13 зубов передняя и 46 задняя. Такое сочетание обусловит лучшую тягу при старте, особенно при езде вгору. 4. ШИНЫ И ОБОДЫ На обеих версиях установлены алюминиевые ободы со стальными спицами. Название торговой марки производителя – UNISON. Эти варианты действительно качественные изделия и не вызовут нареканий на стойкость к жестким условиям. Стальные спицы с диаметром 3,6 мм впереди и 4 мм сзади соединяют обод с легкосплавной ступицей ККЕ. Не забыли и о буксаторах, которые тоже являются стандартным оснащением. На модификации ADVANCE установлены иные колесные оси - термоупрочненные из конструкционной углеродистой стали марки 10KП. Если с течением времени такой вариант проявит себя с наилучшей стороны, мы будем использовать такие детали и на других моделях. Размерные параметры шин подробно отражены в таблице. Остановимся только на том моменте, что покрышка задняя в варианте 18’’ имеет размер 120/90-18. Она увеличилась и по ширине и по высоте профиля. Задняя амортизаторная стойка увеличилась по длине хода, потому, что ранее такой размер нельзя было установить без последствий соприкосновения с пластиком грязевого щита при максимальном ходе сжатия. Расчеты произвели, доработку осуществили и теперь шина увеличенной ширины и профиля будет работать маскимально эффективно. 5. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И СВЕТОТЕХНИКА И на START, и на ADVANCE установлен руль IGP переходного диаметра 22/28. Руль обеих моделей также дополнен поперечной распоркой для усиления жесткости. Также они в стандарте укомплектованы буферной вставкой, предохраняющей от травм в случае столкновения с платформой крепления руля на траверсе. Сейчас уже есть отдельная клавиша "стоп-старт" двигателя + кнопка ативации электростартера. Теперь такой мини-блок расположен возле правой грипсы. Надеемся, что такая конфигурация будет лучше и удобнее для всех. Спасибо тем, кто делал на этом акцент информирования. Обратная связь помогает меняться к лучшему. Ручка акселератора с коротким ходом. На сегодняшний день это оптимальный вариант для подобного типа мотоциклов. А вот сам исполнительный механизм мы выбрали один из лучших по удобству регулировки и надежности. К еще двум улучшенным элементам на версии ADVANCE можно отнести рычаги управления сцеплением и передним тормозом. Они укороченные по длине, складывающиеся и снабжены регулировкой расстояния от грипсы на длину ладони. На рычаге сцепления присутствует удобный регулировочный барашек для компенсирования или роспуска натяжения троса. Панель приборов присутствует в комплектации обеих версий. Она такая же как и на других моделях KOVI. Она не удобна в быстром считывании информации, но главное ее предназначение в том, чтобы можно было видеть обороты двигателя, скорость и оценивать заряд батареи. Для подобного типа мотоциклов - это принцип необходимой достаточности. Передняя фара и обтекатель изменились на лучший вариант. Сама фара имеет отличие от версии START. Она состоит из отдельных светодиодов и LED-полоски габарита. Обтекатель в верхней части крепится с помощью эластичных ремешков (раньше было резьбовое крепление). Это значительно упростит доступ к элементам, которые скрыты за корпусом фары в случае необходимости. Указатели поворота как на Lifan KPT – очень компактные и узкие, герметичные, с подвижными креплениями, 8-ю линейными светодиодами (каждый) с очень хорошей яркостью. Они зарекомендовали себя как наиболее практичные из числа разных вариантов, поэтому они и входят в стандартную комплектацию и START и ADVANCE. 6. ТОРМОЗА На обеих версиях установлены одинаковые тормозные системы. Впереди двухпоршневой суппорт с диаметром тормозного диска 265 мм и толщиной диска 4мм. Сзади однопоршневой суппорт и диск диаметром 220 мм. и толщиной диска 4 мм. Тормозные магистрали выполнены из полиамида. Они обладают высокой термостабильностью - диапазон рабочих температур от -50°C до +100°C. Практически полное отсутствие внутреннего расширения и "равнодушие" к воздействию внешних агрессивных веществ обеспечат долговременность службы. Имеют очень хорошую стойкость к воздействию к солям, щелочам, маслам, топливным фракциям, УФ лучам, обладают превосходными механическими свойствами к истиранию, отличной ударной вязкостью особенно при отрицательных температурах. В зимнее время внутри трубок не образуется водяного конденсата.
Мотоцикл KOVI Advance 250| 2023 рік, Доставка, сервіс, документи
Магазин Velxanik представляє Вашій увазі оновлену модель Мотоцикла KOVI Advance 250 2023 !!! а також інші моделі мотоциклів і квадроциклів представлені у нас на сайті Ми є офіційним представником мото техніки KOVI. Всю лінійку моделей можна побачити в нашому магазині у м.Рівному, а також дізнатися детальнішу інформацію по цікавим для вам моделя, або замовити доставку у ваше місто. Чекаємо вас в нашому магазині Velxanik !! МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Довжина, мм 2045 Ширина, мм 820 Висота по сідлу, мм 940 мм - для варіанту на шинах 21'' та 18'' 910 мм - для варіанту на шинах 19'' та 16'' Висота, мм 1190/1230 Колісна база, мм 1450 Споряджена маса, кг Суха вага 111,6 кг. Споряджена маса (з бензином та олією) - 119 кг ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 71 х 63,1 Двигун, тип Маркування 171FMM. Бензиновий, повітряного охолодження, одноциліндровий, один розподільчий вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) із приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм із роликовими штовхачами, зовнішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 33,6 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 31 Максимальний кут повороту керма, градусів ≥41 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама Полегшена, трубчастого перетину, сталева з інтегрованим заднім підрамником з алюмінію Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2; API не нижче SG, SH SAE 10W/40; SAE 15W/50 в залежності від сезонності Рекомендовані продукти: MOTOREX TOP SPEED 4T 15w50; Bardahl XTC C60 Off Road 10w-50 4T (API SM/JASO MA-MA2); Silkolene PRO 4 SX 15w50 Ступінь стиснення 9,7:1 Об'єм, куб.см 249 Система електроживлення 12N7AL- (AGM-батарея, свинцево-кислотний тип) Система живлення двигуна Карбюратор Nibbi Racing NBR PWK32 Система запалювання Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення є аналоговий або цифровий перетворювач напруги. Цьому запалюванню не потрібна котушка, що заряджає, як у класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетвориться з 12В на 200-400В, що достатньо для генерації кількох кіловольт у котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічці. Тип запуску двигуна Електростартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 24,5 / 7600 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 24 / 6600 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід. Посилений ланцюг CHOHO 520HM. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13 (сталь)/46 (сталь). Кількість ланок ланцюга – 116 Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 220 мм. Товщина диска 4 мм. Гальмівна магістраль із поліаміду Підвіска задня Задня амортизаторна стійка з регулюванням стиснення та відбою та виносним компенсаційним циліндром. Довжина 465 мм. Хід 110 мм. Полегшені, повністю алюмінієві кронштейни всіх сполучених елементів прогресії у кріпленні заднього маятникового важеля. Задній маятниковий важіль полегшений, литий з алюмінієвого сплаву Підвіска передня Передня вилка з набором регулювань стиснення та відбою Загальний хід 250 мм. Довжина стійки 900 мм. Діаметр пера 41 мм. Виробник ККЕ. Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 265 мм. Товщина диска 4 мм. Гальмівна магістраль із поліаміду Колісні диски Варіант №1: Передній колісний диск, UNISON J1.85 х 21" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина полегшена та посилена. З встановленим буксатором. Задній колісний диск, UNISON J2.15х18" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина алюмінієва полегшена. Зі встановленим буксатором. Варіант №2 Передній колісний диск, UNISON J1.85 х 19" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина алюмінієва полегшена. Задній колісний диск, UNISON J2.15 х 16" DOT Обід - алюмінієвий, маточина алюмінієва полегшена. Спиці обода діаметром 38 мм. з нержавіючої сталі. Колісні осі термозміцнені з конструкційної вуглецевої сталі марки 10KП Максимальна швидкість, км/год ≥116 (реальні параметри вказані з передньою зіркою 13T та задньою зіркою 46T. При зменшенні кількості зубів задньої зірки та збільшенні кількості зубів передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал) Кліренс, мм 315 - для варіанту на шинах 21" і 18" 295 - для варіанту на шинах 19" і 16" Розмір шин передні/задні НА ВИБІР ПРОПОНУЮТЬСЯ варіанти у двох комбінаціях: 21''/18'' і 19''/16''. ПЕРЕДНІ ШИНИ: 80/100-21 або 80/100-19 (грунтові шини з розвиненим протектором) ЗАДНІ ШИНИ: 120/90-18 або 120/90-16 (грунтові шини з розвиненим протектором) Об'єм паливного бака, л 7,5 Заправний обсяг масла в двигуні, л 1,25 ЗНАЧЕННЯ ПАКУВАЛЬНИХ РОЗМІРІВ МОТОТЕХНІКИ Довжина, м 1,53 Ширина, м 0,46 Висота, м. 0,85 Вага, кг 139 Увага! Відправку великогабаритної техніки в регіони здійснюємо тільки після передоплати в розмірі вартості доставки. Дана сума є символічною, яка підтверджує серйозність намірів клієнта і нашої страховкою на оплату пересилки товару в дві сторони, в разі коли клієнт не приходе за товаром в відділення перевізника. Дoставку відбувається нашим транспoртoм або компаніями перевізників (Нова Пошта, Делівері, Нічний Експрес) по всій Україні ! Ціна доставки оговорюється з менеджером при покупці. Оплата при отриманні товару. Весь асoртимент мoтoтехніки та інших товарім можна подивитись на сайті в шапці профіля
Мотоцикл Kovi 250 ADVANCE
Мотоцикл эндуро Kovi 250 ADVANCE Эндуро Мотоцикл Kovi 250 ADVANCE - Господствуйте над бездорожьем и адреналином! Эндуро мотоцикл Kovi 250 ADVANCE - это ваш надежный спутник в мире экстремальных испытаний и приключений. С мощным двигателем и выдающимися характеристиками, этот мотоцикл готов преодолеть самые сложные территории и принести незабываемые впечатления. Закажите эндуро мотоцикл Kovi 250 ADVANCE прямо сейчас и отправьтесь в мир адреналина и бездорожья! Купить эндуро мотоцикл Kovi 250 ADVANCE можно по номерам: ☎ +380983833779 ☎ +380991170290 Viber с мобильного Viber с компьютера Основные характеристики мотоцикла Kovi 250 ADVANCE: Мощный двигатель: Kovi 250 ADVANCE оснащен новым 249-кубовым четырехклапанным мотором воздушного охлаждения 171FMM, оснащенный балансировочным валом и 6-ти ступенчатой КПП, который предоставляет высокую мощность и производительность, позволяя вам преодолевать самые сложные маршруты. Эндуро и мотокросс: Этот мотоцикл идеально подходит для бездорожья, грязи, гор и мотокросса, обеспечивая великолепное сцепление и маневренность. Надежность: Kovi 250 ADVANCE обеспечивает надежность и высокую производительность в самых экстремальных условиях. Современный дизайн: Мотоцикл Kovi 250 ADVANCE выделяется современным и стильным ярким дизайном, который подчеркивает вашу индивидуальность. Выберите Kovi 250 ADVANCE и доминируйте над бездорожьем уже сегодня! С мотоциклом Kovi 250 ADVANCE вы сможете прокладывать свои собственные пути, исследовать новые территории и преодолевать самые сложные препятствия. Этот мотоцикл - это ваш партнер в адреналиновых приключениях. Не упустите возможность заказать мотоцикл Kovi 250 ADVANCE прямо сейчас и погрузиться в мир бездорожья и экстремальных испытаний! Закажите мотоцикл Kovi 250 ADVANCE и станьте господином бездорожья уже сегодня! Предлагаем: Доставку мотоцикла Kovi 250 ADVANCE в любой другой город Украины транспортой компанией Новая почта. Официальная гарантия в Украине от производителя. Полный пакет документов для регистрации мотоцикла. МАССО-ГАБАРИТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Длина, мм 2045 Ширина, мм 820 Высота по седлу, мм 940 мм - для варианта на шинах 21'' и 18'' 910 мм - для варианта на шинах 19'' и 16'' Высота, мм 1190/1230 Колесная база, мм 1450 Снаряженная масса, кг Сухая масса 113,6 кг. Снаряженная масса (с бензином и маслом) - 123 кг ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигатель, тип Маркировка 171FMM. Бензиновый, воздушного охлаждения, одноцилиндровый, один распредвал в верхней части головки блока цилиндров (SOHC) с приводом шестипластинчатой цепью, четырехклапанный механизм с роликовыми толкателями, внешний балансировочный вал. Сухой вес двигателя 33,6 кг. Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 71 х 63,1 Максимальный угол поворота руля, градусов ≥41 Рама Облегченная, трубчатого сечения, стальная с интегрированным задним подрамником из алюминия Рекомендуемое топливо Бензин с октановым числом не менее 95 Рекомендуемый класс вязкости масла JASO MA 2; API не ниже SG, SH SAE 10W/40; SAE 15W/50 в зависимости от сезонности Рекомендуемые продукты: MOTOREX TOP SPEED 4T 15w50; Bardahl XTC C60 Off Road 10w-50 4T (API SM/ JASO MA-MA2); Silkolene PRO 4 SX 15w50 Степень сжатия 9,7:1 Угол продольного наклона оси поворота (кастор), градусов 31 Объем, куб.см 249 Система питания двигателя Карбюратор Nibbi Racing NBR PWK32 Система электропитания 12N7AL- (AGM-батарея, свинцово-кислотный тип) Система зажигания Электронное DC-СDI. Главным источником питания является аналоговый или цифровой преобразователь напряжения. Этому зажиганию не нужна заряжающая катушка, как в классическом варианте CDI, напряжение с бортового аккумулятора преобразуется с 12В на 200-400В, что достаточно для генерации нескольких киловольт в катушке зажигания и возникновения искры на контактах свечи. Тип запуска двигателя Электростартер Максимальная мощность, л.с./об.мин. 24,5
Мотоцикл Ендуро Kovi 250 Advance
В наявності новий мотоцикл Kovi 250 Advance. Характеристика Двигун: одноциліндровий,один розподільчий вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) із приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм із роликовими штовхачами,зовнішній балансувальний вал. Маркування 171FMM. Система охолодження двигуна: повітряне охолодження. Система живлення двигуна: карбюратор Nibbi Racing NBR PWK32. Максимальна потужність: 24,5 кінських сил. Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв: 24/6600. КПП: 6-ти ступенева. Доставка по всій Україні! За детальною інформацією переходьте на наш інстаграм motomarket_west.
Мотоцикл Ендуро KOVI ADVANCE 250 (стан нового)
Продам мотоцикл для бездоріжжя Ендуро KOVI ADVANCE 250 червоного коліру з чорно-білими вставками . Мотоцикл хто розбирається в рекламі не потребує. Надійна робоча конячка, яка підійде також і для змагань. Мотоцикл ремонтнопригодний, легко можна знайти любі запчастини та елементи пластику. Мотоцикл тільки но пройшов обкатку 2021р.в. . Пробіг 136км. Купував мотоцикл до війни для себе у офіційного ділера. При зборці нового мотоцикла провів повну заміну змазки у всіх ричагах та елементів тертя. Замінив одразу мастило в двигуні на MOTUL. Також замінив одразу масло вилки на MOTUL, Провели настройку підвіски для їзди по бездоріжжю. Мотоцикл зареєстрований та знаходиться на державних номерах. Зареєстровано на мене. Перший власник. Стан ідеальний нового мотоциклу. Сів і поїхав. Продаю, бо на службі і не маю часу їздити. Зберігається в опалювальному гаражі. Характеристики KOVI ADVANCE 250: • Клас мотоцикла Ендуро • Тип двигуна бензиновий 172FMM-A, 4-х тактний, 1-цилиндровий, 2-клапанний, один распредвал в верхній частині головки блока циліндрів (SOHC) с приводом семіпластинчатим ланцюгом, зовнішній балансировочний вал • Максимальна потужність 21 / 8500 [к.с. / при об./хв.] • Крутний момент 18,5 / 6500 [Нм при об./хв.] • Об’єм двигуна 249 [см³] • Охолодження двигуна повітряне • Тип запуска електростартер з ключа/кнопки з потужним акумулятором та механічний стартер • Система вприску палива Карбюраторна • Витрата палива 1,5 [л/100км] • Максимальна швидкість 113 [км/час] • Об’єм паливного баку 7,5 [л] • Коробка передач 6 ступенева з багатодисковим зчепленням у масляній ванні. • Тормоз передній дисковий с двухпоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 265 мм. Товщина диска 4 мм. Тормозна магістраль з поліаміду / • Тормоз задній дисковий з однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 220 мм. Товщина диска 4 мм. Тормозна магістраль з поліаміду. • • Передня підвіска Передня вилка з набором регулювань стискання та відбію. Загальний ход 250мм. Довжина стійкі 900 мм. Діаметр пера 41 мм. Виробник ККЕ. • Задня підвіска задня амортизаційна стійка з набором регулювань стискання та відбію і виносним компенсаційним циліндром. Довжина 465 мм. Хід 110 мм. Облегшене, повністю з алюмінієвого сплаву кронштейни всіх сопряжених елементів прогресії в кріпленні заднього маятникового ричагу. Переднє колесо 19'' R [дюймів] Заднє колесо 16" R [дюймів] Колісна база 1405 [мм] Посадка одномісний Висота по сидінню 910 [мм] Дорожній просвіт 315 [мм] Вага (споряджений) 118,5 [кг] Довжина х Ширина х Висота 2045 х 820 х 1230 [мм]
Мотоцикл Kovi 250 Advance
Мотосалон АМ мото Кременчук пропонує великий асортимент мотоциклів, квадроциклів, мопедів, пітбайків, електроскутерів, скутерів, електровелосипедів та мотоекіпірування. Вся техніка проходить предпродажну підготовку, ретельно оглядається нашими механіками, і також надається інформація щодо ії експлуатації, та технічного обслуговування. Наші клієнти, за бажанням, мають змогу проходить технічний огляд та обслуговування на нашому СТО. KOVI 250 ADVANCE пропонується зі значними вдосконаленнями: . Важливим для цієї версії стало використання нового чотириклапанного двигуна повітряного охолодження 171FMM, оснащеного балансувальним валом і 6-ти ступінчастою КПП. Потужність двигуна збільшиться до 24,5 к.с. У системі живлення буде використовуватися карбюратор NIBBI серії NBR PWK32, зі збільшеним прохідним перерізом та іншими калібруваннями жиклерів. Під ці ж змінені параметри буде заточене і передавальне відношення - тепер задня зірка буде на 46 зубів. Під стать двигуну таке співвідношення забезпечить хорошу тягу в стартових (розгінних) параметрах. Конструкція рами ADVANCE змінилася. Відтепер задній підрамник буде виготовлений з алюмінієвого профілю і буде кріпитися до основної частини. Це дало змогу полегшити раму і збільшити простір для розміщення іншої конструкції повітряного фільтра. Тепер це буде поролоновий фільтрувальний елемент, легкодоступний для демонтажу, очищення та встановлення (раніше конструкція передбачала наявність зовсім іншого фільтр-боксу з паперовим фільтрувальним елементом). Змінилась і випускна система. Бочка глушника буде збільшеного пропускного перетину, щоб не зменшити спротив потіку газів на виході. У загальну конструкцію буде внесено й інші зміни фари головного світла, конструкції підніжок водія, пластикових елементів мотоцикла (м'якша сировина PPR для поліпшення пластичності).
Мотоцикл KOVI 250 ADVANCE
МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Довжина, мм 2045 Ширина, мм 820 Висота по сідлу, мм 940 мм - для варіанту на шинах 21'' та 18'' 910 мм - для варіанту на шинах 19'' та 16'' Висота, мм 1190/1230 Колісна база, мм 1450 Споряджена маса, кг Суха вага 111,6 кг. Споряджена маса (з бензином та олією) - 119 кг ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 71 х 63,1 Двигун, тип Маркування 171FMM. Бензиновий, повітряного охолодження, одноциліндровий, один розподільчий вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) із приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм із роликовими штовхачами, зовнішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 33,6 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 31 Максимальний кут повороту керма, градусів ≥41 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама Полегшена, трубчастого перетину, сталева з інтегрованим заднім підрамником з алюмінію Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2; API не нижче SG, SH SAE 10W/40; SAE 15W/50 в залежності від сезонності Рекомендовані продукти: MOTOREX TOP SPEED 4T 15w50; Bardahl XTC C60 Off Road 10w-50 4T (API SM/JASO MA-MA2); Silkolene PRO 4 SX 15w50 Ступінь стиснення 9,7:1 Об'єм, куб.см 249 Система електроживлення 12N7AL- (AGM-батарея, свинцево-кислотний тип) Система живлення двигуна Карбюратор Nibbi Racing NBR PWK32 Система запалювання Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення є аналоговий або цифровий перетворювач напруги. Цьому запалюванню не потрібна котушка, що заряджає, як у класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетвориться з 12В на 200-400В, що достатньо для генерації кількох кіловольт у котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічці. Тип запуску двигуна Електростартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 24,5 / 7600 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 24 / 6600 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід. Посилений ланцюг CHOHO 520HM. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13 (сталь)/46 (сталь). Кількість ланок ланцюга – 116 Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 220 мм. Товщина диска 4 мм. Гальмівна магістраль із поліаміду Підвіска задня Задня амортизаторна стійка з регулюванням стиснення та відбою та виносним компенсаційним циліндром. Довжина 465 мм. Хід 110 мм. Полегшені, повністю алюмінієві кронштейни всіх сполучених елементів прогресії у кріпленні заднього маятникового важеля. Задній маятниковий важіль полегшений, литий з алюмінієвого сплаву Підвіска передня Передня вилка з набором регулювань стиснення та відбою Загальний хід 250 мм. Довжина стійки 900 мм. Діаметр пера 41 мм. Виробник ККЕ. Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 265 мм. Товщина диска 4 мм. Гальмівна магістраль із поліаміду Колісні диски Варіант №1: Передній колісний диск, UNISON J1.85 х 21" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина полегшена та посилена. З встановленим буксатором. Задній колісний диск, UNISON J2.15х18" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина алюмінієва полегшена. Зі встановленим буксатором. Варіант №2 Передній колісний диск, UNISON J1.85 х 19" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина алюмінієва полегшена. Задній колісний диск, UNISON J2.15 х 16" DOT Обід - алюмінієвий, маточина алюмінієва полегшена. Спиці обода діаметром 38 мм. з нержавіючої сталі. Колісні осі термозміцнені з конструкційної вуглецевої сталі марки 10KП Максимальна швидкість, км/год ≥116 (реальні параметри вказані з передньою зіркою 13T та задньою зіркою 46T. При зменшенні кількості зубів задньої зірки та збільшенні кількості зубів передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал) Кліренс, мм 315 - для варіанту на шинах 21" і 18" 295 - для варіанту на шинах 19" і 16" Розмір шин передні/задні НА ВИБІР ПРОПОНУЮТЬСЯ варіанти у двох комбінаціях: 21''/18'' і 19''/16''. ПЕРЕДНІ ШИНИ: 80/100-21 або 80/100-19 (грунтові шини з розвиненим протектором) ЗАДНІ ШИНИ: 120/90-18 або 120/90-16 (грунтові шини з розвиненим протектором) Об'єм паливного бака, л 7,5 Заправний обсяг масла в двигуні, л 1,25 ЗНАЧЕННЯ ПАКУВАЛЬНИХ РОЗМІРІВ МОТОТЕХНІКИ Довжина, м 1,53 Ширина, м 0,46 Висота, м. 0,85 Вага, кг 139
Мотоцикл KOVI 250 ADVANCE
•Діаметр циліндра х хід поршня, мм - 71 х 63,1 •Двигун, тип - маркування 171FMM. Бензиновий, повітряного охолодження, одноциліндровий •Кут повороту (кастор) - 31 •Максимальний кут повороту керма - 41 •Рама - полегшена, трубчастого перетину, сталева •Ступінь стиснення - 9,7:1 •Об'єм, куб.см - 249 •Система електроживлення - 12N7AL- (AGM-батарея, свинцево-кислотний тип) •Система живлення двигуна - карбюратор Nibbi Racing NBR PWK32 •Система запалювання - електронне DC-СDI •Тип запуску двигуна - електростартер •Максимальна потужність, к.с./об.хв. - 24,5 / 7600 •Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв - 24 / 6600 •КПП - 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні •Тип приводу - ланцюговий привід •Задні гальмівні механізми - дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний •Підвіска задня - задня амортизаторна стійка з регулюванням стиснення та відбою та виносним компенсаційним циліндром •Підвіска передня - передня вилка з набором регулювань стиснення та відбою •Передні гальмівні механізми - дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний •Максимальна швидкість, км/год - 120 •Кліренс, мм - 315 - для варіанту на шинах 21" і 18" 295 - для варіанту на шинах 19" і 16" •НА ВИБІР ПРОПОНУЮТЬСЯ варіанти у двох комбінаціях - 21''/18'' і 19''/16 •Об'єм паливного бака, л - 7,5 •Висота по сідлу, мм - 940 мм - для варіанту на шинах 21'' та 18'' 910 мм - для варіанту на шинах 19'' та 16'' •Споряджена маса, кг - суха вага 111,6 кг. Споряджена маса (з бензином та олією) - 119 кг
Kovi 250 Advance
Продам эндуро мотоцикл Kovi 250 Advance с пробегом 31км! В идеальном состоянии! Не падал! Любое переоформление. Покупал месяц назад за 2050$.
Kovi Advance 250
Продам мотоцикл. Kovi Advance 250 1030км пробіг. Мотоцикл купувався новим, стан ідеальний, їде дуже бодро. Власник по документах, продаж з переоформленням на нового власника. Пишіть на Viber відповім на ваші запитання.
Kovi 250-st Advance 2023
Продаю свій мотоцикл Kovi Advance 250-ST Був куплений менше місяця назад документи є чеки є поміняв масло на 100км потім другий раз на 400км мотоцикл новий причина продажу покупка потужнішого мото решта питання по телефону.
Kovi advance 250, эндуро, кросовий мотоцикл
Мото повністю на ходу, 172fmm, новий акб, нова цепь, курки неломайки, нове масло, пробег 1500км, переоформлення. Телефонуйте.
Продам Kovi Advance 250
Продам мотоцикл Kovi Advance 250 Год выпуска 2023 Пробег 4000 км 300 км назад обслужил мотоцикл : новые звёзды и цепь , новые тросы сцепления и газа , новые колодки перед и зад , замена фильтров и масла , новая задняя резина Двигатель и коробка работают без нареканий Из нюансов нужно сделать карбюратор , или купить новый ( Сорвал болт регулировки ) , мотоцикл заводиться и едет хорошо Любой вид переоформления Писать и звонить в любое время!
МОТОЦИКЛ KOVI 250 ADVANCE в наличии в Артмото Киев
Мотосалон АРТМОТО предлагает Вам рассмотреть и приобрести: Новый МОТОЦИКЛ KOVI 250 ADVANCE Сначала о нас: Мотосалон АРТМОТО находится в Киеве, доставка новой почтой или самовывоз Двигатель, тип Производитель ZONGSHEN. Модель PR250. Производитель ZONGSHEN. Маркировка 172FMM-A. Бензиновый, с системой воздушного охлаждения, одноцилиндровый, один распредвал в верхней части головки блока цилиндров (SOHC) с приводом семипластинчатой цепью, двухклапанный механизм с роликовыми толкателями, внешний балансировочный вал. Сухой вес двигателя 32 кг. Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 72 х 61,4 Максимальный угол поворота руля, градусы ≥41 Рама Облегченная, трубчатого сечения, стальная с добавлением хром-марганцевого сплава Рекомендуемое топливо Бензин с октановым числом не менее 95 Рекомендуемый класс вязкости масла JASO MA 2; API не ниже SG, SH SAE 10W/40; SAE 15W/50 в зависимости от сезонности Рекомендуемые продукты: MOTOREX TOP SPEED 4T 15w50; Bardahl XTC C60 Off Road 10w-50 4T (API SM/ JASO MA-MA2); Silkolene PRO 4 SX 15w50 Степень сжатия 9,25:1 Угол продольного наклона оси поворота (кастор), градусы 31 Объем, см3 249 Система питания двигателя Карбюратор Nibbi Racing PWK28 Система электропитания 12N7AL- (AGM-батарея, свинцово-кислотный тип) Система зажигания Электронное СDI. В комплектации модели предусмотрено наличие ключа зажигания для размыкания контактной цепи на подачу импульса для санкционированного запуска двигателя (по-простому — без наличия ключа в замке зажигания и просто «с ножки» двигатель не запустится) Тип запуска двигателя Электростартер Максимальная мощность, л.с./ об.мин. 21 / 8500 Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин. 18,5 / 6500 КПП 6-ти ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне Тип привода Цепной привод. Усиленная цепь AFAM A520МС2. Количество зубьев передней и задней звезд: 13 (сталь) / 43 (сталь). Количество звеньев цепи — 116 Задние тормозн2010ые механизмы Дисковый с однопоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 220 мм. Толщина диска 4 мм. Тормозная магистраль из полиамида Передние тормозные механизмы Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 265 мм. Толщина диска 4 мм. Тормозная магистраль из полиамида Подвеска задняя Задняя амортизаторная стойка с регулировками сжатия и отбоя и выносным компенсационным цилиндром. Длина 465 мм. Ход 110 мм. Облегченные, полностью алюминиевые кронштейны всех сопряженных элементов прогрессии в креплении заднего маятникового рычага. Задний маятниковый рычаг облегченный, литой из алюминиевого сплава Подвеска передняя Передняя вилка с набором регулировок сжатия и отбоя Общий ход 250 мм. Длина стойки 900 мм. Диаметр пера 41 мм. Производитель ККЕ. Колесные диски Вариант №1: Передний колесный диск, UNISON J1.85 х 21″ DOT. Обод — алюминиевый, ступица облегченная и усиленная. С установленным буксатором. Задний колесный диск, UNISON J2.15 х18″ DOT. Обод — алюминиевый, ступица алюминиевая облегченная. С установленным буксатором. Вариант№2 Передний колесный диск, UNISON J1.85 х 19″ DOT. Обод — алюминиевый, ступица алюминиевая облегченная. Задний колесный диск, UNISON J2.15 х 16″ DOT Обод — алюминиевый, ступица алюминиевая облегченная. Спицы обода диаметром 3,8 мм. из нержавеющей стали. Колесные оси термоупрочненные из конструкционной углеродистой стали марки 10KП Максимальная скорость, км / ч ≥112 (реальные параметры указаны с передней звездой 13T и задней звездой 43T. При уменьшении количества зубьев задней звезды и увеличении количества зубьев передней можно увеличить максимальную скорость, но пропорционально уменьшить тяговый потенциал) Клиренс, мм 315 — для варианта на шинах 21» и 18» 295 — для варианта на шинах 19» и 16» Размер шин передние /задние НА ВЫБОР ПРЕДЛАГАЮТСЯ варианты в двух комбинациях: 21»/18» и 19»/16». ПЕРЕДНИЕ ШИНЫ: 80/100-21 или 80/100-19 (грунтовые шины с развитым протектором) ЗАДНИЕ ШИНЫ: 120/90-18 или 120/90-16 (грунтовые шины с развитым протектором) Объем топливного бака, л 7,5 Заправочный oбъем масла в двигателе, л. 1,5 Звоните или делайте заказ на нашем сайте! Приятных Вам покупок вместе с АРТМОТО
Оновлений KOVI ADVANCE 250 мотоцикл ендуро 2024
МОТОСАЛОН "ВЕСТ" - великий асортимент мототехніки різних виробників! Наш сайт www.westlviv.com.ua Компанія "ВЕСТ" є лідером з продажу мототехніки у західному регіоні, ми є офіційними дилерами багатьох відмоих брендів! Все в наявності, приїждай,обирай та будь впевненим! При купівлі отримуєш-Гарантію,Сервіс та Доставку, а також стаєш нашим клієнтом та отримуєш знижку "постійного клієнта" Є можливість купівлі в КРЕДИТ та РОЗСТРОЧКУ Працюємо БЕЗ ВИХІДНИХ! Телефонуйте в любий день тижня ми усе розкажемо! Наша адреса: СОКІЛЬНИКИ (кільцева дорога м.Львів) біля ресторану "Панська Гора" (телефонуйте,підкажемо як нас знайти) ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 71 х 63,1 Двигун, тип Маркування 171FMM. Бензиновий, повітряного охолодження, одноциліндровий, один розподільчий вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) із приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм із роликовими штовхачами, зовнішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 33,6 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 31 Максимальний кут повороту керма, градусів ≥41 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама Полегшена, трубчастого перетину, сталева з інтегрованим заднім підрамником з алюмінію Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2; API не нижче SG, SH SAE 10W/40; SAE 15W/50 в залежності від сезонності Рекомендовані продукти: MOTOREX TOP SPEED 4T 15w50; Bardahl XTC C60 Off Road 10w-50 4T (API SM/JASO MA-MA2); Silkolene PRO 4 SX 15w50 Ступінь стиснення 9,7:1 Об'єм, куб.см 249 Система електроживлення 12N7AL- (AGM-батарея, свинцево-кислотний тип) Система живлення двигуна Карбюратор Nibbi Racing NBR PWK32 Система запалювання Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення є аналоговий або цифровий перетворювач напруги. Цьому запалюванню не потрібна котушка, що заряджає, як у класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетвориться з 12В на 200-400В, що достатньо для генерації кількох кіловольт у котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічці. Тип запуску двигуна Електростартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 24,5 / 7600 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 24 / 6600 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід. Посилений ланцюг CHOHO 520HM. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13 (сталь)/46 (сталь). Кількість ланок ланцюга – 116 Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 220 мм. Товщина диска 4 мм. Гальмівна магістраль із поліаміду Підвіска задня Задня амортизаторна стійка з регулюванням стиснення та відбою та виносним компенсаційним циліндром. Довжина 465 мм. Хід 110 мм. Полегшені, повністю алюмінієві кронштейни всіх сполучених елементів прогресії у кріпленні заднього маятникового важеля. Задній маятниковий важіль полегшений, литий з алюмінієвого сплаву Підвіска передня Передня вилка з набором регулювань стиснення та відбою Загальний хід 250 мм. Довжина стійки 900 мм. Діаметр пера 41 мм. Виробник ККЕ. Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 265 мм. Товщина диска 4 мм. Гальмівна магістраль із поліаміду Колісні диски Варіант №1: Передній колісний диск, UNISON J1.85 х 21" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина полегшена та посилена. З встановленим буксатором. Задній колісний диск, UNISON J2.15х18" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина алюмінієва полегшена. Зі встановленим буксатором. Варіант №2 Передній колісний диск, UNISON J1.85 х 19" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина алюмінієва полегшена. Задній колісний диск, UNISON J2.15 х 16" DOT Обід - алюмінієвий, маточина алюмінієва полегшена. Спиці обода діаметром 38 мм. з нержавіючої сталі. Колісні осі термозміцнені з конструкційної вуглецевої сталі марки 10KП Максимальна швидкість, км/год ≥116 (реальні параметри вказані з передньою зіркою 13T та задньою зіркою 46T. При зменшенні кількості зубів задньої зірки та збільшенні кількості зубів передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал) Кліренс, мм 315 - для варіанту на шинах 21" і 18" 295 - для варіанту на шинах 19" і 16" Розмір шин передні/задні НА ВИБІР ПРОПОНУЮТЬСЯ варіанти у двох комбінаціях: 21''/18'' і 19''/16''. ПЕРЕДНІ ШИНИ: 80/100-21 або 80/100-19 (грунтові шини з розвиненим протектором) ЗАДНІ ШИНИ: 120/90-18 або 120/90-16 (грунтові шини з розвиненим протектором) Об'єм паливного бака, л 7,5 Заправний обсяг масла в двигуні, л 1,25
Kovi 250 250 ST ADVANCE
Продам ендуро мотоцикл для бездоріжжя Kovi 250 advance. Червоного кольору з чорно-білим декором. Мотоцикл абсолютно новий, без пробігу. Купувався наприкінці 2021, збірка на початку 2022 років для себе, тому зібраний якісно. Увесь цей час зберігався в гаражі з опаленням. Стан ідеальний. Все в оригіналі. Мотоцикл офіційно зареєстрований, один власник. Продаж лише з переоформленням! Всі елементи тертя та ричаги були змазані власноруч, заводська змазка усіх агрегатів була замінена, заводська олива була замінена під час збірки. Підвіска відлаштована для бездоріжжя. Карбюратор відкалібрований.
Kovi 250 KOVI ADVANCE 250
Продам мотоцикл для бездоріжжя Ендуро KOVI ADVANCE 250 червоного коліру з чорно-білими вставками. Мотоцикл хто розбирається в рекламі не потребує. Надійна робоча конячка, яка підійде також і для змагань. Мотоцикл ремонтнопригодний, легко можна знайти любі запчастини та елементи пластику. Мотоцикл тільки но пройшов обкатку 2021р.в. Пробіг 136км. Купував мотоцикл до війни для себе у офіційного ділера. При зборці нового мотоцикла провів повну заміну змазки у всіх ричагах та елементів тертя. Замінив одразу мастило в двигуні на MOTUL. Також замінив одразу масло вилки на MOTUL, Провели настройку підвіски для їзди по бездоріжжю. Мотоцикл зареєстрований та знаходиться на державних номерах. Зареєстровано на мене. Перший власник. Стан ідеальний нового мотоциклу. Сів і поїхав. Продаю, бо на службі і не маю часу їздити. Зберігається в опалювальному гаражі. Характеристики KOVI ADVANCE 250: • Клас мотоцикла Ендуро • Тип двигуна бензиновий 172FMM-A, 4-х тактний, 1-цилиндровий, 2-клапанний, один распредвал в верхній частині головки блока циліндрів (SOHC) с приводом семіпластинчатим ланцюгом, зовнішній балансировочний вал • Максимальна потужність 21 / 8500 [к.с. / при об./хв.] • Крутний момент 18,5 / 6500 [Нм при об./хв.] • Об’єм двигуна 249 [см?] • Охолодження двигуна повітряне • Тип запуска електростартер з ключа/кнопки з потужним акумулятором та механічний стартер • Система вприску палива Карбюраторна • Витрата палива 1,5 [л/100км] • Максимальна швидкість 113 [км/час] • Об’єм паливного баку 7,5 [л] • Коробка передач 6 ступенева з багатодисковим зчепленням у масляній ванні. • Тормоз передній дисковий с двухпоршневим супортом, гідравлічний • Тормоз задній дисковий з однопоршневим супортом, гідравлічний. • Передня підвіска з набором регулювань 19'' R • Задня підвіска з набором регулювань 16'' R • Дорожній просвіт 315 мм • Колісна база 1405 мм Вага (споряджений) 118,5 кг Довжина х Ширина х Висота 2045 х 820 х 1230 мм
Kovi 250 Advance 300
Продам Kovi advance 250 2022 року. Придбаний в 2023 році. В гарному стані, тюнінгований. Нова гума Michelin, практично нова. Нова зірка 51*520. Новий карбюратор pwk 30. Ручка легкого вижиму щеплення. Нові гріпси pro taper. Стоїть БігБор 300. Новий цеп gt. Нові зірки. Замінене масло на вілці і в амортизаторі. Поклеїні нові наклейки. Мотоцикл на номерах, на документах. Пробіг 18 мото годин. Продаю по причині переходу в інший клас.
Ендуро мотоцикл KOVI 250 ADVANCE (ШИНИ 21/18) 2024р
Гарантія, сервіс, доставка Деталі на сайті /motomarket.in.ua Наші магазини розташовані: Івано-Франківська обл., м.Болехів, вул.Данила Галицького, 44/A Львівська обл., м.Сколе, вул. Князя Святослава, буд.48 МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Довжина, мм 2045 Ширина, мм 820 Висота по сідлу, мм 940 мм - для варіанту на шинах 21'' та 18'' 910 мм - для варіанту на шинах 19'' та 16'' Висота, мм 1190/1230 Колісна база, мм 1450 Споряджена маса, кг Суха вага 111,6 кг. Споряджена маса (з бензином та олією) - 119 кг ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 71 х 63,1 Двигун, тип Маркування 171FMM. Бензиновий, повітряного охолодження, одноциліндровий, один розподільчий вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) із приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм із роликовими штовхачами, зовнішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 33,6 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 31 Максимальний кут повороту керма, градусів ≥41 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама Полегшена, трубчастого перетину, сталева з інтегрованим заднім підрамником з алюмінію Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2; API не нижче SG, SH SAE 10W/40; SAE 15W/50 в залежності від сезонності Рекомендовані продукти: MOTOREX TOP SPEED 4T 15w50; Bardahl XTC C60 Off Road 10w-50 4T (API SM/JASO MA-MA2); Silkolene PRO 4 SX 15w50 Ступінь стиснення 9,7:1 Об'єм, куб.см 249 Система електроживлення 12N7AL- (AGM-батарея, свинцево-кислотний тип) Система живлення двигуна Карбюратор Nibbi Racing NBR PWK32 Система запалювання Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення є аналоговий або цифровий перетворювач напруги. Цьому запалюванню не потрібна котушка, що заряджає, як у класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетвориться з 12В на 200-400В, що достатньо для генерації кількох кіловольт у котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічці. Тип запуску двигуна Електростартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 24,5 / 7600 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 24 / 6600 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід. Посилений ланцюг CHOHO 520HM. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13 (сталь)/46 (сталь). Кількість ланок ланцюга – 116 Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 220 мм. Товщина диска 4 мм. Гальмівна магістраль із поліаміду Підвіска задня Задня амортизаторна стійка з регулюванням стиснення та відбою та виносним компенсаційним циліндром. Довжина 465 мм. Хід 110 мм. Полегшені, повністю алюмінієві кронштейни всіх сполучених елементів прогресії у кріпленні заднього маятникового важеля. Задній маятниковий важіль полегшений, литий з алюмінієвого сплаву Підвіска передня Передня вилка з набором регулювань стиснення та відбою Загальний хід 250 мм. Довжина стійки 900 мм. Діаметр пера 41 мм. Виробник ККЕ. Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 265 мм. Товщина диска 4 мм. Гальмівна магістраль із поліаміду Колісні диски Варіант №1: Передній колісний диск, UNISON J1.85 х 21" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина полегшена та посилена. З встановленим буксатором. Задній колісний диск, UNISON J2.15х18" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина алюмінієва полегшена. Зі встановленим буксатором. Варіант №2 Передній колісний диск, UNISON J1.85 х 19" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина алюмінієва полегшена. Задній колісний диск, UNISON J2.15 х 16" DOT Обід - алюмінієвий, маточина алюмінієва полегшена. Спиці обода діаметром 38 мм. з нержавіючої сталі. Колісні осі термозміцнені з конструкційної вуглецевої сталі марки 10KП Максимальна швидкість, км/год ≥116 (реальні параметри вказані з передньою зіркою 13T та задньою зіркою 46T. При зменшенні кількості зубів задньої зірки та збільшенні кількості зубів передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал) Кліренс, мм 315 - для варіанту на шинах 21" і 18" 295 - для варіанту на шинах 19" і 16" Розмір шин передні/задні НА ВИБІР ПРОПОНУЮТЬСЯ варіанти у двох комбінаціях: 21''/18'' і 19''/16''. ПЕРЕДНІ ШИНИ: 80/100-21 або 80/100-19 (грунтові шини з розвиненим протектором) ЗАДНІ ШИНИ: 120/90-18 або 120/90-16 (грунтові шини з розвиненим протектором) Об'єм паливного бака, л 7,5 Заправний обсяг масла в двигуні, л 1,25
МОТОЦИКЛ KOVI 250 ADVANCE 2023 на 24,5 к.с предзамовлення
Вас вітає компанія АРТМОТО - найбільша украЇнська мережа мотосалонів та мотосервісів. Вже 16 років на ринку! Ми пропонуємо величезний вибір мотоциклів, квадроциклів, скутерів, екіпірування та запчастин в наявності та під замовлення. Доставляємо та відправляємо по всій Україні. Наші менеджери завжди раді допомогти Вам, тому не відкладайте та пишіть або дзвоніть нам прямо зараз! Увага! Наша техніка зібрана та перевірена професіональними механіками із додержанням усіх вимог виробника. Тому Ви отримуєте діючу гарантію та надійну техніку. Для наших клієнтів збірка у подарунок! Для перегляду усіх наших пропозицій дивиться усі оголошення автора або відвідайте наш сайт та сторінки у соц. мережах Маємо особливі умови для ЗСУ Двигун, тип Виробник ZONGSHEN. Модель PR250. Виробник ZONGSHEN. Маркування 172FMM-A. Бензиновий, з системою повітряного охолодження, одноциліндровий, один розподільний вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом семипластинчастим ланцюгом, двоклапанний механізм з роликовими штовхачами, зовнішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 32 кг. Діаметр циліндра х хід поршня, мм 72 х 61,4 Максимальний кут повороту керма, градуси ≥41 Рама Полегшена, трубчастого перерізу, сталева з додаванням хром-марганцевого сплаву Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рекомендований клас в'язкості олії JASO MA 2; API не нижче за SG, SH SAE 10W/40; SAE 15W/50 в залежності від сезонності Рекомендовані продукти: MOTOREX TOP SPEED 4T 15w50; Bardahl XTC C60 Off Road 10w-50 4T (API SM/JASO MA-MA2); Silkolene PRO 4 SX 15w50 Ступінь стиску 9,25:1 Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градуси 31 Об'єм, см3 249 Система живлення двигуна Карбюратор Nibbi Racing PWK28 Система електроживлення 12N7AL- (AGM-батарея, свинцево-кислотний тип) Система запалювання Електронне СDI. У комплектації моделі передбачено наявність ключа запалювання для розмикання контактного ланцюга на подачу імпульсу для санкціонованого запуску двигуна (просто без наявності ключа в замку запалення і просто «з ніжки» двигун не запуститься) Тип запуску двигуна Електростартер Максимальна потужність, л.с./об.хв. 21 / 8500 Максимальний момент, що крутить, Нм при об/хв. 18,5 / 6500 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід. Посилений ланцюг AFAM A520МС2. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13 (сталь)/43 (сталь). Кількість ланок ланцюга - 116 Задні гальмівні механізми Дисковий з однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 220 мм. Товщина диска 4 мм. Гальмівна магістраль із поліаміду Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 265 мм. Товщина диска 4 мм. Гальмівна магістраль із поліаміду Підвіска задня Задня стійка амортизатора з регулюваннями стиснення і відбою і виносним компенсаційним циліндром. Довжина 465 мм. Хід 110 мм. Полегшені, повністю алюмінієві кронштейни всіх сполучених елементів прогресії у кріпленні заднього маятникового важеля. Задній маятниковий важіль полегшений, литий з алюмінієвого сплаву Підвіска передня Передня вилка з набором регулювань стиснення та відбою Загальний хід 250 мм. Довжина стійки 900 мм. Діаметр пера 41 мм. Виробник ККЕ. Колісні диски Варіант №1: Передній колісний диск, UNISON J1.85 x 21″ DOT. Обід — алюмінієвий, маточина полегшена та посилена. Зі встановленим буксатором. Задній колісний диск, UNISON J2.15х18″ DOT. Обід - алюмінієвий, маточина алюмінієва полегшена. Зі встановленим буксатором. Варіант №2 Передній колісний диск, UNISON J1.85 х 19″ DOT. Обід - алюмінієвий, маточина алюмінієва полегшена. Задній колісний диск, UNISON J2.15 х 16″ DOT Обід - алюмінієвий, маточина алюмінієва полегшена. Спиці обода діаметром 3,8 мм. з нержавіючої сталі. Колісні осі термозміцнені з конструкційної вуглецевої сталі марки 10KП Максимальна швидкість, км/год ≥112 (реальні параметри вказані з передньою зіркою 13T та задньою зіркою 43T. При зменшенні кількості зубів задньої зірки та збільшенні кількості зубів передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал) Кліренс, мм 315 - для варіанта на шинах 21" і 18" 295 - для варіанту на шинах 19" і 16" Розмір шин передні/задні НА ВИБІР ПРОПОНУЮТЬСЯ варіанти у двох комбінаціях: 21»/18» та 19»/16». ПЕРЕДНІ ШИНИ: 80/100-21 або 80/100-19 (грунтові шини з розвиненим протектором) Об'єм паливного бака, л 7,5 Заправний обсяг масла в двигуні, л. 1,5 Телефонуйте або робіть замовлення на нашому сайті! Приємних Вам покупок разом із АРТМОТО
Новинка 2023 Мотоцикл KOVI 250 Advance (Шини 21/18)
ХАРАКТЕРИСТИКИ МОТОТЕХНІКИ Доступні кольори Чорний з синім Тип двигуна Маркування 171FMM. Бензиновий, повітряного охолодження, одноциліндровий, один розподільчий вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) із приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм із роликовими штовхачами, зовнішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 33,6 кг. Об'єм двигуна, куб.см 249 Діаметр циліндра та хід поршня 71 х 63,1 Максимальна потужність, к.с./об.хв. 24,5 / 7600 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 24 / 6600 Тип зчеплення У масляній ванні Тип запуску двигуна Електростартер Система подачі палива Карбюратор Nibbi Racing NBR PWK32 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Рекомендоване паливо Бензин з октановим числом не менше ніж 95 Ємність паливного бака, л 7,5 Заправочний об'єм масла в двигуні, л 1,25 Максимальна швидкість км/год ≥116 (реальні параметри вказані з передньою зіркою 13T та задньою зіркою 46T. При зменшенні кількості зубів задньої зірки та збільшенні кількості зубів передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал) Витрати палива л/100км Не вказано Охоронна сигналізація Немає Допоміжні атрибути Захисти рук Система охолодження Повітряне Система електроживлення 12N7AL- (AGM-батарея, свинцево-кислотний тип) Система запалювання Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення є аналоговий або цифровий перетворювач напруги. Цьому запалюванню не потрібна котушка, що заряджає, як у класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетвориться з 12В на 200-400В, що достатньо для генерації кількох кіловольт у котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічці. Рекомендований клас в'язкості масла 10W-40 / 15W-50 Напівсинтетична олія для мотоциклетних двигунів (залежно від сезонності) ШАСІ МОТОТЕХНІКИ Тип приводу Ланцюговий привід. Посилений ланцюг CHOHO 520HM. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13 (сталь)/46 (сталь). Кількість ланок ланцюга – 116 Передні гальма Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 265 мм. Товщина диска 4 мм. Гальмівна магістраль із поліаміду Задні гальма Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 220 мм. Товщина диска 4 мм. Гальмівна магістраль із поліаміду Переднє колесо R Варіант №1: Передній колісний диск, UNISON J1.85 х 21" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина полегшена та посилена. З встановленим буксатором. Задній колісний диск, UNISON J2.15х18" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина алюмінієва полегшена. Зі встановленим буксатором. Варіант №2 Передній колісний диск, UNISON J1.85 х 19" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина алюмінієва полегшена. Задній колісний диск, UNISON J2.15 х 16" DOT Обід - алюмінієвий, маточина алюмінієва полегшена. Спиці обода діаметром 38 мм. з нержавіючої сталі. Колісні осі термозміцнені з конструкційної вуглецевої сталі марки 10KП. НА ВИБІР ПРОПОНУЮТЬСЯ варіанти у двох комбінаціях: 21''/18'' і 19''/16''. ПЕРЕДНІ ШИНИ: 80/100-21 або 80/100-19 (грунтові шини з розвиненим протектором) ЗАДНІ ШИНИ: 120/90-18 або 120/90-16 (грунтові шини з розвиненим протектором) Заднє колесо R Варіант №1: Передній колісний диск, UNISON J1.85 х 21" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина полегшена та посилена. З встановленим буксатором. Задній колісний диск, UNISON J2.15х18" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина алюмінієва полегшена. Зі встановленим буксатором. Варіант №2 Передній колісний диск, UNISON J1.85 х 19" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина алюмінієва полегшена. Задній колісний диск, UNISON J2.15 х 16" DOT Обід - алюмінієвий, маточина алюмінієва полегшена. Спиці обода діаметром 38 мм. з нержавіючої сталі. Колісні осі термозміцнені з конструкційної вуглецевої сталі марки 10KП. НА ВИБІР ПРОПОНУЮТЬСЯ варіанти у двох комбінаціях: 21''/18'' і 19''/16''. ПЕРЕДНІ ШИНИ: 80/100-21 або 80/100-19 (грунтові шини з розвиненим протектором) ЗАДНІ ШИНИ: 120/90-18 або 120/90-16 (грунтові шини з розвиненим протектором) Підвіска передня Передня вилка з набором регулювань стиснення та відбою Загальний хід 250 мм. Довжина стійки 900 мм. Діаметр пера 41 мм. Виробник ККЕ. Підвіска задня Задня амортизаторна стійка з регулюванням стиснення та відбою та виносним компенсаційним циліндром. Довжина 465 мм. Хід 110 мм. Полегшені, повністю алюмінієві кронштейни всіх сполучених елементів прогресії у кріпленні заднього маятникового важеля. Задній маятниковий важіль полегшений, литий з алюмінієвого сплаву ГАБАРИТИ МОТОТЕХНІКИ Довжина, мм 2045 Ширина, мм 820 Висота, мм 1230 Висота по сідлу, мм 940 мм - для варіанту на шинах 21'' та 18'' Колісна база, мм 1450 Дорожній просвіт Кліренс , мм 315 - для варіанту на шинах 21" і 18" Споряджена маса, кг Суха вага 111,6 кг. Споряджена маса (з бензином та олією) - 119 кг Вантажопідйомність, кг Не вказано Вікова категорія Для дорослих Додаткове пасажирське місце Не вказано
KOVI 250 Advance /2023
Мотоцикл - KOVI 250 ADVANCE Характеристики - Двигун, тип: Маркування 171FMM. Бензиновий, повітряного охолодження, одноциліндровий. - Рама: Полегшена, трубчастого перетину, сталева з інтегрованим заднім підрамником з алюмінію. - Система живлення двигуна: Карбюратор Nibbi Racing NBR PWK32. - Тип запуску двигуна: Електростартер. - Максимальна потужність, к.с./об.хв.: 24,5 / 7600. - Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв: 24 / 6600. - КПП: 6-ти ступінчаста. - Підвіска задня: Задня амортизаторна стійка з регулюванням стиснення та відбою та виносним компенсаційним циліндром. Довжина 465 мм. Хід 110 мм. Полегшені, повністю алюмінієві кронштейни всіх сполучених елементів прогресії у кріпленні заднього маятникового важеля. - Підвіска передня: Передня вилка з набором регулювань стиснення та відбою Загальний хід 250 мм. Довжина стійки 900 мм. Діаметр пера 41 мм. Виробник ККЕ. - Об'єм паливного бака, л: 7,5. Звертайтесь за телефоном ( +38********84 )
Kovi Advance 250 2023 Ендуро крос
В наявності новинка 2023 року кросовий мотоцикл Kovi Advance 250: - Ціна мотоцикла 2100$ - Кредитуємо на суму до 50 тис грн на 3міс без % - Відправляємо по УкраЇні новою поштою та делівері по предоплаті 3 тис грн. Оглянути мотоцикл можна за адресою м. Старокостянтинів, вул. Грушевського 34 KOVI ADVANCE 2023 модельного року пропонується зі значними вдосконаленнями: •Важливим для цієї версії стало використання нового чотириклапанного двигуна повітряного охолодження 171FMM, оснащеного балансувальним валом і 6-ти ступінчастою КПП. •Потужність двигуна збільшиться до 24,5 к.с. •У системі живлення буде використовуватися карбюратор NIBBI серії NBR PWK32, зі збільшеним прохідним перерізом та іншими калібруваннями жиклерів. •Під ці ж змінені параметри буде заточене і передавальне відношення - тепер задня зірка буде на 46 зубів. Під стать двигуну таке співвідношення забезпечить хорошу тягу в стартових (розгінних) параметрах. •Конструкція рами ADVANCE змінилася. Відтепер задній підрамник буде виготовлений з алюмінієвого профілю і буде кріпитися до основної частини. Це дало змогу полегшити раму і збільшити простір для розміщення іншої конструкції повітряного фільтра. Тепер це буде поролоновий фільтрувальний елемент, легкодоступний для демонтажу, очищення та встановлення (раніше конструкція передбачала наявність зовсім іншого фільтр-боксу з паперовим фільтрувальним елементом). •Змінилась і випускна система. Бочка глушника буде збільшеного пропускного перетину, щоб не зменшити спротив потіку газів на виході. Магазин BenzoMoto М. Старокостянтинів, вул. Грушевського 34
Kovi 250 250 ST Advance
При відсутності зв'язку звертайтесь в Telegram або Viber. Продам ендуро мотоцикл для бездоріжжя Kovi 250 Advance. Червоного кольору з чорно-білим декором. Мотоцикл офіційно зареєстрований, один власник. Продаж від власника лише з переоформленням! ПРОБІГ - 7 км. Мотоцикл абсолютно новий, без пробігу. Купувався наприкінці 2021 та готувався до сезону 2022. Збірка на початку 2022 року для себе, тому зібраний якісно. Увесь цей час зберігався в гаражі з опаленням. Стан ідеальний. Все оригінальне. Що було зроблено: - Всі елементи тертя та ричаги були перезібрані та змазані власноруч - Заводська змазка усіх агрегатів була замінена на LIQUI MOLY LM 47 MoS2-Langzeitfett - Заводська олива була замінена на MANNOL 4-Takt Motorbike 10W-40 7812 під час збірки - Підвіска відлаштована для бездоріжжя - Карбюратор відкалібрований - Всі основні вузли та болти були оброблені фиксаторами та промарковані - Ланцюг змзаний IPONE X-Trem Chain Off-Road - Гума нова без жодних виїздів - Встановлено стропу під сидінням для легкого підйому мотоцикла - Два ключа в комплекті Характеристики: - Двигун ZONGSHEN СВ250 172FMM-A з повітряним фільтром з 6-ст коробкою - Карбюратор Nibbi Racing PWK28 - Колеса 21'' та 18''
Оновлений KOVI 250 ADVANCE
KOVI ADVANCE 2023 модельного року пропонується зі значними вдосконаленнями: . Важливим для цієї версії стало використання нового чотириклапанного двигуна повітряного охолодження 171FMM, оснащеного балансувальним валом і 6-ти ступінчастою КПП. Потужність двигуна збільшиться до 24,5 к.с. У системі живлення буде використовуватися карбюратор NIBBI серії NBR PWK32, зі збільшеним прохідним перерізом та іншими калібруваннями жиклерів. Під ці ж змінені параметри буде заточене і передавальне відношення - тепер задня зірка буде на 46 зубів. Під стать двигуну таке співвідношення забезпечить хорошу тягу в стартових (розгінних) параметрах. Конструкція рами ADVANCE змінилася. Відтепер задній підрамник буде виготовлений з алюмінієвого профілю і буде кріпитися до основної частини. Це дало змогу полегшити раму і збільшити простір для розміщення іншої конструкції повітряного фільтра. Тепер це буде поролоновий фільтрувальний елемент, легкодоступний для демонтажу, очищення та встановлення (раніше конструкція передбачала наявність зовсім іншого фільтр-боксу з паперовим фільтрувальним елементом). Змінилась і випускна система. Бочка глушника буде збільшеного пропускного перетину, щоб не зменшити спротив потіку газів на виході. У загальну конструкцію буде внесено й інші зміни фари головного світла, конструкції підніжок водія, пластикових елементів мотоцикла (м'якша сировина PPR для поліпшення пластичності). Новий чотирьохклапанний агрегат повітряного охолодження 171FMM, оснащений балансувальним валом і 6-ти ступінчастою КПП Повнооб'ємний, зі справжніми 249 см3. має: Діаметр цилиндру 71 мм Хід поршню 63,1 мм Формула розрахунку робочого об'єму: V=(3,14*r*r*h)/1000= 3,14*35,5*35,5*63,1/1000=249,69 см3, де r — радиус поршню, тобто 71/2=35,5 мм h — хід поршню, 63,1 мм Порівняно з псевдо 250-ками з об'ємом 223 см3, 230 см3, 230 см3, 232 см3 з поршневою 65 мм, 66 мм, 67 мм тощо, повнооб'ємний чотириклапанник буде добре крутитися від середніх до високих обертів, і володіти свідомо кращим тяговим потенціалом у цих регістрах. На відміну від колишнього агрегату PR250, новий двигун не "низовий", але він потужніший. Для того, щоб реалізувати весь потенціал, його можна і потрібно буде крутити активніше. Для того, щоб сама їзда на низьких не перестала бути обтяжливою, ми застосували інший карбюратор та інше поєднання ведучої/ведомої зірок. Сподіваємося що налаштування такого нового варіанту порадують власників оновленої модифікації. З урахуванням фактичних розмірів і та спорядженої маси, яка становить 119 кг. (Kovi Advance) з цим двигуном енергоозброєність на одиницю ваги буде кращою, ніж у колишніх варіантів. А значить, цього буде більш ніж достатньо для більшості початківців райдерів, які тільки осягають ендуро-драйв або просто хочуть час від часу їздити на природі у вільному ритмі на мотоциклі, який дасть свідомо більше можливостей, ніж звичайні цивільні версії. На ADVANCE з новим двигуном не буде кікстартера. Ми не відмовилися від 6-ст КПП (така була і раніше на іншому двигуні і теж без кікстартера). П'ять ступенів з кіком може комусь і подобаються, але для того щоб досягти пристойної швидкості буде необхідно займатися самостійною творчістю з підбору інших зірок (це і час, і гроші, і зусилля). Ми обрали перший варіант, тому що діапазон передавальних чисел шестиступінчастої коробки ширший і він краще узгоджується з можливостями їзди в різних швидкосних режимах, це все ж таки більш функціональний мото, а не виключно ендуро для горних змагань. А якщо є бажання саме підкорювати висоти і змагатися саме в горах - рекомендуємо звернути увагу на наступну версію ADVANCE 300. В ній багато чого заточено інакше. Advance 250 укомплектований великим 7-ми амперним акумулятором. Більш ємна батарея забезпечить можливості запуску без особливих пролем, але звісно трохи більше уваги час від часу потрібно приділяти інспекції її стану. Ну а якщо є бажання полегшити мотоцикл, шахта може прийняти і аналогічний і менший за габаритами літій-іонний варіант. 2. РАМА Моделі Start і ADVANCE за розмірними параметрами менші, ніж старші модифікації KOVI Lite і Pro. Але при цьому вони більші, як такі моделі як Geon Terrax 250, GNS 250/300, BSE J3D і S2, KAYO T2 250 і T1 250. Форма, геометрія і величина рами зумовлює і збільшення довжини колісної бази новинок Kovi порівняно з цими ж конкурентами. Висота по сідлу однакова для START і для ADVANCE. Але, зрозуміло, вона різна для модифікацій на різних типорозмірах шин. Обидві версії пропонуватимуться в різношинному виконанні 21''/18'' і 19''/16'' (пізніше такий варіант буде також доступний для купівлі). Підсумкові величини: 940 мм - висота по сідлу для варіанта на шинах 21''/18''; 910 мм - для варіанта на шинах 19''/16''. Другий варіант ми передбачили для тих, у кого зріст менше 170 см. - для них він справді буде набагато зручнішим і комфортнішим у плані посадки, контролю мотоцикла і зрозумілішим у керованості. Менше невпевненості та побоювань - більше драйву. Конструкція рами ADVANCE змінилася. Тепер задній підрамник буде виготовлений з алюмінієвого профілю і буде кріпитися до основної частини. Це дало змогу полегшити раму та збільшити простір для розміщення іншої конструкції повітряного фільтра.
Мотоцикл Kovi 300 Advance
Мотосалон АМ мото Кременчук пропонує великий асортимент мотоциклів, квадроциклів, мопедів, пітбайків, електроскутерів, скутерів, електровелосипедів та мотоекіпірування. Вся техніка проходить предпродажну підготовку, ретельно оглядається нашими механіками, і також надається інформація щодо ії експлуатації, та технічного обслуговування. Наші клієнти, за бажанням, мають змогу проходить технічний огляд та обслуговування на нашому СТО. Новий KOVI 300 ADVANCE 2023 модельного року. Двигун та КПП. На ADVANCE 300 встановлений новий агрегат, який раніше не був присутній у модельній лінійці будь-яких версій Kovi та у будь-яких конкурентних моделей. Агрегат має власну назву NB300, та виготовлений компанієй Zongshen. Двигун не є повнооб'ємною трисоткою, тому що його фактичний обсяг становить 279 см3. Новий двигун працюватиме в парі з плоскодроссельним карбюратором Nibbi Racing PWK NBR 34. Налаштування карбюратора з великою пропускною здатністю допомагають активніше реалізувати потенціал збільшеної кубатури і дозволяють двигуну ефективніше працювати у вищому діапазоні обертів. На ADVANCE 300 з новим двигуном є кікстартер. КПП в мотоциклі буде 5-ти ступенева. Такий варіант був обраний нами тому, що передавальні числа в КПП NB300 зовсім інші, ніж були в двигуні СBS300. Весь потужний потенціал агрегату розподілений по ряду, який передбачає активне розкручування і відповідну віддачу. Саме на додаток до цього, ми оснастили мотоцикл задньою провідною зіркою на 49 зубів. Таке поєднання спрямоване на дуже хорошу тягу мотоцикла в умовах їзди в горах або на місцевості зі значними підйомами. А рівномірність віддачі двигуна дасть змогу триматися в рамках однієї двох силових передач, без додаткових переходів на нижчий щабель. Такі налаштування в мотоциклі зроблени для тих, хто має бажання підкорювати підйоми. Конструкція рами полегшена, основна частина сталева. Прямокутний переріз основних елементів + трубчастий переріз сполучених частин з інтегрованим заднім підрамником з алюмінієвого сплаву. Але задній підрамник теж виготовлений з алюмінієвого профілю та кріпитися до основної частини. Це дало змогу полегшити раму та збільшити простір для розміщення прямотокового повітряного фільтра. Розмір рами обумовлює і збільшення довжини колісної бази новинок Kovi порівняно з тими самими конкурентами. Висота по сідлу з шинами 21''/18'' становлює 938 мм Сама рама частково відрізняється як від версії ADVANCE так і від версії START. Змінено не лише точки кріплення силового агрегату, а й змінено конфігурацію передньої частини рами. Розгалуження опорних частин рами опущено нижче для правильного розподілу жорсткості конструкції та розташування різних агрегатів. На фото показана відмінність, яку можна побачити візуально. Решта прихована під пластиковими панелями. Опорна підніжка на KOVI ADVANCE 300 виконана з алюмінію для полегшення ваги і має інший нахил і трохи більшу довжину і площу частини п'яти, щоб надійніше фіксувати мотоцикл у статичному положенні. Передня вилка від Виробника KKE з набором регулювань стиснення та відбою Загальний хід 250 мм. Довжина стійки 900 мм. Діаметр пера 41 мм. Задня амортизаторна стійка з регулюванням стиснення та відбою та виносним компенсаційним циліндром. Довжина 465 мм. Хід 110 мм. Баланс налаштувань у парі з вилкою дасть змогу вибрати більше варіантів під їзду на кількох типах покриттів. Однак на обох новинках підвіска відрізняється від SZC, які ми використовуємо на старших KOVI. Але так і повинно бути, оскільки ADVANCE це KOVI, який виступає у більш доступному ціновому сегменті. Траверсу на ADVANCE встановлено полегшену, алюмінієву (зі збільшеною товщиною і висотою передньої та нижньої обойм). Замок запалювання на ADVANCE 300 розташований у звичному місці між траверсою і панеллю приладів. Задній маятниковий важіль у версії ADVANCE виготовлений з алюмінію и окрашен в черный цвет. Використані також полегшені, повністю алюмінієві кронштейни всіх сполучених елементів прогресії у кріпленні заднього маятникового важеля та амортизатора. Передача тяги на ведуче колесо здійснюється за допомогою ланцюга CHOHO 520HM. Зірка задня кріпиться до маточини через 6-ти точкове з'єднання за допомогою внутрішніх болтів типу TORX. Розміри стандартних зірок 13 зубів передня і 49 задня Задній маятниковий важіль ADVANCE як і в версії MAX 300 виготовлений із алюмінію. Тільки він забарвлений у чорний колір. Важільний механізм і пов'язані елементи прогресії все виконані з алюмінію. Конструкція уловлювача ланцюга відрізняється наявністю алюмінієвої основи, всередині якої знаходиться сама робоча вставка полімерного матеріалу. На моделі встановлені алюмінієві ободи зі сталевими спицями. Назва торгової марки виробника – UNISON J1.6 х 21" DOT/J2.15 х18" DOT. Ці варіанти справді якісні вироби і не викличуть нарікань на стійкість до жорстких умов. Сталеві спиці з діаметром 3,6 мм попереду і 3,8 мм ззаду з'єднують обід з легкосплавною маточиною. Не забули і про буксатори, які також є стандартним оснащенням. На модифікації ADVANCE 300 встановлені колісні осі – термозміцнені з конструкційної вуглецевої сталі марки 10KП. За досвідом з версіями ADVANCE 250 ми використовуємо такий варіант, тому що він виявив себе з найкращого боку. Розмірні параметри шин докладно відображені в характеристиках. Зупинимося тільки на тому моменті, що покришка задня у варіанті 18'' має розмір 120/90-18. Вона збільшилася і за шириною, і за висотою профілю. Задня амортизаторна стійка збільшилася за довжиною ходу, тому що раніше такий розмір не можна було встановити без наслідків зіткнення з пластиком грязьового щита за максимального ходу стиснення. Розрахунки зробили, доопрацювання здійснили і тепер шина збільшеної ширини і профілю буде працювати максимально ефективно Органи управління та світлотехніка На мотоциклі KOVI ADVANCE 300 встановлено кермо IGP перехідного діаметра 22/28. Конструкція доповнена поперечною розпіркою для посилення жорсткості. Буферна вставка у місці кріплення керма – обов'язковий атрибут. Присутня окрема клавіша "стоп-старт" двигуна + кнопка ативації електростартеру. Відтепер такий міні-блок розташований біля правої гріпси. Сподіваємось, що така конфігурація буде ліпшою та зручною для усіх. Ручка акселератора із коротким ходом. На сьогоднішній день це оптимальний варіант для такого типу мотоциклів. А ось сам виконавчий механізм ми вибрали один із найкращих за зручністю регулювання та надійності. Захист рук є обов'язковим стандартним оснащенням. Жодної економії на шкоду функціональності. Важелі керування зчепленням та переднім гальмом укорочені по довжині, що складаються та забезпечені регулюванням відстані від грипси на довжину долоні. На важелі зчеплення є зручний регулювальний баранець для компенсації натягу або розпуску троса. Цікаво, що важіль зчеплення складається тільки вгору. Вниз він не переміщається спеціально, щоб у разі торкання з перешкодою не позбавити водія можливості активації зчеплення (при падінні мотоцикла єдиний варіант зміщення важеля – це лише вгору, а не вниз). Дрібниця, здавалося б, але насправді це дуже важливо. Передня фара та обтічник змінилися на кращій варіант, як на моделі ADVANCE 250. Вона складається з п'яти окремих світлодіодів та LED-смужки габариту. Обтічник у верхньої частині крипіться за допомогою еластичних ремінців (раніше було різьбове кріплення). Це значно спростить доступ до елементів, які приховани за корпусом фари у разі необхідності. Світловий пучок формується п'ятьма світлодіодами. Три нижні працюють на ближньому, а два верхніх активуються при включенні далекого світла. Покажчики повороту компактні, вузькі, герметичні світлодіодні смуги, з еластичними та рухомими кріпленнями, 9-ма лінійними світлодіодами (кожен) з дуже гарною яскравістю. Вони зарекомендували себе як найбільш практичні з-поміж різних варіантів. Попереду двопоршневий супорт з діаметром гальмівного диска 265 мм і товщиною диска 4 мм. Ззаду однопоршневий супорт і диск діаметром 220 мм. і товщиною диска 4 мм.. Гальмівні магістралі виконані з поліаміду. Вони мають високу термостабільність - діапазон робочих температур від -50°C до +100°C. Практично повна відсутність внутрішнього розширення і "байдужість" до впливу зовнішніх агресивних речовин забезпечать довготривалість служби. Мають дуже хорошу стійкість до впливу солей, лугів, масел, паливних фракцій, УФ променів, володіють чудовими механічними властивостями до стирання, відмінною ударною в'язкістю, особливо за негативних температур. У зимовий час усередині трубок не утворюється водяного конденсату. Гальмівні колодки безазбестові зі збільшеним вмістом латунної стружки для підвищеного тертя у фрикційній парі диск-накладка. ADVANCE 300 у стандарті укомплектований брудозахисним кожухом переднього гальмівного диску. У комплектації ADVANCE 300 присутній алюмінієвий перфорований захист двигуна Загальна ємність бака становить 7,5 літрів. Бак з поліефірного пластику, стійкого до агресивних середовищ. З огляду на те, що заправляти під пробку не варто, 7,1 літра - це реальний корисний об'єм, який зм
Новинка 2023 року! Мотоцикл KOVI 250 Advance (Шини 21/18) гарантія
KOVI ADVANCE 2023 модельного року пропонується зі значними вдосконаленнями: . Важливим для цієї версії стало використання нового чотириклапанного двигуна повітряного охолодження 171FMM, оснащеного балансувальним валом і 6-ти ступінчастою КПП. Потужність двигуна збільшиться до 24,5 к.с. У системі живлення буде використовуватися карбюратор NIBBI серії NBR PWK32, зі збільшеним прохідним перерізом та іншими калібруваннями жиклерів. Під ці ж змінені параметри буде заточене і передавальне відношення - тепер задня зірка буде на 46 зубів. Під стать двигуну таке співвідношення забезпечить хорошу тягу в стартових (розгінних) параметрах. Конструкція рами ADVANCE змінилася. Відтепер задній підрамник буде виготовлений з алюмінієвого профілю і буде кріпитися до основної частини. Це дало змогу полегшити раму і збільшити простір для розміщення іншої конструкції повітряного фільтра. Тепер це буде поролоновий фільтрувальний елемент, легкодоступний для демонтажу, очищення та встановлення (раніше конструкція передбачала наявність зовсім іншого фільтр-боксу з паперовим фільтрувальним елементом). Змінилась і випускна система. Бочка глушника буде збільшеного пропускного перетину, щоб не зменшити спротив потіку газів на виході. У загальну конструкцію буде внесено й інші зміни фари головного світла, конструкції підніжок водія, пластикових елементів мотоцикла (м'якша сировина PPR для поліпшення пластичності). Сильні сторони KOVI 250 ADVANCE (21/18). · Потужний двигун Zongshen ZS172FMM-A (PR250) · Наявність ефективного балансвалу, який суттєво зменшує вібрації. · Високо продуктивний карбюратор NIBBI PWK28. · Спеціалізовані ендуро шини з високим коефіцієнтом зчеплення. · Міцний алюмінієвий захист для рук. · КПП на 6 передач. · Міцна посилена рама. · Амортизатори з можливістю регулювання. · Полегшена алюмінієва траверса ККЕ · Полегшений алюмінієвий задній маятниковий важіль. · Алюмінієві легкосплавні диски UNISON із нержавіючими спицями. · Блок управління освітленням встановлено окремо зліва на рулі. · Інформативна панель приладів. · Безвідмовна гальмівна система, магістралі із поліаміди. · Надійний захист двигуна. · Випускна система із нержавійки. · Пластикові елементи із поліпропілену.
Kovi Advance 2022
Продам новий kovi advance 250 Мотоцикл ще на обкатці 1500$ даже не пропонуйте
Мотоцикл KOVI ADVANCE 300 (28л.с.) эндуро кросс, мотосалон MotoPlus
Новый KOVI 300 ADVANCE 2023 модельного года. Мотоцикл Kovi Advance 250 (6 ступ., баланс вал) эндуро кросс Мотосалон MotoPlus Официальный дилер мотоциклов KTM, LIFAN, BAJAJ, SHINERAY, KOVI. г.Днепр ул.Аржанова 2 (територия заправки Юкон) motoplus.com.ua Собственный сервис! Гарантия на мотоциклы! 1. Двигатель и КПП. На ADVANCE 300 установлен новый агрегат, который ранее не присутствовал в модельной линейке любых версий Kovi и не был доступен у любых конкурентных моделей Агрегат имеет собственное название NB300, и изготовлен компанией Zongshen. Двигатель не является полнообъемной трехсоткой, потому что его фактический объем составляет 279 см3. Диаметр цилиндра 74 мм Ход поршня 65 мм Этот двигатель представляет собой логическое развитие стандартного СBS300, но со значительной прибавкой к потенциалу мощности. Фактически агрегат является форсированной версией базового ZS174MN. Его отдача выросла на 4,5 л.с. за счет классических методов технологического увеличения мощности: - Увеличение рабочего диапазона оборотов; - Применение новой четырехклапанной системы газообмена и оптимизация геометрии каналов подачи рабочей смеси; - Облегчение некоторых деталей ЦПГ с улучшенной технологией обработки и термоупрочнения; - Значительное увеличение площадей теплоотвода цилиндра и головки, чтобы удовлетворить требования к стабильному охлаждению. Четырехклапанная система газораспределения: Недавно разработанная четырехклапанная система сгорания значительно улучшает сгорание топлива и увеличивает мощность и крутящий момент двигателя, что дает этому двигателю явное преимущество среди двигателей даже большего фактического объема. Использование запатентованной универсальной шаровой головки регулировочного коромысла клапана изменяет контакт между регулировочным болтом клапана и клапаном с традиционного точечного контакта на поверхностный, значительно снижая контактное напряжение и увеличивая срок службы. Охлаждение. Оптимизированы каналы головки в области выхлопа головки цилиндров для значительного увеличения теплоотвода, чтобы удовлетворить требования к охлаждению при условии увеличенной производительности. Внешняя полезная площадь сопряженных частей охлаждения головки и цилиндра увеличена на 65% раза за счет удаления пропускных каналов охлаждающей жидкости в первичном агрегате. Усилены главный и вторичный валы. Прочность первичного и вторичного валов была всесторонне улучшена за счет термоупрочнения, а зубья шестерен главного и вторичного валов были расширены, что значительно повысило надежность трансмиссии двигателя. Впуск. Новая конструкция разделения воздушных каналов придает двигателю пропорциональный рост мощности с увеличением оборотов, при этом геометрия и сечение ввода минимизирует сопротивление воздушному потоку на впуске. Укрепление шатуна и его опорной части на коленчатом вале. В агрегате используется утолщенный и расширенный механизм шатуна коленчатого вала, шатун утолщен с 18 мм до 20 мм в обычной модели, а диаметр шатуна шатуна утолщен с 22 мм до 24 мм, что делает невозможным поломку коленчатого вала во время мгновенного ускорения двигателя, а большая шатунная шейка принимает увеличенный шатун 32/41/20. Это делает невозможным повреждение шатунной шейки коленчатого вала в случае резкого роста контактного давления на сопряженные элементы при значительном росте оборотов агрегата. Масляный насос с увеличенной производительностью. Новая конструкция масляного насоса с внутренним и внешним ротором позволила увеличить производительность масляного насоса на 30%, а новое отверстие шестерни масляного насоса с регулировкой внутреннего и внешнего ротора обеспечивает долговечность шестерни. Сам двигатель укомплектован бумажным фильтром картриджного типа для очистки масла. Новый двигатель будет работать в паре с плоскодроссельным карбюратором Nibbi Racing PWK NBR 34. Настройки карбюратора с большой пропускной способностью помогают активнее реализовать потенциал увеличенной кубатуры и позволяют двигателю эффективнее работать в более высоком диапазоне оборотов. На ADVANCE 300 с новым двигателем есть кикстартер. КПП в мотоцикле 5-ти ступенчатая. Такой вариант был выбран нами потому, что передаточные числа в КПП NB300 совсем другие, чем были в двигателе СBS300. Весь мощный потенциал агрегата распределен по ряду, который предполагает активную раскрутку и соответствующую отдачу. Именно в дополнение к этому, мы оснастили мотоцикл задней ведущей звездой на 49 зубов. 2. Рама Конструкция рамы облегченная, основная часть стальная. Прямоугольное сечение основных элементов + трубчатое сечение сопряженных частей с интегрированным задним подрамником из алюминиевого сплава. Но задний подрамник тоже изготовлен из алюминиевого профиля и крепиться к основной части. Это позволило облегчить раму и увеличить пространство для размещения прямоточного воздушного фильтра. Размер рамы обуславливает и увеличение длины колесной базы новинок Kovi по сравнению с теми же конкурентами. Высота по седлу с шинами 21''/18'' составляет 938 мм Сама рама частично отличается от версии ADVANCE и от версии START. Изменены не только точки крепления силового агрегата, но и изменена конфигурация передней части рамы. Разветвление опорных частей рамы опущено ниже для правильного распределения жесткости конструкции и расположения опорных агрегатов. На фото показано отличие, которое можно увидеть визуально. Остальное скрыто под пластиковыми панелями. Опорная подножка на KOVI ADVANCE 300 выполнена из алюминия для облегчения веса и имеет другой наклон и немного большую длину и площадь пяточной части, чтобы надежнее фиксировать мотоцикл в статическом положении. 3. Шасси и подвеска Передняя вилка от производителя KKE с набором регулировок сжатия и отбоя Общий ход 250 мм. Длина стойки 900 мм. Диаметр пера 41 мм. Задняя амортизаторная стойка с регулировкой сжатия и отбоя и выносным компенсационным цилиндром. Длина 465 мм. Ход 110 мм. Баланс настроек в паре с вилкой позволит выбрать больше вариантов под езду на нескольких типах покрытий. Однако на обеих новинках подвеска отличается от SZC, которые мы используем на старших KOVI. Но так и должно быть, поскольку ADVANCE это KOVI, который выступает в более доступном ценовом сегменте. Траверса на ADVANCE установлена облегченная, алюминиевая (с увеличенной толщиной и высотой передней и нижней обойм). Замок зажигания на ADVANCE 300 расположен в привычном месте между траверсой и приборной панелью. Задний маятниковый рычаг в версии ADVANCE изготовлен из алюминия. Только он окрашен в черный цвет. Использованы также облегченные, полностью алюминиевые кронштейны всех сопряженных элементов прогрессии в креплении заднего маятникового рычага и амортизатора. Передача тяги на ведущее колесо осуществляется с помощью цепи CHOHO 520HM. Звезда задняя крепится к ступице через 6-ти точечное соединение с помощью внутренних болтов типа TORX. Размеры стандартных звезд 13 зубьев передняя и 49 задняя. Задний маятниковый рычаг ADVANCE как и в версии MAX 300 изготовлен из алюминия. Только он окрашен в черный цвет. Рычажный механизм и связанные элементы прогрессии все выполнены из алюминия. 4. Шини та ободи На модели установлены алюминиевые обода со стальными спицами. Название торговой марки производителя - UNISON J1.6 х 21" DOT/J2.15 х18" DOT. Эти варианты действительно качественные изделия и не вызовут нареканий на устойчивость к жестким условиям. Стальные спицы с диаметром 3,6 мм впереди и 3,8 мм сзади соединяют обод с легкосплавной ступицей. Не забыли и про буксаторы, которые также являются стандартным оснащением. 5. Органы управления и светотехника На мотоцикле KOVI ADVANCE 300 установлен руль IGP переходного диаметра 22/28. Конструкция дополнена поперечной распоркой для ужесточения. Буферная вставка в месте крепления руля – обязательный атрибут. Присутствует отдельная клавиша "стоп-старт" двигателя + кнопка активации электростартера. Теперь такой мини-блок расположен возле правой грипсы. Надеемся, что такая конфигурация будет лучше и удобнее для всех. Ручка акселератора с коротким ходом. Приборная панель типична. Она такая же, как и на других моделях KOVI. На нем можно отслеживать обороты двигателя, скорость и оценивать заряд батареи. Для подобного типа мотоциклов это принцип требуемой достаточности. Передняя фара и обтекатели изменились на лучший вариант, как на модели ADVANCE 250. 6. ТОРМОЗА Впереди двухпоршневой суппорт с диаметром тормозного диска 265 мм и толщиной диска 4 мм. Позади однопоршневой суппорт и диск диаметром 220 мм. и толщиной диска 4 мм. Тормозные безасбестовые колодки с увеличенным содержанием латунной стружки для повышенного трения на фрикционной паре диск-накладка. 7. ОБЩИЕ КОНСТРУКТИВНЫЕ ДОПОЛНЕНИЯ И ОСОБЕННОСТИ В комплектации ADVANCE 300 присутствует алюминиевая перфорированная защита двигателя. Общая емкость бака 7,5 литра. Бак из полиэфирного пластика, устойчивого к агрессивным средам. Шифтер КПП из алюминия со складывающейся опорной частью.
Новий мотоцикл KOVI START 250, 2024 рік
Оновлений Мотоцикл KOVI START 250 2024 - Висота по сідлу, мм - 940 мм - Двигун - Виробник ZONGSHEN. Модель CB250-3A - Повітряне охолодження - Об’єм, куб.см - 249 - Система живлення двигуна - Карбюратор Nibbi Racing PE28 - Електростартер та кікстартер - Максимальна потужність, к.с./об.хв. - 21 / 8500 - КПП - 5-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні - Дискові гальма - Шини - 21”/18” - Максимальна швидкість, км/год - ≥108 (реальні параметри вказані з передньою зіркою 13T та задньою зіркою 43T. При зменшенні кількості зубів задньої зірки та збільшенні кількості зубів передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал) - Вага - 140 кг Модель KOVI START 250 модельного року 2024 пропонується до продажу з декількома стандартними вдосконаленнями: Конструкція рами START змінилася (як і на моделі ADVANCE). Відтепер задній підрамник буде виготовлений з алюмінієвого профілю і буде кріпитися до основної частини. Це дало змогу полегшити раму і збільшити простір для розміщення іншої конструкції повітряного фільтра. Тепер це буде поролоновий фільтрувальний елемент, легкодоступний для демонтажу, очищення та встановлення (раніше конструкція передбачала наявність зовсім іншого фільтр-боксу з паперовим фільтрувальним елементом). Змінилась і випускна система. Бочка глушника буде збільшеного пропускного перетину, щоб не зменшити спротив потіку газів на виході. У загальній конструкції були змінені: обтічник та форма рефлектору фари головного світла, конструкції підніжок водія, пластикових елементів мотоцикла (м’якша сировина PPR для поліпшення пластичності), перенесено розташування замку запалювання, змінено конфігурацію розташування кнопок керування на кермі, полегшений важель заднього гальма.
Kovi 250
Продаю свій мотоцикл Kovi Advance 250-ST Був куплений менше місяця назад документи є чеки є поміняв масло на 100км потім другий раз на 400км мотоцикл новий причина продажу покупка потужнішого мото решта питання по телефону.
Мотоцикл KOVI 300 ADVANCE, Доставка.
Мотоцикл KOVI 300 ADVANCE, Доставка. Гарантія Сервіс Пакет документів Довжина, мм 2045 Ширина, мм 820 Висота по сідлу, мм 938 мм - для варіанту на шинах 21'' та 18'' Висота, мм 1190 Колісна база, мм 1430 Споряджена маса, кг Суха вага 112,5 кг. Споряджена маса (з бензином та олією) - 119,8 кг ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 74 х 65 Двигун, тип Маркування ZS174FMN. Бензиновий, повітряного охолодження, одноциліндровий, один розподільчий вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм з роликовими штовхачами, зовнішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 34 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 30 Максимальний кут повороту керма, градусів ≥40 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама Полегшена, сталева. Прямокутний перетин основних елементів + трубчастий перетин сполучених частин інтегрованим заднім підрамником з алюмінієвого сплаву Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2; API не нижче SJ, SL, SM (залежно від передбачуваних умов їзди) SAE 10W/40; SAE 10W/50 залежно від сезонності Рекомендовані продукти: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40 JASO MA2; API SJ MOTOREX CROSS POWER 4T SAE 10W/50 JASO MA2; ; API SL,SN SILKOLENE PRO 4 SAE 10W-40 XP JASO MA2; API SN Ступінь стиснення 9,5:1 Об'єм, куб.см 279 Система електроживлення 12N5AL- (AGM-батарея, свинцево-кислотний тип) Система живлення двигуна Карбюратор Nibbi Racing PWK NBR 34 Система запалювання Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення є аналоговий або цифровий перетворювач напруги. Цьому запалюванню не потрібна котушка, що заряджає, як у класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетвориться з 12В на 200-400В, що достатньо для генерації кількох кіловольт у котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічці. Тип запуску двигуна Электростартер и кикстартер для запуска двигателя Максимальна потужність, к.с./об.хв. 28 / 8500 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 25 / 6500 КПП 5-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід. Посилений ланцюг CHOHO 520HM. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13 (сталь)/49 (сталь). Кількість ланок ланцюга – 118 Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 220 мм. Товщина диска 4 мм. Гальмівна магістраль із поліаміду Підвіска задня Задня амортизаторна стійка з регулюванням стиснення та відбою та виносним компенсаційним циліндром. Довжина 465 мм. Хід 110 мм. Полегшені, повністю алюмінієві кронштейни всіх сполучених елементів прогресії у кріпленні заднього маятникового важеля. Задній маятниковий важіль полегшений, литий з алюмінієвого сплаву Підвіска передня Передня вилка з набором регулювань стиснення та відбою Загальний хід 250 мм. Довжина стійки 900 мм. Діаметр пера 41 мм. Виробник ККЕ. Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 265 мм. Товщина диска 4 мм. Гальмівна магістраль із поліаміду Колісні диски Варіант №1: Передній колісний диск, UNISON J1.85 х 21" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина полегшена та посилена. З встановленим буксатором. Задній колісний диск, UNISON J2.15х18" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина алюмінієва полегшена. Зі встановленим буксатором. Спиці обода діаметром 38 мм. з нержавіючої сталі. Колісні осі термозміцнені з конструкційної вуглецевої сталі марки 10KП Максимальна швидкість, км/год ≥109 (реальні параметри вказані з передньою зіркою 13T та задньою зіркою 49T. При зменшенні кількості зубів задньої зірки та збільшенні кількості зубів передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал) Кліренс, мм 314 - для варіанту на шинах 21" і 18" Розмір шин передні/задні ПЕРЕДНІ ШИНИ: 80/100-21 H875 (грунтові шини з розвиненим протектором) ЗАДНІ ШИНИ: 120/90-18 H875 (грунтові шини з розвиненим протектором) Об'єм паливного бака, л 7,5 (озрахунковий обсяг що заповнюється становить 7,1 літрів) Заправний обсяг масла в двигуні, л 1,25
Kovi Start 2024 21/18 19/16 Мотоцикл ендуро крос Мото Kovi Start 2024
В наявності мотоцикли Kovi Start 2024 На колесах 21/18 та 19/16 Ціна зібраного та заведеного мотоцикла 1870y.e. В наявності великий вибір мототехніки, серед моделей Kovi доступні: Kovi pit 150 Kovi start 250 Kovi JNR 250 Kovi advance 250 Kovi advance 300 Kovi lite 250 Kt Kovi lite 300 Kovi Max 300 Модель KOVI START 250 модельного року 2024 пропонується до продажу з декількома стандартними вдосконаленнями: Конструкція рами START змінилася (як і на моделі ADVANCE). Відтепер задній підрамник буде виготовлений з алюмінієвого профілю і буде кріпитися до основної частини. Це дало змогу полегшити раму і збільшити простір для розміщення іншої конструкції повітряного фільтра. Тепер це буде поролоновий фільтрувальний елемент, легкодоступний для демонтажу, очищення та встановлення (раніше конструкція передбачала наявність зовсім іншого фільтр-боксу з паперовим фільтрувальним елементом). Змінилась і випускна система. Бочка глушника буде збільшеного пропускного перетину, щоб не зменшити спротив потіку газів на виході. У загальній конструкції були змінені: обтічник та форма рефлектору фари головного світла, конструкції підніжок водія, пластикових елементів мотоцикла (м'якша сировина PPR для поліпшення пластичності), перенесено розташування замку запалювання, змінено конфігурацію розташування кнопок керування на кермі, полегшений важель заднього гальма. В оновленій моделі 2024 року у стандартній комплектації вже передбачено наявність підніжок і для заднього пасажира, тобто їх не потрібно докуповувати та окремо встановлювати. Оглянути та придбати мотоцикл можна в магазині BenzoMoto за адресою м. Старокостянтинів, вул. Грушевського 34
Kovi Max 300 2024 крос ендуро мотоцикл кросовий
Оновлена модель версія MAX 300 2024 року зазнала деякі зміни. В продажі в наявності модель 2024 року магазин BenzoMoto м. Старокостянтинів, Хмельницька область В наявності великий вибір мототехніки, серед моделей Kovi доступні: Kovi pit 150 Kovi start 250 Kovi JNR 250 Kovi advance 250 Kovi advance 300 Kovi lite 250 Kt Kovi lite 300 Kovi Max 300 При купівлі мотоциклу надається знижка -10% на шоломи іспанського бренду LS2 - Конструкцію рами було змінено, що дало змогу використовувати зовсім інший, ніж раніше, тип повітряного фільтра - тепер це об'ємний, поролоновий, дрібнопористий елемент із мінімальним опором, дістатися до нього легше, і пропускає він більший об'єм повітря за одиницю часу (порівняно з колишнім паперовим). - Налаштування карбюратора змінилися і використані основний паливний і повітряний жиклери з максимальною продуктивністю. - Початкова встановлена ведуча зірка на 49 зубів. Використано агрегат ZS174MN від компанії Zongshen. Цей двигун іменується також СBS300 - це його торговельне найменування, що використовується в більшості публікацій і позначень. Двигун- Виробник ZONGSHEN. Модель CBS300 Маркування ZS174MN. Бензиновий, із системою водяного охолодження, одноциліндровий з балансувальним валом. -Потужність -25,16к.с. -Робочий обʼєм 279см3 -Вага 152кг Кросовий мотоцикл, ендуро, кросмото
Kovi 250 Advance
Kovi Advance 250
Продам Kovi Advance 250 , сів поїхав , пробіг 4900 масло мінялося вчасно, нова звізда ведуща та задня , нові підшипники в колесах новий ланцюг та нові колодки ,детальніше за номером 06******24
Kovi advance 250
Продам kovi advance 250, пробіг 330км, ще на обкатці. Стан ідеальний, на реєстраційних номерах. Продаю тому що не використовую
Kovi 250 Advance
Продам Kovi Advance 250 в идеальном состоянии! Пробег 31км, не падал! Покупался месяц назад за 2050
Kovi 250 Advance
Продам KOVI ADVANCE 250 в гарному стані. Вкладень не потребує, масло та фільтра мінялися вчасно, встановлений захист рук та встановлена нова задня зірка на 48 зубів базова стояла на 43 віддам в коплекті з дзеркалами та жекльорами в мото, теж замінено старий ланцюг на гарний SFR.
Kovi 250 Advance
Kovi advance 2022 року 5км пробігу Купувався новим, перший власник Присутній тюнінг: - Ланцюг DID - Руль Renthal Fatbar - Графіка високої якості - нова задня резина Мітас (фото скину) Обкатка була по регламенту, мотор, коробка працюють ідеально. Фільтра масла міняв що 300 км до 1500 пробігу. Більше інформації за телефоном
Kovi 250 Advance
Продам надійний Мотоцикол, пробіг 2300, стоїть новий цеп, замінено масло 100 км назад мотюль 5100 10w40 , мотоцикол повністю готовий до сезону , в мотоциклі все замінено , резина нормальна , на документах , з переоформленням, торг присутній .
KOVI Advance 250
Довжина, мм 2045 Ширина, мм 820 Висота по сідлу, мм 940 мм - для варіанту на шинах 21'' та 18'' 910 мм - для варіанту на шинах 19'' та 16'' Висота, мм 1190/1230 Колісна база, мм 1450 Споряджена маса, кг Суха вага 110 кг. Споряджена маса (з бензином та олією) - 117 кг ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 72 х 61,4 Двигун, тип Виробник ZONGSHEN. Модель PR250. Виробник ZONGSHEN. Маркування 172FMM-A. Бензиновий, з системою повітряного охолодження, одноциліндровий, один розподільний вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом семипластинчастим ланцюгом, двоклапанний механізм з роликовими штовхачами, зовнішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 32 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 31 Максимальний кут повороту керма, градусів ≥41 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама Полегшена, трубчастого перерізу, сталева з додаванням хром-марганцевого сплаву Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2; API не нижче SG, SH SAE 10W/40; SAE 15W/50 в залежності від сезонності Рекомендовані продукти: MOTOREX TOP SPEED 4T 15w50; Bardahl XTC C60 Off Road 10w-50 4T (API SM/JASO MA-MA2); Silkolene PRO 4 SX 15w50 Ступінь стиснення 9,25:1 Об'єм, куб.см 249 Система електроживлення 12N7AL- (AGM-батарея, свинцево-кислотний тип) Система живлення двигуна Карбюратор Nibbi Racing PWK28 Система запалювання Електронне СDI. Використовується комутатор змінного струму (AC). У комплектації моделі передбачено наявність ключа запалення для розмикання контактного ланцюга на подачу імпульсу для санкціонованого запуску двигуна (просто - без наявності ключа в замку запалення і просто "з ніжки" двигун не запуститься) Тип запуску двигуна Електростартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 21 / 8500 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 18,5 / 6500 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід. Посилений ланцюг AFAM A520МС2. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13 (сталь)/43 (сталь). Кількість ланок ланцюга – 116 Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 220 мм. Товщина диска 4 мм. Гальмівна магістраль із поліаміду Підвіска задня Задня амортизаторна стійка з регулюванням стиснення та відбою та виносним компенсаційним циліндром. Довжина 465 мм. Хід 110 мм. Полегшені, повністю алюмінієві кронштейни всіх сполучених елементів прогресії у кріпленні заднього маятникового важеля. Задній маятниковий важіль полегшений, литий з алюмінієвого сплаву Підвіска передня Передня вилка з набором регулювань стиснення та відбою Загальний хід 250 мм. Довжина стійки 900 мм. Діаметр пера 41 мм. Виробник ККЕ. Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 265 мм. Товщина диска 4 мм. Гальмівна магістраль із поліаміду Колісні диски Варіант №1: Передній колісний диск, UNISON J1.85 х 21" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина полегшена та посилена. З встановленим буксатором. Задній колісний диск, UNISON J2.15х18" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина алюмінієва полегшена. Зі встановленим буксатором. Варіант №2 Передній колісний диск, UNISON J1.85 х 19" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина алюмінієва полегшена. Задній колісний диск, UNISON J2.15 х 16" DOT Обід - алюмінієвий, маточина алюмінієва полегшена. Спиці обода діаметром 38 мм. з нержавіючої сталі. Колісні осі термозміцнені з конструкційної вуглецевої сталі марки 10KП Максимальна швидкість, км/год ≥112 (реальні параметри вказані з передньою зіркою 13T та задньою зіркою 43T. При зменшенні кількості зубів задньої зірки та збільшенні кількості зубів передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал) Кліренс, мм 315 - для варіанту на шинах 21" і 18" 295 - для варіанту на шинах 19" і 16" Розмір шин передні/задні НА ВИБІР ПРОПОНУЮТЬСЯ варіанти у двох комбінаціях: 21''/18'' і 19''/16''. ПЕРЕДНІ ШИНИ: 80/100-21 або 80/100-19 (грунтові шини з розвиненим протектором) ЗАДНІ ШИНИ: 120/90-18 або 120/90-16 (грунтові шини з розвиненим протектором) Об'єм паливного бака, л 7,5 Заправний обсяг масла в двигуні, л 1,2
Kovi advance 250
Мотоцикл у гарному стані. Їздив небагато більшість по асфальту. Брав у коробці і дорозбирав для змащення маятника,прогресії і рульової У подарок 2л MOTUL Причина продажу Виїзжаю за кордон подарок
новых объявлений
в Telegram канал
Похожие запросы
- Мотоцикл musstang mt-125
- Мотоцикл honda cb
- Мотоцикл lifan 200
- Мотоцикл с коляской
- Мотоцикл spark sp200r-25i+бесплатная
- Мотоцикл lifan kpt-4v
- Geon terra-x 250
- Продам ktm sx-f
- Ktm exc-f 250
- Geon x-road 250св
- Мотоцикл kovi advance-250 Киев
- Мотоцикл kovi advance-250 Львов
- Мотоцикл kovi advance-250 Днепр (Днепропетровск)
- Мотоцикл kovi advance-250 Кременчуг
- Мотоцикл kovi advance-250 Нововолынск