Мотоцикл viper r1 250 Днепр (Днепропетровск)
- Мото Днепр (Днепропетровск)
Viper R1 2021 года
Продам мотоцикл,250 кубов,едет хорошо,выхлоп с отстрелами. Покупал на лето,но по душе больше машина) Есть не большие косяки по пластику и отсутствует крышка бензобака
продам Viper 250
продам или обменяю мото, мотор Zongshen 250 5 ступ пластик не критично, но и неприятно едет очень быстро, приборка работает, свет мощный, особенно дальний выхлоп приятный интересует обмен на лифан сити р страховка имеется по тп
Мотоцикл viper v250vxr эндуро
https://mototek.com.ua/catalog/product/view/22/815 Хороший, полностью рабочий мотоцикл, пакетик запчастей, дорожная резина и новое масло в подарок. Только полное переоформлением! Возможен обмен на дорожный мотоцикл, меньших габаритов
Viper V 250-CR5
Продам мото в шикарному технічному стані та з файним зовнішнім виглядом. Володію більше року і за цей час не було жодних проблем. Сам мотоцикл з 2014 року наїздив всього навсього близько 10 тисяч кілометрів (половину з яких наїздив я), що досить мало за такий термін. За час експлуатації планово регулювались клапани, вчасно замінювалось мастило та фільтра. Режим їзди був міський, без напрягу та з райдером 65 кілограмів. Деякі елементи пластику фарбувались. Оптика вся світлодіодна, фара - лінзований ксеноновий модуль, що дає чітку світлотіньову границю та гарне освітлення вночі. Продаю з причини переходу на потужнішу техніку, в комплекті також віддам не дорогий шолом та перчатки. Також в наявності є моточерепаха, але за окрему ціну. Торг присутній, але в межах розуму. Територіально знаходиться в с. Просяна, але зможу пригнати в Дніпро по домоленості.
Мотоцикл TEKKEN 250 Белый
Мотоцикл TEKKEN 250 Мотоцикл точно заслуживает внимания и если вам приглянулась его внешность - скорее всего, мало что уже сможет остановить вас от покупки. Теккен 250 достаточно крупный и будет удобен для людей с ростом от 170 и выше. Помимо необычной яркой внешности эта модель отличается сбалансированным опционом - Теккен функционален и удобен. Те, кто не ждут от него сумасшедшей динамики и высокой скорости будут однозначно довольны. Купить мотоцикл Tekken 250 можно по номерам: ☎ +380983833779 ☎ +380991170290 Viber с мобильного Viber с компьютера Мотоцикл эндуро Tekken - обособленная модель в нашей линейке. Она интересна прежде всего своим опционом, непохожим на другие модели мотоциклов внешним видом, размером (мотоцикл не маленький) и некотороми ездовыми особенностями. Купить мотоцикл TEKKEN 250 по выгодной цене с доставкой в любой населенный пункт можно в магазине Mechanikus. Предлагаем: Доставку мотоцикла в любой другой город Украины транспортой компанией Новая почта. Официальная гарантия от производителя. Полный пакет документов для регистрации мотоцикла. Мотоцикл TEKKEN 250 предлагается с разными типами шин (на фото ниже оба варианта): 1. На покрышках с развитым протектором (вариант кросс-шины); 2. На покрышках с более дорожным рисунком, так называемый Dual Sport. Dual Sport версия оснащается более универсальными шинами: передния шина 110/90-17", задняя шина 130/80-17", в то время как вариант Cross укомплектован зубастым протектором с размерами: передняя 4.60-17 дюймов, задняя 5.1-17 дюймов. Все остальное, в том числе и цена - полностью одинаковая. При оформлении заказов просим конкретизировать Ваше пожелание по типу шин. Технические характеристики мотоцикла Теккен 250: ЗНАЧЕНИЯ УПАКОВОЧНЫХ РАЗМЕРОВ МОТОТЕХНИКИ Длина, м 1,82 Ширина, м 0,60 Высота, м. 0,88 Вес, кг 169 ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигатель, тип LX166FMM Бензиновый, одноцилиндровый, двухклапанный, воздушного-маслянного охлаждения с отдельным масляным радиатором и внутренним балансировочным валом (Производитель LONCIN) Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 65.5 х 66,2 Максимальный угол поворота руля, градусов ≥43 Рекомендуемое топливо Бензин с октановым числом не менее 95 Рекомендуемый класс вязкости масла SAE 10W/40; SAE 15W/50 в зависимости от сезонности JASO MA 2; API не ниже SG, SH Рекомендуемый продукт: MOTOREX Formula 4T 15W50 Степень сжатия 9,0:1 Угол продольного наклона оси поворота (кастор), градусов 28 Объем, куб.см 223 Система питания двигателя Карбюратор NIBBI high pro PZ30 Система электропитания АКБ 12V, GTX7L-BS Система зажигания Электронное CDI. Тип запуска двигателя Электростартер Максимальная мощность, л.с./об.мин. 17 / 7500 Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 17,9 / 6000 КПП 6-ти ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне Тип привода Цепной привод. Безсальниковая цепь 520 HSC. Количество зубьев передней и задней звезд: 13T (стальная) / 42T (стальная). Задние тормозные механизмы Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Передние тормозные механизмы Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Подвеска задняя Маятниковая с пружинно-гидравлическим моноамортизатором и регулировкой преднатяга пружины. Ось амортизатора с креплением к маятнику через прогрессию Подвеска передняя Телескопическая вилка перевернутого типа с диаметром пера 41 мм. Колесные диски Стальные, спицованные с усиленной конструкцией обода Максимальная скорость, км/ч ≥110 Клиренс, мм 260 мм. Размер шин передние/задние Тип шин Dual Sport: Передняя шина 110/90-17 / задняя шина130/80-17. Тип шин Cross: Передняя шина 4.60-17 дюймов, задняя шина 5.1-17 дюймов Посадочный размер обода переднего колеса 2.50 ×17 DOT; заднего колеса 3.50 × 17 Объем топливного бака, л 14 Заправочный oбъем масла в двигателе, л 1,1 МАССО-ГАБАРИТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Мотоцикл TEKKEN 250 Красный
Мотоцикл TEKKEN 250 Мотоцикл точно заслуживает внимания и если вам приглянулась его внешность - скорее всего, мало что уже сможет остановить вас от покупки. Теккен 250 достаточно крупный и будет удобен для людей с ростом от 170 и выше. Помимо необычной яркой внешности эта модель отличается сбалансированным опционом - Теккен функционален и удобен. Те, кто не ждут от него сумасшедшей динамики и высокой скорости будут однозначно довольны. Купить мотоцикл Tekken 250 можно по номерам: ☎ +380983833779 ☎ +380991170290 Viber с мобильного Viber с компьютера Мотоцикл эндуро Tekken - обособленная модель в нашей линейке. Она интересна прежде всего своим опционом, непохожим на другие модели мотоциклов внешним видом, размером (мотоцикл не маленький) и некотороми ездовыми особенностями. Купить мотоцикл TEKKEN 250 по выгодной цене с доставкой в любой населенный пункт можно в магазине Mechanikus. Предлагаем: Доставку мотоцикла в любой другой город Украины транспортой компанией Новая почта. Официальная гарантия от производителя. Полный пакет документов для регистрации мотоцикла. Мотоцикл TEKKEN 250 предлагается с разными типами шин (на фото ниже оба варианта): 1. На покрышках с развитым протектором (вариант кросс-шины); 2. На покрышках с более дорожным рисунком, так называемый Dual Sport. Dual Sport версия оснащается более универсальными шинами: передния шина 110/90-17", задняя шина 130/80-17", в то время как вариант Cross укомплектован зубастым протектором с размерами: передняя 4.60-17 дюймов, задняя 5.1-17 дюймов. Все остальное, в том числе и цена - полностью одинаковая. При оформлении заказов просим конкретизировать Ваше пожелание по типу шин. Технические характеристики мотоцикла Теккен 250: ЗНАЧЕНИЯ УПАКОВОЧНЫХ РАЗМЕРОВ МОТОТЕХНИКИ Длина, м 1,82 Ширина, м 0,60 Высота, м. 0,88 Вес, кг 169 ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигатель, тип LX166FMM Бензиновый, одноцилиндровый, двухклапанный, воздушного-маслянного охлаждения с отдельным масляным радиатором и внутренним балансировочным валом (Производитель LONCIN) Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 65.5 х 66,2 Максимальный угол поворота руля, градусов ≥43 Рекомендуемое топливо Бензин с октановым числом не менее 95 Рекомендуемый класс вязкости масла SAE 10W/40; SAE 15W/50 в зависимости от сезонности JASO MA 2; API не ниже SG, SH Рекомендуемый продукт: MOTOREX Formula 4T 15W50 Степень сжатия 9,0:1 Угол продольного наклона оси поворота (кастор), градусов 28 Объем, куб.см 223 Система питания двигателя Карбюратор NIBBI high pro PZ30 Система электропитания АКБ 12V, GTX7L-BS Система зажигания Электронное CDI. Тип запуска двигателя Электростартер Максимальная мощность, л.с./об.мин. 17 / 7500 Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 17,9 / 6000 КПП 6-ти ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне Тип привода Цепной привод. Безсальниковая цепь 520 HSC. Количество зубьев передней и задней звезд: 13T (стальная) / 42T (стальная). Задние тормозные механизмы Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Передние тормозные механизмы Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Подвеска задняя Маятниковая с пружинно-гидравлическим моноамортизатором и регулировкой преднатяга пружины. Ось амортизатора с креплением к маятнику через прогрессию Подвеска передняя Телескопическая вилка перевернутого типа с диаметром пера 41 мм. Колесные диски Стальные, спицованные с усиленной конструкцией обода Максимальная скорость, км/ч ≥110 Клиренс, мм 260 мм. Размер шин передние/задние Тип шин Dual Sport: Передняя шина 110/90-17 / задняя шина130/80-17. Тип шин Cross: Передняя шина 4.60-17 дюймов, задняя шина 5.1-17 дюймов Посадочный размер обода переднего колеса 2.50 ×17 DOT; заднего колеса 3.50 × 17 Объем топливного бака, л 14 Заправочный oбъем масла в двигателе, л 1,1 МАССО-ГАБАРИТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Мотоцикл Kovi 250 ADVANCE
Мотоцикл эндуро Kovi 250 ADVANCE Эндуро Мотоцикл Kovi 250 ADVANCE - Господствуйте над бездорожьем и адреналином! Эндуро мотоцикл Kovi 250 ADVANCE - это ваш надежный спутник в мире экстремальных испытаний и приключений. С мощным двигателем и выдающимися характеристиками, этот мотоцикл готов преодолеть самые сложные территории и принести незабываемые впечатления. Закажите эндуро мотоцикл Kovi 250 ADVANCE прямо сейчас и отправьтесь в мир адреналина и бездорожья! Купить эндуро мотоцикл Kovi 250 ADVANCE можно по номерам: ☎ +380983833779 ☎ +380991170290 Viber с мобильного Viber с компьютера Основные характеристики мотоцикла Kovi 250 ADVANCE: Мощный двигатель: Kovi 250 ADVANCE оснащен новым 249-кубовым четырехклапанным мотором воздушного охлаждения 171FMM, оснащенный балансировочным валом и 6-ти ступенчатой КПП, который предоставляет высокую мощность и производительность, позволяя вам преодолевать самые сложные маршруты. Эндуро и мотокросс: Этот мотоцикл идеально подходит для бездорожья, грязи, гор и мотокросса, обеспечивая великолепное сцепление и маневренность. Надежность: Kovi 250 ADVANCE обеспечивает надежность и высокую производительность в самых экстремальных условиях. Современный дизайн: Мотоцикл Kovi 250 ADVANCE выделяется современным и стильным ярким дизайном, который подчеркивает вашу индивидуальность. Выберите Kovi 250 ADVANCE и доминируйте над бездорожьем уже сегодня! С мотоциклом Kovi 250 ADVANCE вы сможете прокладывать свои собственные пути, исследовать новые территории и преодолевать самые сложные препятствия. Этот мотоцикл - это ваш партнер в адреналиновых приключениях. Не упустите возможность заказать мотоцикл Kovi 250 ADVANCE прямо сейчас и погрузиться в мир бездорожья и экстремальных испытаний! Закажите мотоцикл Kovi 250 ADVANCE и станьте господином бездорожья уже сегодня! Предлагаем: Доставку мотоцикла Kovi 250 ADVANCE в любой другой город Украины транспортой компанией Новая почта. Официальная гарантия в Украине от производителя. Полный пакет документов для регистрации мотоцикла. МАССО-ГАБАРИТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Длина, мм 2045 Ширина, мм 820 Высота по седлу, мм 940 мм - для варианта на шинах 21'' и 18'' 910 мм - для варианта на шинах 19'' и 16'' Высота, мм 1190/1230 Колесная база, мм 1450 Снаряженная масса, кг Сухая масса 113,6 кг. Снаряженная масса (с бензином и маслом) - 123 кг ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигатель, тип Маркировка 171FMM. Бензиновый, воздушного охлаждения, одноцилиндровый, один распредвал в верхней части головки блока цилиндров (SOHC) с приводом шестипластинчатой цепью, четырехклапанный механизм с роликовыми толкателями, внешний балансировочный вал. Сухой вес двигателя 33,6 кг. Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 71 х 63,1 Максимальный угол поворота руля, градусов ≥41 Рама Облегченная, трубчатого сечения, стальная с интегрированным задним подрамником из алюминия Рекомендуемое топливо Бензин с октановым числом не менее 95 Рекомендуемый класс вязкости масла JASO MA 2; API не ниже SG, SH SAE 10W/40; SAE 15W/50 в зависимости от сезонности Рекомендуемые продукты: MOTOREX TOP SPEED 4T 15w50; Bardahl XTC C60 Off Road 10w-50 4T (API SM/ JASO MA-MA2); Silkolene PRO 4 SX 15w50 Степень сжатия 9,7:1 Угол продольного наклона оси поворота (кастор), градусов 31 Объем, куб.см 249 Система питания двигателя Карбюратор Nibbi Racing NBR PWK32 Система электропитания 12N7AL- (AGM-батарея, свинцово-кислотный тип) Система зажигания Электронное DC-СDI. Главным источником питания является аналоговый или цифровой преобразователь напряжения. Этому зажиганию не нужна заряжающая катушка, как в классическом варианте CDI, напряжение с бортового аккумулятора преобразуется с 12В на 200-400В, что достаточно для генерации нескольких киловольт в катушке зажигания и возникновения искры на контактах свечи. Тип запуска двигателя Электростартер Максимальная мощность, л.с./об.мин. 24,5
Viper F2 250 2023 Абсолютно новый
Продаю Viper F2 250 , 2023 года пробег всего 280км ,состояние как с магазина ,стоит сигнализация по желанию можно подключить старт с пульта,продаю из-за ненадобности ,не хочу чтобы он стоял без дела. Пишите на олх ,Вайбер или телеграм на звонки не отвичаю
Продам мотоцикл эндуро Forte 250
Продам Forte ft250gy-cba. Продажа неспешная, хочу повысить кубатура. Состояние 8/10, сел и поехал . Технично исправен, обслужен . Из минусов царапины и потёртости на пластике, от следов эксплуатации, нечего критичного, по мелочам. Можно посмотреть в новокадацком районе. Полное переоформление, я владелец. Писать сюда или телеграм/вайбер. На звонки могу не ответить из за работы.
Мотоцикл Geon SCRAMBLER 250 Геон
Мотоцикл Geon SRAMBLER 250 2019 год, пробег 5761 км. В хорошем техническом состоянии. 200 км. назад меняны звезды ( перед / зад ) и сальниковая цепь DID . Обслуживание проводилось на официальном сервесе GEON в г. Днепр ( мотосервис "KMS Днепр" )
Мотоцикл VIPER ZS200А (Сірий) 200куб Новий Акція
Зустрічайте неймовірний і привабливий мотоцикл Viper (Вайпер) ZS200А класу турист, дорожній від відомого бренду Viper (Вайпер), а сірий колір робить його привабливим для очей. Ця машина створена для яскравих вражень під час круїзів, коротких поїздок або як швидкий спосіб пересування по місту. Якщо ви новачок, вам сподобається його потужність і обсяг мотора 200, який має цей мотоцикл, і функції, що роблять його дуже привабливим. Конструкція [[feature 223]%V%] % V% продумана до дрібниць, особливо місце для байкера. Всі органи управління і датчики зручно розміщені перед очима, посадка комфортна. Сучасні дзеркала з хорошим оглядом і грязьовик на задньому колесі, яскраві фари для поїздок в темний час доби - завжди приємний бонус. Захист для мотоцикліста так само важлива, як і саме життя, це єдине, що може захистити вас під час нещасного випадку і врятувати від удару. Тому не нехтуйте екіпіровкою. одноцилиндровый, 4-тактный, бензиновый двигун об'ємом 200 з повітряне, примусово вентилятором здатний розвинути швидкість км за годину. дискові передній і барабанний заднє гальмо забезпечує безпечний рівень їзди, а згодом і задоволення від водіння. Коробка передач механічна з 5 передачами. На жаль, дороги не завжди бувають ідеальними, тому мотоциклістам доводиться миритися з тряска, ударами й різкими поштовхами, які збивають транспорт з обраної траєкторії. Тому у мотоцикла Viper (Вайпер) ZS200А передня підвіска телескопічна вилка і задня маятникова з двома амортизаторами відповідає за комфортабельність і керованість. Передні 80/90-17 і 110/80-17 дюймові шини також добре справляються з різними дорожнім покриттям або зовсім його відсутністю. Ця модель має економічна витрата палива, що становить літра на 100 км.
Эндуро Мотоцикл SHINERAY X-TRAIL 250
Оплата по коммерческому курсу на день приобретения. Сборка техники идет в Подарок! Режим роботи салону: Вівторок-Неділя з 10.00 до 18.00 без перерв Понеділок вихідний Мотосалон АРТМОТО - Днепр предлагает Вам рассмотреть и приобрести: Новый МОТОЦИКЛ SHINERAY X-TRAIL 250 МОТОЦИКЛ SHINERAY X-TRAIL 250 Двигатель, тип Бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, двухклапанный, воздушного охлаждения, верхнее расположение распредвала (OHC) с цепным приводом и балансировочным валом (тип двигателя 172FMM) Объем, см3 249 Система электропитания - АКБ 12V 7А (AGM-батарея) Система зажигания Электронное Тип запуска двигателя Электростартер и кикстартер Максимальная мощность, л.с./ об.мин. 19,8 /7500 Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин. 20,2 / 5500 КПП - 5-ти ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне Тип привода - Цепной привод. Маркировка цепи 520. Марка цепи CHOHO Задние тормозные механизмы - Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 240 мм. Толщина диска 6 мм. Передние тормозные механизмы -Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 240 мм. Толщина диска 6 мм. Подвеска задняя - Маятниковая с пружинно-гидравлическим моноамортизатором с точкой крепления непосредственно на заднем маятниковом рычаге Подвеска передняя - Телескопическая вилка перевернутого типа с гидравлическими амортизаторами. Ход сжатия 168 мм. Диаметр пера 42 мм. Колесные диски Стальные, спицованные, окрашенные порошковым напыление цвета Carbone Bronze Максимальная скорость, км / ч115 Расход топлива на л/100км ≥3,8 Грузоподъемность, кг157 Клиренс, мм 310 (минимальный) Универсальные шины (Модификация Road): Переднее — 90/90-19, заднее — 4.00-17. 2. Внедорожный вариант (Модификация Trophy) Переднее 100/90-19, заднее — 4.60-17 (шины KENDA K257D) Объем топливного бака, л15 Заправочный oбъем масла в двигателе, л.1,1 МАССО-ГАБАРИТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Длина, мм 2080 Ширина, мм 860 Высота по седлу, мм 830 Высота, мм 1270 Колесная база, мм 1385 Снаряженная масса, кг 131 Прямая ссылка на товар: Копируйте ссылку и переходите на наш сайт: Телефон для консультации: +38 06********36 +38 07********36 Звоните, приезжайте! Доставка по всей территории Украины. Купить мотоцикл в Днепре, а также в наших салонах Киев и Черкассы. Быстрая доставка по регионам Запорожье, Николаев, Харьков, Суммы, Полтава, Чернигов и Кировоград. Лучший выбор, большой ассортимент по самым лучшим ценам, подарки и акционные цены от импортера таких производителей как KTM, Tekken, Linhai, Bashan, Shineray, Kovi, Lifan, Taro, YCF, Bajaj, Musstang Гарантия, качество, профессиональный подход, гарантийное обслуживание, запчапчасти, аксессуары, масла и расходники в компании АРТМОТО
Мотоцикл FORTE CROSS 250 (біло-синій)
Характеристики Виробник Forte Витрати палива 2,5 л/100 км Задні шини 4.60-18 Задня підвіска Маятникова з одним амотризатором Кліренс 250 мм Максимальна вантажопідйомність 150 кг максимальна швидкість 98 км/год Об'єм двигуна 225 см³ Об'єм паливного бака 9.5 л Передні шини 3.00-21 Передня підвіска Телескопічна посилена вилка Потужність двигуна кВт 11.5 Потужність двигуна, л/с 17 Рама Трубчастий каркас Трансмісія Механічна, 5-ступінчаста
Мотоцикл Lifan KPX 250 мотосалон MotoPlus
Мотосалон MotoPlus Официальный дилер мотоциклов KTM, LIFAN, BAJAJ, SHINERAY, KOVI. Собственный сервис! Гарантия на мотоциклы! Мы на ходимся г.Днепр ул.Аржанова 2 (територия заправки Юкон) Доставка Новой Почтой по всей Украине без предоплат. Наш сайт: motoplus.com.ua ХАРАКТЕРИСТИКИ Максимальна потужність, к.с./об.хв. 21 / 7500 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 20 / 6500 Діаметр циліндра х хід поршня, мм 72 × 61.4 Двигун, тип Виробник LIFAN. Модель двигуна NBS 172FMM. Бензиновий, одноциліндровий, один розподільний вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC), двоклапанний, повітряне охолодження. Внутрішній балансувальний вал. Максимальний кут повороту керма, градусів ≥45 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом за стандартом RON92, не менш. Рама Рама мотоцикла з різним профільним прямокутним перетином, сталь з додаванням хром-марганцевого сплаву у силових частинах рами Рекомендований клас в'язкості масла SAE 10W/40 JASO MA 2; API не нижче SN, SM, SL Рекомендовані продукти: MOTOREX Four Stroke 4T 10w40 Ступінь стиснення 8,8 : 1 Об'єм, куб.см 249,5 Система електроживлення Свинцево-кислотна АКБ 12N9-BS Система живлення двигуна Карбюратор PZ30-12 Система запалювання Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення схеми є аналоговий перетворювач напруги. Цьому запаленню не потрібна котушка, що заряджає як в класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетворюється з 12В в 200-400В, що достатньо для генерації декількох кВольт в котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічки. Тип запуску двигуна Електростартер КПП 6-ти ступенева з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід. Безсальниковий ланцюг, тип 520 Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диску 220 мм. Товщина диска 3,3 мм. Армована гальмівна магістраль. Підвіска задня Задня амортизаторна стійка, кріпиться на маятниковий важіль додатковими кронштейнами з'єднувального механізму (прогресія) Підвіска передня Телескопічна вилка перевернутого типу Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диску 265 мм. Товщина диска 3,5 мм. Армована гальмівна магістраль. Колісні диски Алюмінієвий обід, сталеві шпиці діаметром 3 мм на передньому ободі та 4 мм на задньому ободі Максимальна швидкість, км/год ≥109 Кліренс, мм 288 Розмір шин передні/задні 90/90-21 - переднє колесо та 120/90-18 заднє колесо. Посадковий розмір обода переднього колеса J1.85×21 DOT; заднього колеса J2.50×18 DOT. Шини із розвиненим шипами протектору. Об'єм паливного бака, л 11,5 (сталевий бак) Заправний обсяг масла в двигуні, л 1,3 Новый агрегат серии NBS250 отличается от всех вариантов моторов, которые устанавливаются на обычные дорожные мотоциклы LIFAN. Не для кого не секрет, что на версиях мотоциклов, которые в первую очередь предназначены для езды вне твердых дорог, пусть даже и условных кросс-эндуро рейдов, рабочий диапазон оборотов двигателя, последовательная градация между собой первых 4-х передач с запасом крутящего момента на каждой из них (кроме 5 и 6 - эти скорее ориентированы на понижение оборотов двигателя и большей экономии топлива), запас по рабочему температурному диапазону (эффективность воздушного охлаждения двигателя под нагрузкой при низкой скорости движения) по-хорошему должны отличаться от обычных дорожников, которые двигаются по ровным покрытиям с приличной скоростью. С учетом этих моментов был создан новый двигатель, который устанавливается на KPX 250. Основные критерии, которые легли в основу разработки его конструкции: - Параметр мощности должен быть достаточным для снаряженной массы мотоцикла не меньше 150 кг; - Постоянные 70-80% крутящего момента должны распределятся в диапазоне от 3800 до 5900 об/мин-1. Пиковое значение не должно достигаться на оборотах выше чем 6500 об/мин-1; - Конструкция картера должна удерживать значительный объем масла на работающем агрегате при углах въезда/съезда не меньше чем 35 градусов исключения даже кратковременного масляного голодания; - Производительный масляный насос и фильтр тонкой очистки увеличенного объема для прямой подачи масла в головку ГБЦ для интенсивной смазки вращающихся деталей клапанного механизма и цепного привода; - Составной картер увеличенной ширины для размещения валов трансмиссии увеличенного диаметра (под нагрузочные режимы) и смещенного вниз позиционирования балансировочного вала относительно коленчатого вала (снижение центра масс агрегата); - Приводная шестерня первичного вала КПП (находится на коленвале) увеличенной ширины с интегрированными демпферными пружинами – для точного переключения и сглаживания нагрузок при переходе в с верхней передачи на ступень ниже в движении мотоцикла под нагрузкой в гору; - Увеличение полезных площадей температурного обмена для термостабильности при нагреве масла в диапазоне от 115 до 130 градусов Цельсия; - Относительная простота конструкции для увеличения эксплуатационного ресурс агрегата Под такой формат использования настроена и его подвеска, вилка имеет достаточно большой ход и приличную упругость. Она скорее мягкая по ощущениям и не бьет в руль – удобно в управлении, но если валить по глубоким буеракам слишком быстро то появится раскачка. Она просто не будет успевать отрабатывать. Задний амортизатор имеет запас большей энергоемкости – это и понятно, потому что рассчитан под двоих людей. Но примечательно то, что даже с одним райдером на нем очень приятно ехать без ударных толчков в пятую точку. То есть очевидное ощущение что проезжаешь неровности есть, но жестких тычков не чувствуешь, они приходят очень сглаженно. Можно даже не вставать с сидения, а достаточно комфортно проезжать сидя. Для облегчения веса неподрессоренных масс на Лифан KPX, мотоцикл укомплектован колесными ободами из алюминиевого сплава. Это также способствует улучшению плавности хода. А еще у модели очень приятно работает механизм переключения передач. Четкая избирательность и понимание, что Вы уже переключились вверх или перешли вниз. Причем эта избирательность не меняется от степени разогрева коробки – что на холодную, что на горячую алгоритм и переходы между скоростями остаются легкими и безошибочными. Сцепление работает также усилие на рычаге не велико и момент смыкания дисков происходит прогнозируемо – нет смысла подгазовывать сильнее из опасения что не «хватит мотора». Но это скорее достоинство самого двигателя, у которого момент на низах достаточный даже для немаленького веса мотоцикла. Сам KPX достаточно массивный. Он безусловно будет удобен для тех чей рост 180 см. и выше. Те, кто пониже, должны будут привыкнуть – сидение расположено на высоте 905 м. Минимальный дорожный просвет в 288 см. Руль мотоцикла также изготовлен из алюминия и имеет переменное сечение 28 мм на 22 мм., ширина составляет 80 см. Угол поворота руля до 45 градусов. Панель приборов выполнена на жидких кристаллах и снабжена постоянной светодиодной подсветкой. Верхний сектор тахометр. Цифровой индикатор скорости. С правой стороны индикатор заполненности 11,5 литрового топливного бака. Центральная большая линза фокусирует основной широкий луч ближнего света, а две линзы меньшего диаметра, расположенные по вертикали над центральной линзой отвечают за дальний свет. Энергопотребление фары ближнего света составляет 14,5 Ватт, а суммарное потребление источников дальнего - 30 Ватт. Задний фонарь в обычном режиме потребляет 1,14 Ватт, а при включении режима стоп-сигнал увеличивает потребление до 2,88 Ватт. Поворотники расходуют всего - 1,5 Ватта каждый. Тормозная система на мотоцикле LIFAN KPX 250 дисковая гидравлическая на обоих колесах. Диаметр тормозного диска переднего колеса составляет 265 мм., а заднего 220 мм. Тормозные шланги не резиновые, а из полиамида, армированные стекловолокном. Задняя тормозная машинка с удобным смотровым окошком.
Эндуро кросс мотоцикл Kovi JNR 250
Мотоцикл Kovi JNR 250 - Лучший выбор для экстремальных поездок Хотите почувствовать настоящую свободу и адреналин? Ищете надежного спутника для бездорожья? Тогда Kovi JNR 250 - ваш лучший выбор! Этот мотоцикл – настоящий мастер бездорожья. Кроссовый мотоцикл Kovi JNR 250 спроектирован для истинных ценителей экстремальных приключений и адреналина. С мощным 24,5 л.с. четырехклапанным двигателем, он готов преодолевать любые преграды на своем пути. Купить мотоцикл Kovi JNR 250 можно по номерам: ☎ +380983833779 ☎ +380991170290 Viber с мобильного Viber с компьютера Технические характеристики: Двигатель: 171FMM, 4-х тактный, воздушного охлаждения Максимальная мощность: 24,5 л.с. КПП: 6-ступенчатая Бензобак: 12,5 литров Преимущества Kovi JNR 250: Увеличенная емкость бензобака для долгих приключений. Продвинутая система питания с карбюратором NIBBI PWK32. Оптимальная масса (119 кг) и приводная звезда обеспечивают отличное тяговое усилие на старте. Встроенная багажная платформа для перевозки небольших необходимых вещей. Отличная подвеска. Возможность регистрации для использования на дорогах общего пользования. Нержавеющая сталь в выхлопной системе для долговечности. Преодолевайте препятствия с удовольствием Kovi JNR 250 оборудован грунтовыми шинами с развитым протектором, что делает его идеальным выбором для бездорожья. Система тормозов с гидравлическими дисками обеспечивает надежное сцепление с дорогой, даже в сложных условиях. Совершенство в каждой детали Кроссовый мотоцикл Kovi JNR 250 – это не просто техника, это страсть к приключениям. Он отличается не только мощностью и надежностью, но и вниманием к мелочам. Съемный рестриктор в выхлопной системе помогает уменьшить нагрузку на окружающих и сделать поездки более комфортными. Воплощение свободы на двух колесах С Kovi JNR 250 вы почувствуете истинную свободу на двух колесах. Этот мотоцикл идеально подходит для владельцев разного роста и опыта вождения. Удобная посадка и отличные характеристики обеспечивают комфорт даже на длительных поездках. Закажите свой Kovi JNR 250 прямо сейчас и отправьтесь в незабываемые приключения! Сделайте правильный выбор и станьте частью мира бездорожья. Купите Kovi JNR 250 прямо сейчас по выгодной цене и начните свой путь к невероятным приключениям! Мы гарантируем быструю доставку и качественное обслуживание. Не упустите свой шанс на настоящую свободу и адреналин – с Kovi JNR 250 каждая поездка станет незабываемой! МАССО-ГАБАРИТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Длина, мм 2120 Ширина, мм 820 Высота по седлу, мм 880 мм - для варианта на шинах 21'' и 18'' Высота, мм 1180 Колесная база, мм 1410 Снаряженная масса, кг Сухая масса 109 кг. Снаряженная масса (с бензином и маслом) - 119 кг ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигатель, тип Маркировка 171FMM. Бензиновый, воздушного охлаждения, одноцилиндровый, один распредвал в верхней части головки блока цилиндров (SOHC) с приводом шестипластинчатой цепью, четырехклапанный механизм с роликовыми толкателями, внешний балансировочный вал. Сухой вес двигателя 33,6 кг. Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 71 х 63,1 Максимальный угол поворота руля, градусов ≥38 Рама Совмещенный тип силовой клетки из трапецевидного и овального сечений, рама стальная с интегрированным задним подрамником из алюминия Рекомендуемое топливо Бензин с октановым числом не менее 95 Рекомендуемый класс вязкости масла JASO MA 2; API не ниже SG, SH SAE 10W/40; SAE 15W/50 в зависимости от сезонности Рекомендуемые продукты: MOTOREX TOP SPEED 4T 15w50; Bardahl XTC C60 Off Road 10w-50 4T (API SM/ JASO MA-MA2); Silkolene PRO 4 SX 15w50 Степень сжатия 9,7:1 Угол продольного наклона оси поворота (кастор), градусов 34 Объем, куб.см 249 Система питания двигателя Карбюратор Nibbi Racing NBR PWK32 Система электропитания 12N5AL- (AGM-батарея, свинцово-кислотный тип) Система зажигания Электронное DC-СDI. Главным источником питания является аналоговый или цифро
Мотоцикл, спортбайк, лонсин Loncin gp 250
Продаю свой мотоцикл полностью обслужен едет бодро с документами порядок делать ничего не надо Пробег 20 000. масло motul 10w-40 5100
МОТОЦИКЛ TEKKEN 250 Enduro 2023! Розстрочка
В наявності в салоні м. Дніпро Оплата за комерційним курсом на момент придбання. Мотосалон АРТМОТО Дніпро: Набережна перемоги 106а з 10.00 до 18.00 вт-нд вихідний – понеділок Можлива доставка по Україні Наша компанія на ринку України вже більш ніж 15 років, на всю свою техніку ми даємо гарантію і також у наявності всі супутні товари запчастини, аксесуари та екіпірування Повідомляємо про оновлення та вдосконалення моделі TEKKEN 2023 модельного року. Найбільш корисним покращенням є новий двигун виробництва LONCIN. Більш потужний агрегат відрізняється від колишнього практично всіма деталями. Єдина спільна деталь - радіатор масляного охолодження. Фактичний об'єм агрегату збільшився до 249 см3 порівняно з колишніми 223 см3 (на старому моторі). До комплектації входять вітрове скло та додаткове освітлення LED. Об’єм 249куб.см Система живлення двигуна Карбюратор NIBBI high pro PZ30 Максимальна потужність, к.с./об.хв. 24 / 7500 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 23 / 6000 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід. Ланцюг безсальниковий 520-й. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13T (сталева) / 42T (сталева). МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Довжина 2070мм Ширина 900мм Висота по сідлу 790 мм на типі шин Dual Sport 810 мм на крос-шинах Колісна база, мм 1350 Споряджена маса, кг 145 ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 71 х 63 Двигун 171FMM Бензиновий, одноциліндровий, чотирьохклапанний, повітряно-олійного охолодження з окремим масляним радіатором та внутрішнім балансувальним валом Задні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Підвіска задня Маятникова з пружинно-гідравлічним моноамортизатором та регулюванням натягу пружини. Вісь амортизатора з кріпленням до маятника через прогресію Підвіска передня Телескопічна вилка перевернутого типу діаметром пера 41 мм. Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Колісні диски Алюмінієві, пофарбовані матовою фарбою Максимальна швидкість, км/год ≥118 Кліренс, мм 260 мм. Розмір шин передні/задні Тип шин Dual Sport: Передня шина 110/90-17/задня шина130/80-17. Посадковий розмір ободу переднього колеса 2.50×17 DOT; заднього колеса 3.50 × 17 Об’єм паливного бака, л 14 Заправний обсяг масла в двигуні, л 1,2
Продам мотоцикл Shineray x-trail 250
Продам дуже класний мотоцикл Shineray x-trail 250 з пробігом 13600. По мотоциклу нічого робити не треба.. На 13000 заміна: -ланцюг з зірками -замінені сальники в вилиці та мастило -моторна олива -отрегульовані клапана -змащєні підшипники колес -замінені гальмівні колодки перед, зад Із доп опцій: -3D сітка на сідлі -швидкісні зірки, перед 12 зубів зад 31 зуб -підняте лобове скло -захист рук -встановлений подовжувач вітрового скла -кофр на 2 шолома -доп світло -підігрів рук -автозмазчик ланцюга -USB Зарядка з вольтметром та градусником -прикурювач для компресора Доп світло, підігрів рук, автозмазчик ланцюга встановлено через реле та запобіжник. Також є рідна багажна система, також з моциклом ввідам рідні зірки, другий комплект ключів від мотоцикла. Мотоцикл дарує купу яскравих вражень як на дорозі так і на ґрунті, дуже збалансований, рулиця як велосипед. Хто придбає однозначно буде задоволений. Ціна 1300 доларів.
YAMAHA мотоцикл ямаха вираго QJ 250
Идеальное состояние, пробег 9 тыс родной, обслужен от а до я, тюнинг, новый аккумулятор резина бескамерная и т.д Очень мягкий и мощный мотоцикл Торг
Мотоцикл forte ft-250 cba (m1nsk x250)
Telegram : forte225 - всё что сделано, смотреть тупик 158, 43 , 37 маршрутки, Семафорная 31
Мотоцикл Shineray X-Trail 250 мотосалон MotoPlus
Мотоцикл Shineray X-Trail 250 Мотосалон MotoPlus Официальный дилер мотоциклов KTM, LIFAN, BAJAJ, SHINERAY, KOVI. г.Днепр ул.Аржанова 2 (територия заправки Юкон) 09*********77 Киевстар (Viber, Telegram) 09*********77 МТС Наш сайт: motoplus.com.ua Собственный сервис! Гарантия на мотоциклы! Доставка Новой Почтой по всей Украине без предоплат. Модель 2021 года мотоцикл от Шинерей X-Trail (Икс-Трейл) и имеет несколько отличий: Нова фара головного сета с линзированой светодиодной оптикой в черном корпусе Новый более тихий глушитель с пластиковой накладкой Затемненный обтекатель Новый дизайн бака и пластиковых накладок Ferrara Покрышки известного бренда Kenda Мотоцикл Shineray X-Trail 250 Характеристики: Двигатель 172FMM , тип Бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, двухклапанный, воздушного охлаждения, верхнее расположение распредвала (OHC) с цепным приводом и балансировочным валом Рекомендуемое топливо Бензин с октановым числом не менее 95 Рекомендуемый класс вязкости масла 10W-40 / 15W-50 Полусинтетическое масло для мотоциклетных двигателей воздушного охлаждения (в зависимости от сезонности) Степень сжатия 9,0:1 Объем, см3 249 Система электропитания АКБ 12V 7А (AGM-батарея) Система зажигания Электронное Тип запуска двигателя Электростартер и кикстартер Максимальная мощность, л.с./ об.мин. 19 /7000 Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин. 19,5 / 5500 КПП 5-ти ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне Тип привода Цепной привод. Маркировка цепи 520. Марка цепи CHOHO Задние тормозные механизмы Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 240 мм. Толщина диска 6 мм. Передние тормозные механизмы Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 240 мм. Толщина диска 6 мм. Подвеска задняя Маятниковая с пружинно-гидравлическим моноамортизатором с точкой крепления непосредственно на заднем маятниковом рычаге Подвеска передняя Телескопическая вилка перевернутого типа с гидравлическими амортизаторами. Ход сжатия 180 мм. Диаметр пера 42 мм. Колесные диски Стальные, спицованные, хромированное нанесение на обод. Максимальная скорость, км / ч 120 Расход топлива на л/100км ≥3,1 Грузоподъемность, кг 157 Клиренс, мм 310 (минимальный) Размер шин передние /задние 90/90-19 / 110/90-17. Размер и маркировка шин: Передняя: ЭНДУРО шина размерности 90/90-19 , Задняя: ЭНДУРО шина размерности 110/90-17 Объем топливного бака, л 15 Заправочный oбъем масла в двигателе, л. 1 Массо-габаритные характеристики Длина, мм 2080 Ширина, мм 860 Высота по седлу, мм 830 Высота, мм 1270 Колесная база, мм 1385 Снаряженная масса, кг 131
Мотоцикл TEKKEN 250 в наличии, мотосалон MotoPlus
Мотоцикл TEKKEN 250 В наличии в Мотосалоне MotoPlus г.Днепр ул.Аржанова 2 (тер-я заправки Юкон) Официальный дилер мотоциклов Lifan, Bajaj, Shineray, Musstang, Kovi, Fada, Spark. 09*********77 Киевстар 09*********77 МТС Гарнтия, сервис, документы. Доставка Новой Почтой по всей Украине без предоплат. Доставка без предоплаты наложенным платежом Новой Почтой Документы для регистрации. Гарантия. ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигатель, тип LX166FMM Бензиновый, одноцилиндровый, двухклапанный, воздушного-маслянного охлаждения с отдельным масляным радиатором и внутренним балансировочным валом (Производитель LONCIN) Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 65.5 х 66,2 Максимальный угол поворота руля, градусы ≥43 Рекомендуемое топливо Бензин с октановым числом не менее 95 Рекомендуемый класс вязкости масла SAE 10W/40; SAE 15W/50 в зависимости от сезонности JASO MA 2; API не ниже SG, SH Рекомендуемый продукт: MOTOREX Formula 4T 15W50 Степень сжатия 9,0:1 Угол продольного наклона оси поворота (кастор), градусы 28 Объем, см3 223 Система питания двигателя Карбюратор NIBBI high pro PZ30 Система электропитания АКБ 12V, GTX7L-BS Система зажигания Электронное CDI. Тип запуска двигателя Электростартер Максимальная мощность, л.с./ об.мин. 17 / 7500 Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин. 17,9 / 6000 КПП 6-ти ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне Тип привода Цепной привод. Безсальниковая цепь 520 HSC. Количество зубьев передней и задней звезд: 13T (стальная) / 42T (стальная). Задние тормозные механизмы Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Передние тормозные механизмы Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Подвеска задняя Маятниковая с пружинно-гидравлическим моноамортизатором и регулировкой преднатяга пружины. Ось амортизатора с креплением к маятнику через прогрессию Подвеска передняя Телескопическая вилка перевернутого типа с диаметром пера 41 мм. Колесные диски Стальные, спицованные с усиленной конструкцией обода Максимальная скорость, км / ч ≥114 Клиренс, мм уточняется Размер шин передние /задние Тип шин Dual Sport: Передняя шина 110/90-17 / задняя шина130/80-17. Тип шин Cross: Передняя шина 4.60-17 дюймов, задняя шина 5.1-17 дюймов Посадочный размер обода переднего колеса 2.50 ×17 DOT; заднего колеса 3.50 × 17 Объем топливного бака, л 14 Заправочный oбъем масла в двигателе, л. 1,1
Мотоцикл ендуро FORTE CROSS 250 PRO! Розстрочка!
В наявності в салоні м. Дніпро Оплата за комерційним курсом на момент придбання. Мотосалон АРТМОТО Дніпро: Набережна перемоги 106а Режим роботи салону: Понеділок-Субота з 9.00 до 19.00 без перерв Наша компанія на ринку України вже більш ніж 15 років, на всю свою техніку ми даємо гарантію і також у наявності всі супутні товари запчастини, аксесуари та екіпірування Тип двигуна 1-циліндровий, 4-тактний з балансувальним валом Робочий об’єм 250(см3) Макс. потужність (к.с / при об / хв) 19/7000 Макс. крутний момент (Нм / при об / хв) 20/6000 Система пуску електростартер, кікстартер КПП 5 ступінчаста Передня підвіска телескопічна вилка Задня підвіска маятникова, моноамортизатор Гальмо переднє дисковий, гідравлічний Гальмо заднє дисковий, гідравлічний Шина передня 3,00-21 Шина задня 4,60-18 ЗАГАЛЬНІ ДАНІ ДхШхВ (мм) 2200 х 770 х 1160 Колісна база (мм) 1450 Дорожній просвіт (мм) 260 Висота по сидінню (мм) 850 Суха вага (кг) 123 Паливний бак (л) 9,5
Мотоцикл Tekken 250 2024 (24,5л.с) мотосалон MotoPlus
Мотоцикл TEKKEN 250 (2024 года) 4 клапана, 24.5л.с. Мотосалон MotoPlus Официальный дилер мотоциклов KTM, LIFAN, BAJAJ, SHINERAY, KOVI. г.Днепр ул.Аржанова 2 (територия заправки Юкон) Наш сайт: motoplus.com.ua Собственный сервис! Гарантия на мотоциклы! Доставка Новой Почтой по всей Украине без предоплат. Обновленная модель TEKKEN 2024 модельного года. Самым значимым улучшением является новый двигатель производства LONCIN. Более мощный агрегат отличается от прежнего практически всеми деталями. Единственная общая деталь – радиатор масляного охлаждения. Фактический объём агрегата увеличился до 249 см3 в сравнении с прежними 223 см3 (на старом моторе). - Клапанный механизм не двухклапанный, а четырехклапанный. Слева фото нового агрегата, справа старого. - Диаметр цилиндра 71 мм, а ход поршня уменьшился составляет 63 мм. Двигатель теперь стал более «крутильным» и проявляться его мощностная активность будет на более высоких оборотах. - Степень сжатия 9.6:1, бензин теперь желательно никак не менее A-95 (во всяком случае если это нормальный А-95). - Распредвал по-прежнему один и приводит все четыре клапана через коромысла. Успокоитель цепи удлинился до максимума и располагается вдоль все длины, чтобы исключить колебания в сопряжении с ведущей звездой и уменьшить шумность при работе на средних и высоких оборотах. - В конструкции предусмотрен съемный фильтрующий элемент масляного фильтра (На 166-м его не было). Удобный доступ к нему находится на правой крышке двигателя. - Удельная мощность нового двигателя возросла да 24,5 л.с. - Корзина сцепления увеличилась в размерах и рассчитана на передачу возросшего крутящего момента. На эффективность направлены и изменения рабочие частей сцепления: 4 фрикционных диска имеют увеличенную толщину 3 мм и внешний диаметр 101 мм каждый, а сопрягаемые с ними ведущие диски 2 мм и наружным диаметром 125 мм. Еще один, пятый фрикционный диск, который активнее работает на этапе смыкания сцепления имеет внешний диаметр 108 мм, чтобы увеличить площадь первичного соприкосновения ведомых и ведущих элементов. Приводная цепь 520-я с ведущей звездой на 13 зубьев. - Все 6 ступеней коробки остались, но передаточные числа другие, а главная передача 2,864 является более скоростной, чем была на прежнем агрегате. Кикстартер не появился, потому что для его размещения нет места. Новый двигатель стал побольше в общей размерной геометрии, но по весу почти не изменился – 34 кг. Прибавил всего 600 грамм по сравнению со 166FMM. - Ранее выбранный производителем формат воздушно-масляного охлаждения остался без изменений – радиатор находится на прежнем месте. В моделях 2024 была изменена конструкция крепления, что позволило более значительно и вариативно изменять фиксацию стекла. Регулировка по высоте теперь предусмотрена и можно будет его установить ниже. Кронштейны его крепления разумеется тоже будут находится в комплекте. - А еще мы в моделях 2024 года внесли изменения в палитру цвета и заменили улучшенными двумя цветовыми комбинациями: одна из них графитовый цвет с оригинальными зелеными элементами, а вторая - графитовый цвет с желтыми элементами, вместо аналогичных цветовых комбинаций модели 2023 года. Остальные цвета остались без изменений. Вообще серый цвет сейчас довольно популярен и многие автомобили у него красятся. Попробовали мы такую окраску на TEKKEN и нам понравилось. Надеемся, что понравится и вам. Фото измененных вариантов Вы можете увидеть уже здесь, только примите во внимание, что вживую каждый из цветов выглядит более эффектно, чем на экране. Лучше смотреть на настоящий экземпляр. Как и было ранее LED-фары являются частью СТАНДАРТНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ. В комплект входят две фары дополнительного света и кнопка активации (их можно разместить на крашпедах, кнопка вкл/выкл выводится на руль). Фары трехрежимные, а) дневной свет - работает только ободок вокруг фары; б) режим стробоскопа, когда основной свет включается/выклуючается с определенной частотой; с) режим когда горит основной свет. Для тех мотоциклов, которые были приобретены ранее, заказать комплект можно ТУТ. Tekken 250 появился в Украине в 2020 году, наше же знакомство с этой моделью произошло гораздо раньше. Еще в 2017 году, на выставке, мы заинтересовались ее первой версией, которая в тот момент времени появилась у разработчика в Китае. Правда тогда она была еще прототипом, но выглядела интересно, свежо и была непохожей на остальных. Большое количество деталей конструкции тогдашнего прототипа было другим, и, на наш взгляд, требовало доработки. Потом разработчик и вовсе приостановил дальнейшую работу над прототипом, недооценив персперктивы развития. А еще через некоторое время права на разработку были переданы другому заводу. Он-то и начал дошлифовывать Tekken 250. Модели появлялись с разными объемами моторов, с разными подвесками, но всё не то.За последние пару лет Теккен, наконец, был дошлифован, доработан и нам, наконец, не стыдно представить его в Украине. Самое интересное в том, что даже сейчас Tekken в европейской омологации предлагается с двигателем воздушного охлаждения с инжекторной системой питания объемом 125 см3 при этом по цене гораздо больше чем у нас за 250-ку (они есть в сети). Мотоцикл TEKKEN 250 предлагается на покрышках с более дорожным рисунком, так называемый Dual Sport. Dual Sport версия оснащается более универсальными шинами: передния шина 110/90-17", задняя шина 130/80-17" (вариант Cross укомплектован зубастым протектором с размерами: передняя 4.60-17 дюймов, задняя 5.1-17 дюймов такая версия ) Все остальное, в том числе и цена - полностью одинаковая. Tekken - обособленная модель в нашей линейке. Она интересна прежде всего своим опционом, непохожим на другие модели мотоциклов внешним видом, размером (мотоцикл не маленький) и некотороми ездовыми особенностями благодаря одинаковым типоразмерам (17 дюймов) переднего и заднего колес. Для того, чтобы у Вас появилось больше понимания в этом вопросе мы обозначим основные особености ниже по тексту, а уже подробнее в видеообзоре. Радиатор масляного охлаждения расположен достаточно высоко чтобы свести к минимуму повреждения от возможных "прилетающих подарочков" из под переднего колеса при езде по гравийным покрытиям. Полнопоточная масляная система у двигателя работает так: маслонасос выкачивает из картера масло и весь объем нагнетает исключительно в полость радиатора, затем масло из радиатора проходит через фильтр, а после этого поступает в двигатель - это стандартный полный цикл. ПОДВЕСКА: спереди вилка перевернутого типа с диаметром пера 41 мм, сзади - моноамортизатор, который крепится через рычаги прогрессии к заднему маятнику, что способствует большей амплитуде хода задней подвески при езде по пересеченной местности. Защита двигателя сделана из листового металла с изогнутым перфорированным профилем и имеет толщину 2,9 мм - такая точно предохранит двигатель даже от грубого воздействия. Хорошим стандартным оснащением является и полностью светодиодная фара. На ранних версиях модели использовалась обычная ламповая фара с рассеивателем. Но с учетом того, что общая площадь рефлектора была небольшой (она прямоугольная) дорогу фара освещала очень нехорошо. Новый LED-вариант разделенный на две отдельные секции для ближнего и дальнего света справляется с этой задачей куда лучше прежней фары. Тормозные механизмы у модели дисковые на обеих осях. Впереди двухпоршневой суппорт, сзади однопоршневой Тормозные диски и впереди и сзади с крупными прорезями для лучшей самоочистки. Этот вариант мы также выбрали среди нескольких возможных в том числе и благодаря шеститочечной конструкции крепления самого тормозного диска к ступичной части. Он устанавливается на усиленную конструкцию ступицы, которая является составной частью собода. Причем обод имеет профилированную усиленную конструкцию. Конструкция приводной части мотоцикла состоит из хорошей 520-й цепи от производителя WLJF. Передняя звезда имеет 13 зубов, а задняя на 42. Общее количество звеньев цепи - 106. Также предусмотрен уловитель цепи, установленный перед ведомой звездой. Панель приборов в моделях 2024 изменилась и теперь имеет крупную цветную оцифровку, а по бокам расположен указатель уровня топлива и индикатор включенной передачи. Шкала тахометра расположена вверху вдоль всего дисплея. Из-за особенностей конструкции значения тахометра хорошо считываются теми, кто имеет рост не менее 185 см. Стоит отметить, что разнесенные двойные раструбы выхлопной системы имеют скорее эстетическое назначение. Они глобально не влияют на "облегчение дыхания" двигателя. Но зато хорошо дополняют внешний вид мотоцикла и обеспечивают более низкий тембр звучания. Само сидение выполнено из легкомоющегося материала со структурной поверхностью. Оно не гладкое и не скользкое. Такая оббивка призвана минимизировать продольные перемещения водителя или по-простому ёрзание по сидению при разгоне и торможении.
Мотоцикл MotoLeader ML 250 Hercules Геркулес Мотолідер Доставка
Тілько оригінальная продукція з Гарантією та сертифікатими Якості. Широкий асотримент дозволяє підібрати ідеальний варіант в рамках будь-якого бюджету, а постійні знижки, акції та спецпропозиції роблять нашу техніку ще більш доступною в ціновому плані. Безкоштовна доставка товару по всій території України без посередників, працюємо лише зі свого складу. Жодних передоплат! Розрахунок за фактом одержання товару. Гарантія на всю придбану техніку. Мотоцикл MotoLeader ML 250 Hercules гарантія 2 роки. Характеристики: Виробник / Бренд: MotoLeader (МотоЛідер) Гарантійний термін, міс .: 12 вага, кг: 370 Країна виробник: Тайвань Тип двигуна: 1-циліндровий, 4-тактний, бензиновий Тип мотоцикла: самосвал Колір: синій Возр аст: для дорослих Об'єм двигуна, см3: 250 Обсяг паливного бака, л: 13 Пуск двигуна: кікстартер / електростартер Кількість місць для сидіння: 1 Обсяг масла в двигуні і КПП, л: 1.1 Система охолодження двигуна: рідинне (водяне) Витрата палива, л / 100 км: 3 Max швидкість руху , км / год: 75 Ємність акумулятора, Ач: 7 Привід на заднє колесо: карданний Антиблокувальна система гальм (ABS): Тип заднього гальма: барабанний Тип переднього гальма: барабанний Передня підвіска: телескопічна вилка з гвинтовими пружинами Задня підвіска: Трехлістовая ресора і амортизаторная стійка з додатковою гвинтовою пружиною Тип коробки передач: 5-ти ступінчаста + реверс Кількість передач: 5 Розмір передніх шин: 5.00-12 Розмір задніх шин: 5.00-12 Max вантажопідйомність, кг: 700 Колісна база, мм 2220 Габаритні розміри мотоцикла, мм (Д * Ш * В): 3320 * 1260 * 1480 Перекидання кузова: є Відкидні борти: задній лівий правий Розміри кузова, мм (Д * Ш * В): 163***********300 Для замовлення - Телефонуйте на вказаний номер. Дивіться ще й інші наші оголошення.
МОТОЦИКЛ LIFAN KPX 250! Розстрочка! Зборка в подарунок!
Мотосалон АРТМОТО пропонує Вам розглянути та придбати: LIFAN KPX 250 Мотосалон АРТМОТО Дніпро: Набережна перемоги 106а Режим роботи салону: Вівторок-Неділя з 10.00 до 18.00 без перерв Понеділок вихідний Наша компанія на ринку України вже більш ніж 15 років, на всю свою техніку ми даємо гарантію і також у наявності всі супутні товари запчастини, аксесуари та екіпірування Мотоцикл LIFAN KPX 250, це не перший цивільний ендуро в історії модельного ряду Виробника. У нього було не так вже й мало попередників. Однак пауза між колишнім і новим варіантом виявилася досить тривалою за часом. Причина полягала насамперед у створенні нового агрегату, який призначався для саме таких їздових дисциплін. Хороші двигуни у LIFAN, звісно ж, були, є і будуть, але вдосконалення конструкції нового зразка потребувало часу. Новий агрегат серії NBS250 відрізняється від усіх варіантів моторів, які встановлюються на звичайні дорожні мотоцикли LIFAN та чудово проявляє себе на бездоріжжі. МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДОВЖИНА, ММ 2145 Ширина, мм 810 Висота по сідлу, мм 905 Висота, мм 1190 Колісна база, мм 1450 Споряджена маса, кг 151 (включаючи 11,5 літрів палива у баку) ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 72 × 61.4 Двигун, тип Виробник LIFAN. Модель двигуна NBS 172FMM. Бензиновий, одноциліндровий, один розподільний вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC), двоклапанний, повітряне охолодження. Внутрішній балансувальний вал. Максимальний кут повороту керма, градусів ≥45 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом за стандартом RON92, не менш. Рама Рама мотоцикла з різним профільним прямокутним перетином, сталь з додаванням хром-марганцевого сплаву у силових частинах рами Рекомендований клас в’язкості масла SAE 10W/40 JASO MA 2; API не нижче SN, SM, SL Рекомендовані продукти: MOTOREX Four Stroke 4T 10w40 Ступінь стиснення 8,8 : 1 Об’єм, куб.см 249,5 Система електроживлення Свинцево-кислотна АКБ 12N9-BS Система живлення двигуна Карбюратор PZ30-12 Система запалювання Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення схеми є аналоговий перетворювач напруги. Цьому запаленню не потрібна котушка, що заряджає як в класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетворюється з 12В в 200-400В, що достатньо для генерації декількох кВольт в котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічки. Тип запуску двигуна Електростартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 21 / 7500 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 20 / 6500 КПП 6-ти ступенева з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід. Безсальниковий ланцюг, тип 520 Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диску 220 мм. Товщина диска 3,3 мм. Армована гальмівна магістраль. Підвіска задня Задня амортизаторна стійка, кріпиться на маятниковий важіль додатковими кронштейнами з’єднувального механізму (прогресія) Підвіска передня Телескопічна вилка перевернутого типу Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диску 265 мм. Товщина диска 3,5 мм. Армована гальмівна магістраль. Колісні диски Алюмінієвий обід, сталеві спиці Максимальна швидкість, км/год ≥109 Кліренс, мм 288 Розмір шин передні/задні 90/90-21 — переднє колесо та 120/90-18 заднє колесо. Посадковий розмір обода переднього колеса J1.85×21 DOT; заднього колеса 2.5×18 DOT. Шини із розвиненим шипами протектору. Об’єм паливного бака, л 11,5 (сталевий бак) Заправний обсяг масла в двигуні, л 1,3
Мотоцикл RIDER CBR 250 Lifan/ Bajaj/ Spark/ Geon
Мотосалон АРТМОТО Мотосалон АРТМОТО Дніпро: Набережна перемоги 106а Режим роботи салону: Понеділок-Субота з 9.00 до 19.00 без перерв Система запуска электростартер Задние шины 140/60-17 Задняя подвеска маятниковая, моноамортизатор Мощность 17 л.с. Передняя подвеска телескопическая вилка перевернутого типа Вес 160 кг Двигатель 1-цилиндр, 4-х тактный с баланс-валом Дорожный просвет 180 мм Емкость бака 12 л Задний тормоз дисковый, гидравлический Колесная база 1345 мм Кубатура 250 Охлаждение воздушно-маслянное Передние шины 110/70-17 Передний тормоз дисковый, гидравлический Рабочий объем 249 см.куб Расход топлива 2.9 л/100 км Система питания карбюратор Тип мотоцикла дорожные Трансмиссия 6-ступенчатая, механическая Максимальная скорость 135 км/ч Рама трубчатая стальная Тип привода цепной
Ендуро кросс kovi 250 advence баланс вал мотоцикл
Кросс ендуро kovi 250 advance баланс вал в гарному стані, расходнікі поменяні масло фільтр колодки, ланцюг did Японія, можливість регулювання висоти сидіння, все працює, всі питання по телефону06******30
СРОЧНО Kayo T4 Enduro 2021, мотоцикл эндуро 250 кубиков
Бодренький мотоцикл, ездить можно и хард эндуро, проверял лично) горки заезжает, грязь ему не почём, песок тоже) так же ездить можно и по городу, так как официальный мотоцикл с перерегистрацией) Пробег ~4000км) состояние на фото) поменял звезду на 52 зубья) расходники и жидкости все меняются вовремя, фильтр воздушный так же чистится и пропитывается) сзади резина Mitas c-02, спереди ещё заводская) продаю потому что считаю что уже вырос и нужно брать по больше технику) и ещё в нем идеальный расход топлива) полный бак в ~10 литров чтоб выкатать на покатушках нужно очень постараться, но быстрей силы закончатся чем бензин Светодиодная LED оптика Руль переменного сечения Fatbar Алюминиевые диски колес с буксаторами Технические характеристики KAYO T4-250 Двигатель / Трансмиссия Тип двигателя 1-цилиндр, 4-х тактный, SOHC (ZS172FMM) Охлаждение: воздушное Рабочий обьем (см3) 249 Макс. мощность (л.с /при об/мин) 21 / 7500 Макс. крутящий момент (Нм /при об/мин) 19 / 6500 Степень сжатия: 12.9 : 1 Система питания карбюратор Система зажигания CDI Система пуска Электро КПП / главная передача 5 ступенчатая механическая Рама стальная трубчатая Передня подвеска телескопическая вилка перевернутого типа, 800 мм Задняя подвеска стальной маятник, моноамортизатор (420 мм) с прогрессией Тормоза, передний / задний диск / диск Шины, передняя/задняя 80/100-21 / 120/90-18 Общие данные ДхШхВ (мм) 2050 × 830 × 1150 Расход топлива (л/100км) 2,8 Высота по сидению (мм) 890 Дорожный просвет (мм) 280 Сухой вес (кг) 107 Объем топливного бака (л) 9,5 Максимальная скорость (км/ч) 115
Трицикл Мотоцикл вантажний MI-250 Hercules Motoleader (700 кг)
Гарантія Безкоштовна Доставка до Будинку Мотоцикл MotoLeader ML 250 Hercules - потужна машина, призначена для транспортування вантажу. Це якісна модель із водяним охолодженням двигуна 250 см3. Суцільна рама мотоцикла MotoLeader ML 250 Hercules слугує укріпленням для кузова і має стійкість до різних вібрацій, адже трицикл цього типу створений для вантажоперевезень. У комплекті до Мотолідер ML 250 Геркулес йде гідравлічний домкрат і запасне колесо. Завдяки присутності бризковиків, всі три колеса захищають мотоцикл від бруду і пилу в негоду. Оснащення пружинами у формі бочок із прогресивною навивкою на передній вилці сприяють зменшенню навантаження під час руху поганою нерівною дорогою на переднє колесо. Така якість суттєво впливає на комфорт їзди з наявністю вантажу або без нього. Для посилення вантажопідйомності MotoLeader ML 250 Hercules, задню підвіску оснащено шістьма листовими ресорами та амортизаторами. ОСНОВНІ КОНСТРУКТИВНІ ОСОБЛИВОСТІ MOTOLEADER ML 250 HERCULES Максимальна вантажопідйомність 700 кг; КПП - 5-ти ступінчаста + реверс; Водяний тип системи охолодження двигуна 250 см3 - підвищує термін служби мотодвигуна; Рама мотоцикла прямокутної форми з товщиною стінок 2,5 мм - забезпечує стійкість кузова до вібрацій; Запасне колесо і гідравлічний домкрат йдуть у комплекті до мотоцикла; Оснащена шістьма листовими ресорами і амортизаторами задня підвіска підсилює вантажопідйомність; Збільшений пробіг і адаптивність до навантажень завдяки колесам розміром 5.00-12; Сучасна система електронного запалювання; Безпека гальмування, завдяки гідропроводу на задньому гальмі
Мотоцикл Kovi Advance 250 (24,5 л.с.) 2024 мотосалон MotoPlus
Мотоцикл Kovi Advance 250 (24,5 л.с.) 2024 (4 клапана) эндуро кросс Мотосалон MotoPlus Официальный дилер мотоциклов KTM, LIFAN, BAJAJ, SHINERAY, KOVI. г.Днепр ул.Аржанова 2 (територия заправки Юкон) Наш сайт: motoplus.com.ua Собственный сервис! Гарантия на мотоциклы! Доставка Новой Почтой по всей Украине без предоплат. KOVI ADVANCE 2024 модельного года предлагается со значимыми усовершенствованиями: Ключевым для этой версии стало использование нового четырёхклапанного двигателя воздушного охлаждения 171FMM, оснащенного балансировочным валом и 6-ти ступенчатой КПП. Мощность двигателя увеличится до 24,5 л.с. В системе питания будет использоваться карбюратор NIBBI серии PWK32, с увеличенным проходным сечением и другими калибровками жиклеров. Под эти же измененные параметры будет заточено и передаточное отношение - теперь задняя звезда будет на 46 зубов. Под стать двигателю такое соотношение обеспечит хорошую тягу в стартовых (разгонных) параметрах. Конструкция рамы ADVANCE изменилась. Теперь задний подрамник будет изготовлен из алюминиевого профился и будет крепиться к основной части. Это позволило облегчит раму и увеличить пространство для размещения иной конструкции воздушного фильтра. Теперь это будет поролоновый фильтрующий элемент, легкодоступный для демонтажа, очистки и установки (ранее конструкция предполагала наличие совсем другого фильтр-бокса с бумажным фильтрующим элементом). Изменится и выпускная система. Бочка глушителя будет увеличенного пропускного сечения, чтобы не поджимать поток газов на выходе. В общую конструкцию будут внесены и другие менее существенные изменения фары головного света, конструкции подножек водителя, пластиковых элементов мотоцикла (более мягкое сырьё PPR для улучшения пластичности) Немного позже мы обозначим информацию подробнее и дополним фотографии новинки. 1. ДВИГАТЕЛЬ Новый четырехклапанный агрегат воздушного охлаждения 171FMM, оснащенный балансировочным валом и 6-ти ступенчатой КПП . РАМА Модели Start и ADVANCE по размерным и весовым параметрам меньше, чем старшие модификации KOVI Lite и Pro. Но при этом они больше, как такие модели как Geon Terrax 250, BSE J3D и S2, KAYO T2 250 и T1 250. Форма, геометрия и величина рамы обуславливает и увеличение длины колесной базы новинок Kovi по сравнению с этими же конкурентами. Высота по седлу одинаковая для START и для ADVANCE. Но, разумеется, она разная для модификаций на отличающихся типоразмерах шин. Обе версии будут предлагаться в разношинном исполнении 21''/18'' и 19''/16'' (позднее такой вариант будет также доступен к покупке) Итоговые величины: 940 мм – высота по седлу для варианта на шинах 21''/18''; 910 мм - для варианта на шинах 19''/16''. Второй вариант мы предусмотрели для тех, у кого рост меньше 170 см. – для них он действительно будет намного удобнее и комфортнее в плане посадки, контроля мотоцикла и понятнее в управляемости. Меньше неуверенности и опасений – больше драйва. Конструкция рамы ADVANCE изменилась. Теперь задний подрамник будет изготовлен из алюминиевого профился и будет крепиться к основной части. Это позволило облегчит раму и увеличить пространство для размещения иной конструкции воздушного фильтра. 3. ШАССИ И ПОДВЕСКА В варианте ADVANCE подвеска более «заряженная», чем в STARTе. Передняя вилка KKE имеет больше регулировок и отличается по характеристикам от базовой версии в лучшую сторону. Аналогично исполнен и задний амортизатор. Другая пружина, другая жесткость, больше регулировочных возможностей. Баланс настроек в паре с вилкой позволит выбрать больше вариантов под езду на нескольких типах покрытий. Однако на обеих новинках подвеска отличается от SZC, которые мы используем на старших KOVI. Но так и должно быть, поскольку START и ADVANCE это KOVI, которые выступают в более доступном ценовом сегменте. Траверса на ADVANCE установлена облегченная, алюминиевая (с увеличенной толщиной и высотой передней и нижней обойм), производитель ККЕ. Кстати это обусловило и некоторые отличия в расположениях замка зажигания. На ADVANCE он в привычном месте между траверсой и панелью приборов. Задний маятниковый рычаг в версии ADVANCE изготовлен из алюминия. Он легче стального на версии START. А вот рычажный механизм и сопряженные элементы прогрессии все выполнены из алюминия и на модели ADVANCE и на исполнении START. Конструкция уловителя цепи в ADVANCE отличается наличием алюминиевого основания, внутри которого находится сама рабочая вставка из полимерного материала. Передача тяги на заднее колесо осуществляется посредством цепи AFAM A520MC2. Звезда задняя крепится к ступице с через 6-ти точечное соединение посредством внутренних болтов типа TORX. Размеры стандартных звезд 13 зубов передняя и 46 задняя. Такое сочетание обусловит лучшую тягу при старте, особенно при езде вгору. 4. ШИНЫ И ОБОДЫ На обеих версиях установлены алюминиевые ободы со стальными спицами. Название торговой марки производителя – UNISON. Эти варианты действительно качественные изделия и не вызовут нареканий на стойкость к жестким условиям. Стальные спицы с диаметром 3,6 мм впереди и 4 мм сзади соединяют обод с легкосплавной ступицей ККЕ. Не забыли и о буксаторах, которые тоже являются стандартным оснащением. На модификации ADVANCE установлены иные колесные оси - термоупрочненные из конструкционной углеродистой стали марки 10KП. Если с течением времени такой вариант проявит себя с наилучшей стороны, мы будем использовать такие детали и на других моделях. Размерные параметры шин подробно отражены в таблице. Остановимся только на том моменте, что покрышка задняя в варианте 18’’ имеет размер 120/90-18. Она увеличилась и по ширине и по высоте профиля. Задняя амортизаторная стойка увеличилась по длине хода, потому, что ранее такой размер нельзя было установить без последствий соприкосновения с пластиком грязевого щита при максимальном ходе сжатия. Расчеты произвели, доработку осуществили и теперь шина увеличенной ширины и профиля будет работать маскимально эффективно. 5. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И СВЕТОТЕХНИКА И на START, и на ADVANCE установлен руль IGP переходного диаметра 22/28. Руль обеих моделей также дополнен поперечной распоркой для усиления жесткости. Также они в стандарте укомплектованы буферной вставкой, предохраняющей от травм в случае столкновения с платформой крепления руля на траверсе. Сейчас уже есть отдельная клавиша "стоп-старт" двигателя + кнопка ативации электростартера. Теперь такой мини-блок расположен возле правой грипсы. Надеемся, что такая конфигурация будет лучше и удобнее для всех. Спасибо тем, кто делал на этом акцент информирования. Обратная связь помогает меняться к лучшему. Ручка акселератора с коротким ходом. На сегодняшний день это оптимальный вариант для подобного типа мотоциклов. А вот сам исполнительный механизм мы выбрали один из лучших по удобству регулировки и надежности. К еще двум улучшенным элементам на версии ADVANCE можно отнести рычаги управления сцеплением и передним тормозом. Они укороченные по длине, складывающиеся и снабжены регулировкой расстояния от грипсы на длину ладони. На рычаге сцепления присутствует удобный регулировочный барашек для компенсирования или роспуска натяжения троса. Панель приборов присутствует в комплектации обеих версий. Она такая же как и на других моделях KOVI. Она не удобна в быстром считывании информации, но главное ее предназначение в том, чтобы можно было видеть обороты двигателя, скорость и оценивать заряд батареи. Для подобного типа мотоциклов - это принцип необходимой достаточности. Передняя фара и обтекатель изменились на лучший вариант. Сама фара имеет отличие от версии START. Она состоит из отдельных светодиодов и LED-полоски габарита. Обтекатель в верхней части крепится с помощью эластичных ремешков (раньше было резьбовое крепление). Это значительно упростит доступ к элементам, которые скрыты за корпусом фары в случае необходимости. Указатели поворота как на Lifan KPT – очень компактные и узкие, герметичные, с подвижными креплениями, 8-ю линейными светодиодами (каждый) с очень хорошей яркостью. Они зарекомендовали себя как наиболее практичные из числа разных вариантов, поэтому они и входят в стандартную комплектацию и START и ADVANCE. 6. ТОРМОЗА На обеих версиях установлены одинаковые тормозные системы. Впереди двухпоршневой суппорт с диаметром тормозного диска 265 мм и толщиной диска 4мм. Сзади однопоршневой суппорт и диск диаметром 220 мм. и толщиной диска 4 мм. Тормозные магистрали выполнены из полиамида. Они обладают высокой термостабильностью - диапазон рабочих температур от -50°C до +100°C. Практически полное отсутствие внутреннего расширения и "равнодушие" к воздействию внешних агрессивных веществ обеспечат долговременность службы. Имеют очень хорошую стойкость к воздействию к солям, щелочам, маслам, топливным фракциям, УФ лучам, обладают превосходными механическими свойствами к истиранию, отличной ударной вязкостью особенно при отрицательных температурах. В зимнее время внутри трубок не образуется водяного конденсата.
новых объявлений
в Telegram канал
Похожие запросы
Вид топлива
Объем двигателя
Модель
Год выпуска
Марка
Коробка передач
Растаможена
Мото б/у и новые в Днепр (Днепропетровск): Abyhom.com Поисковая машина для обьявлений, которая позволяет вам просматривать Мото в городе Днепр (Днепропетровск). Вам больше не нужно тратить часы на изучение множества сайтов. Сегодня на одном сайте сгруппировано 3 миллиона объявлений для Вас.