Новый мотоцикл эндуро Дніпро (Дніпропетровськ)
- Мотоцикли Дніпро (Дніпропетровськ)
Мотоцикл viper v250vxr эндуро
https://mototek.com.ua/catalog/product/view/22/815 Хороший, полностью рабочий мотоцикл, пакетик запчастей, дорожная резина и новое масло в подарок. Только полное переоформлением! Возможен обмен на дорожный мотоцикл, меньших габаритов
Мотоцикл KOVI ADVANCE 300 (28л.с.) эндуро кросс, мотосалон MotoPlus
Новый KOVI 300 ADVANCE 2023 модельного года. Мотоцикл Kovi Advance 250 (6 ступ., баланс вал) эндуро кросс Мотосалон MotoPlus Официальный дилер мотоциклов KTM, LIFAN, BAJAJ, SHINERAY, KOVI. г.Днепр ул.Аржанова 2 (територия заправки Юкон) motoplus.com.ua Собственный сервис! Гарантия на мотоциклы! 1. Двигатель и КПП. На ADVANCE 300 установлен новый агрегат, который ранее не присутствовал в модельной линейке любых версий Kovi и не был доступен у любых конкурентных моделей Агрегат имеет собственное название NB300, и изготовлен компанией Zongshen. Двигатель не является полнообъемной трехсоткой, потому что его фактический объем составляет 279 см3. Диаметр цилиндра 74 мм Ход поршня 65 мм Этот двигатель представляет собой логическое развитие стандартного СBS300, но со значительной прибавкой к потенциалу мощности. Фактически агрегат является форсированной версией базового ZS174MN. Его отдача выросла на 4,5 л.с. за счет классических методов технологического увеличения мощности: - Увеличение рабочего диапазона оборотов; - Применение новой четырехклапанной системы газообмена и оптимизация геометрии каналов подачи рабочей смеси; - Облегчение некоторых деталей ЦПГ с улучшенной технологией обработки и термоупрочнения; - Значительное увеличение площадей теплоотвода цилиндра и головки, чтобы удовлетворить требования к стабильному охлаждению. Четырехклапанная система газораспределения: Недавно разработанная четырехклапанная система сгорания значительно улучшает сгорание топлива и увеличивает мощность и крутящий момент двигателя, что дает этому двигателю явное преимущество среди двигателей даже большего фактического объема. Использование запатентованной универсальной шаровой головки регулировочного коромысла клапана изменяет контакт между регулировочным болтом клапана и клапаном с традиционного точечного контакта на поверхностный, значительно снижая контактное напряжение и увеличивая срок службы. Охлаждение. Оптимизированы каналы головки в области выхлопа головки цилиндров для значительного увеличения теплоотвода, чтобы удовлетворить требования к охлаждению при условии увеличенной производительности. Внешняя полезная площадь сопряженных частей охлаждения головки и цилиндра увеличена на 65% раза за счет удаления пропускных каналов охлаждающей жидкости в первичном агрегате. Усилены главный и вторичный валы. Прочность первичного и вторичного валов была всесторонне улучшена за счет термоупрочнения, а зубья шестерен главного и вторичного валов были расширены, что значительно повысило надежность трансмиссии двигателя. Впуск. Новая конструкция разделения воздушных каналов придает двигателю пропорциональный рост мощности с увеличением оборотов, при этом геометрия и сечение ввода минимизирует сопротивление воздушному потоку на впуске. Укрепление шатуна и его опорной части на коленчатом вале. В агрегате используется утолщенный и расширенный механизм шатуна коленчатого вала, шатун утолщен с 18 мм до 20 мм в обычной модели, а диаметр шатуна шатуна утолщен с 22 мм до 24 мм, что делает невозможным поломку коленчатого вала во время мгновенного ускорения двигателя, а большая шатунная шейка принимает увеличенный шатун 32/41/20. Это делает невозможным повреждение шатунной шейки коленчатого вала в случае резкого роста контактного давления на сопряженные элементы при значительном росте оборотов агрегата. Масляный насос с увеличенной производительностью. Новая конструкция масляного насоса с внутренним и внешним ротором позволила увеличить производительность масляного насоса на 30%, а новое отверстие шестерни масляного насоса с регулировкой внутреннего и внешнего ротора обеспечивает долговечность шестерни. Сам двигатель укомплектован бумажным фильтром картриджного типа для очистки масла. Новый двигатель будет работать в паре с плоскодроссельным карбюратором Nibbi Racing PWK NBR 34. Настройки карбюратора с большой пропускной способностью помогают активнее реализовать потенциал увеличенной кубатуры и позволяют двигателю эффективнее работать в более высоком диапазоне оборотов. На ADVANCE 300 с новым двигателем есть кикстартер. КПП в мотоцикле 5-ти ступенчатая. Такой вариант был выбран нами потому, что передаточные числа в КПП NB300 совсем другие, чем были в двигателе СBS300. Весь мощный потенциал агрегата распределен по ряду, который предполагает активную раскрутку и соответствующую отдачу. Именно в дополнение к этому, мы оснастили мотоцикл задней ведущей звездой на 49 зубов. 2. Рама Конструкция рамы облегченная, основная часть стальная. Прямоугольное сечение основных элементов + трубчатое сечение сопряженных частей с интегрированным задним подрамником из алюминиевого сплава. Но задний подрамник тоже изготовлен из алюминиевого профиля и крепиться к основной части. Это позволило облегчить раму и увеличить пространство для размещения прямоточного воздушного фильтра. Размер рамы обуславливает и увеличение длины колесной базы новинок Kovi по сравнению с теми же конкурентами. Высота по седлу с шинами 21''/18'' составляет 938 мм Сама рама частично отличается от версии ADVANCE и от версии START. Изменены не только точки крепления силового агрегата, но и изменена конфигурация передней части рамы. Разветвление опорных частей рамы опущено ниже для правильного распределения жесткости конструкции и расположения опорных агрегатов. На фото показано отличие, которое можно увидеть визуально. Остальное скрыто под пластиковыми панелями. Опорная подножка на KOVI ADVANCE 300 выполнена из алюминия для облегчения веса и имеет другой наклон и немного большую длину и площадь пяточной части, чтобы надежнее фиксировать мотоцикл в статическом положении. 3. Шасси и подвеска Передняя вилка от производителя KKE с набором регулировок сжатия и отбоя Общий ход 250 мм. Длина стойки 900 мм. Диаметр пера 41 мм. Задняя амортизаторная стойка с регулировкой сжатия и отбоя и выносным компенсационным цилиндром. Длина 465 мм. Ход 110 мм. Баланс настроек в паре с вилкой позволит выбрать больше вариантов под езду на нескольких типах покрытий. Однако на обеих новинках подвеска отличается от SZC, которые мы используем на старших KOVI. Но так и должно быть, поскольку ADVANCE это KOVI, который выступает в более доступном ценовом сегменте. Траверса на ADVANCE установлена облегченная, алюминиевая (с увеличенной толщиной и высотой передней и нижней обойм). Замок зажигания на ADVANCE 300 расположен в привычном месте между траверсой и приборной панелью. Задний маятниковый рычаг в версии ADVANCE изготовлен из алюминия. Только он окрашен в черный цвет. Использованы также облегченные, полностью алюминиевые кронштейны всех сопряженных элементов прогрессии в креплении заднего маятникового рычага и амортизатора. Передача тяги на ведущее колесо осуществляется с помощью цепи CHOHO 520HM. Звезда задняя крепится к ступице через 6-ти точечное соединение с помощью внутренних болтов типа TORX. Размеры стандартных звезд 13 зубьев передняя и 49 задняя. Задний маятниковый рычаг ADVANCE как и в версии MAX 300 изготовлен из алюминия. Только он окрашен в черный цвет. Рычажный механизм и связанные элементы прогрессии все выполнены из алюминия. 4. Шини та ободи На модели установлены алюминиевые обода со стальными спицами. Название торговой марки производителя - UNISON J1.6 х 21" DOT/J2.15 х18" DOT. Эти варианты действительно качественные изделия и не вызовут нареканий на устойчивость к жестким условиям. Стальные спицы с диаметром 3,6 мм впереди и 3,8 мм сзади соединяют обод с легкосплавной ступицей. Не забыли и про буксаторы, которые также являются стандартным оснащением. 5. Органы управления и светотехника На мотоцикле KOVI ADVANCE 300 установлен руль IGP переходного диаметра 22/28. Конструкция дополнена поперечной распоркой для ужесточения. Буферная вставка в месте крепления руля – обязательный атрибут. Присутствует отдельная клавиша "стоп-старт" двигателя + кнопка активации электростартера. Теперь такой мини-блок расположен возле правой грипсы. Надеемся, что такая конфигурация будет лучше и удобнее для всех. Ручка акселератора с коротким ходом. Приборная панель типична. Она такая же, как и на других моделях KOVI. На нем можно отслеживать обороты двигателя, скорость и оценивать заряд батареи. Для подобного типа мотоциклов это принцип требуемой достаточности. Передняя фара и обтекатели изменились на лучший вариант, как на модели ADVANCE 250. 6. ТОРМОЗА Впереди двухпоршневой суппорт с диаметром тормозного диска 265 мм и толщиной диска 4 мм. Позади однопоршневой суппорт и диск диаметром 220 мм. и толщиной диска 4 мм. Тормозные безасбестовые колодки с увеличенным содержанием латунной стружки для повышенного трения на фрикционной паре диск-накладка. 7. ОБЩИЕ КОНСТРУКТИВНЫЕ ДОПОЛНЕНИЯ И ОСОБЕННОСТИ В комплектации ADVANCE 300 присутствует алюминиевая перфорированная защита двигателя. Общая емкость бака 7,5 литра. Бак из полиэфирного пластика, устойчивого к агрессивным средам. Шифтер КПП из алюминия со складывающейся опорной частью.
Продам мотоцикл эндуро Forte 250
Продам Forte ft250gy-cba. Продажа неспешная, хочу повысить кубатура. Состояние 8/10, сел и поехал . Технично исправен, обслужен . Из минусов царапины и потёртости на пластике, от следов эксплуатации, нечего критичного, по мелочам. Можно посмотреть в новокадацком районе. Полное переоформление, я владелец. Писать сюда или телеграм/вайбер. На звонки могу не ответить из за работы.
Эндуро мотоцикл Kovi 300 ADVANCE
Эндуро мотоцикл Kovi 300 Advance - Ваш идеальный выбор! Если вы ищете мотоцикл, который обеспечит вас надежностью, мощностью и комфортом во время активного отдыха на природе, то Kovi 300 Advance - именно то, что вам нужно. Этот эндуро мотоцикл объединяет в себе передовые технологии и надежность китайского производителя Kovi, а также множество улучшений, которые сделают ваши приключения на природе незабываемыми. Купить мотоцикл эндуро Kovi 300 ADVANCE можно по номерам: ☎ +380983833779 ☎ +380991170290 Viber с мобильного Viber с компьютера Мощный двигатель для безграничных возможностей. Kovi 300 Advance оснащен мотором NB300F с маркировкой ZS174FMN, который разработан компанией Zongshen. Этот бензиновый двигатель с воздушным охлаждением, одним распредвалом в верхней части головки блока цилиндров и четырьмя клапанами предоставляет вам внушительную мощность и крутящий момент. Благодаря четырехклапанной системе сгорания, вы будете наслаждаться отличной динамикой и эффективностью работы двигателя. КПП и передаточные числа для разнообразных условий. Мотоцикл Kovi 300 Advance оборудован 5-ступенчатой коробкой передач с многодисковым сцеплением в масляной ванне. Эта передача обеспечивает отличное управление мотоциклом и позволяет преодолевать разнообразные дорожные и бездорожные условия. Кроме того, наличие кикстартера делает запуск двигателя еще проще. Надежная тормозная система для безопасности. Задние и передние тормозные механизмы мотоцикла Kovi 300 Advance - дисковые с гидравлическим приводом. Это обеспечивает отличную сцепление с дорогой и надежное торможение даже в сложных условиях. Передняя вилка с регулировками сжатия и отбоя обеспечивает удобное управление мотоциклом. Разработан для вашего комфорта. Модель ADVANCE 300 предлагается для продажи с полным пакетом регистрационных документов для получения техпаспорта и регистрационного номерного знака. Теперь вы можете наслаждаться поездками на вашем мотоцикле с полным спокойствием. Не упустите шанс приобрести лучший эндуро мотоцикл Kovi 300 Advance уже сегодня! Закажите его прямо сейчас и начните свои незабываемые приключения. Этот мотоцикл - идеальное сочетание мощности и надежности, которое сделает каждую поездку настоящим удовольствием. Купите Kovi 300 Advance и отправьтесь в путь! МАССО-ГАБАРИТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Длина, мм 2045 Ширина, мм 820 Высота по седлу, мм 938 мм - для варианта на шинах 21'' и 18'' Высота, мм 1190 Колесная база, мм 1430 Снаряженная масса, кг Сухая масса 112,5 кг. Снаряженная масса (с бензином и маслом) - 119,8 кг ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигатель, тип Маркировка ZS174FMN. Бензиновый, воздушного охлаждения, одноцилиндровый, один распредвал в верхней части головки блока цилиндров (SOHC) с приводом шестипластинчатой цепью, четырехклапанный механизм с роликовыми толкателями, внешний балансировочный вал. Сухой вес двигателя 34 кг. Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 74 х 65 Максимальный угол поворота руля, градусов ≥40 Рама Облегченная, стальная. Прямоугольное сечение основных элементов + трубчатое сечение сопряженных частей интегрированным задним подрамником из алюминиевого сплава Рекомендуемое топливо Бензин с октановым числом не менее 95 Рекомендуемый класс вязкости масла JASO MA 2; API не ниже SG, SH SAE 10W/40; SAE 15W/50 в зависимости от сезонности Рекомендуемые продукты: MOTOREX TOP SPEED 4T 15w50; Bardahl XTC C60 Off Road 10w-50 4T (API SM/ JASO MA-MA2); Silkolene PRO 4 SX 15w50 Степень сжатия 9,5:1 Угол продольного наклона оси поворота (кастор), градусов 30 Объем, куб.см 279 Система питания двигателя Карбюратор Nibbi Racing PWK NBR 34 Система электропитания 12N5AL- (AGM-батарея, свинцово-кислотный тип) Система зажигания Электронное DC-СDI. Главным источником питания является аналоговый или цифровой преобразователь напряжения. Этому зажиганию не нужна заряжающая катушка, как в классическом варианте CDI, напряжение с бортового аккуму
Эндуро мотоцикл Kovi MAX 300
Kovi MAX 300 - Эндуро мотоцикл, который воплощает скорость и мощь! Завоевывайте бездорожье с максимальной уверенностью на Kovi MAX 300 - надежном партнере для всех, кто ищет надежный и мощный мотоцикл для экстремальных приключений. Этот эндуро мотоцикл унаследовал лучшие качества от китайского производителя Kovi, что делает его непревзойденным в своем классе. Купить мотоцикл эндуро Kovi MAX 300 можно по номерам: ☎ +380983833779 ☎ +380991170290 Viber с мобильного Viber с компьютера Наш интернет-магазин готов предложить вам выгодное предложение на этот потрясающий мотоцикл. Мы гарантируем доступную цену, высокое качество и надежность Kovi MAX 300. Почему именно этот мотоцикл? Kovi MAX 300 - это не просто транспортное средство, это возможность почувствовать настоящую свободу движения, настоящий адреналин и непередаваемые эмоции. Будьте готовы к экстремальным приключениям на дорогах, где другие мотоциклы бессильны. С Kovi MAX 300 вы сможете преодолевать горные перевалы, бросать вызов бездорожью и исследовать новые территории. Этот мотоцикл готов справиться с любыми условиями, будь то пересеченная местность, песчаные дюны или грязевые трассы. Технические характеристики, которые впечатляют: Двигатель с балансировочным валом: Эндуро мотоцикл Kovi MAX 300 оснащен мощным бензиновым двигателем ZONGSHEN (модель CBS300, маркировка ZS174MN) с системой водяного охлаждения и балансировочным валом. Один распредвал в верхней части головки блока цилиндров и четырёхклапанный механизм газораспределения обеспечивают надежную и эффективную работу двигателя. Продвинутая система охлаждения: Эндуро мотоцикл Kovi MAX 300 оборудован принудительным водяным охлаждением с двумя раздельными секциями радиаторов и вентилятором принудительного обдува. Это гарантирует оптимальную температуру двигателя даже в самых экстремальных условиях. Многодисковое сцепление: С 6-ступенчатой КПП и многодисковым сцеплением в масляной ванне, Kovi MAX 300 обеспечивает плавные переключения и надежное сцепление. Карбюратор Nibbi Racing PWK34: С плоскодроссельным карбюратором Nibbi Racing PWK34, этот мотоцикл легко раскрывает свой потенциал и способен работать на высоких оборотах. Регулируемые настройки карбюратора позволяют настроить его под ваши предпочтения. Надежные тормоза: С дисковыми тормозами на переднем и заднем колесах с гидравлическими суппортами, Kovi MAX 300 обеспечивает надежное сцепление с дорогой в любых условиях. Прочная и легкая рама: Рама Kovi MAX 300 выполнена из стали с добавлением хром-марганцевого сплава. Это обеспечивает легкость и прочность, что важно для бездорожья. Помимо своих выдающихся технических характеристик, Kovi MAX 300 также предлагает комфорт и удобство. Вы сможете рассчитывать на устойчивую посадку и надежное сцепление с дорогой, что позволит вам контролировать мотоцикл даже в самых сложных ситуациях. Почувствуйте адреналин каждого движения! Kovi MAX 300 - это мотоцикл, который поможет вам освоить бездорожье и ощутить адреналин каждого движения. С его помощью вы будете готовы к самым сложным трассам и испытаниям. Закажите свой Kovi MAX 300 уже сегодня! Не упустите шанс приобрести этот мощный эндуро мотоцикл по отличной цене. Закажите Kovi MAX 300 прямо сейчас и отправьтесь в увлекательные приключение с покорением вершин и бездорожья. МАССО-ГАБАРИТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Длина, мм 2045 Ширина, мм 820 Высота по седлу, мм 941 Высота, мм 1230 Колесная база, мм 1459 Снаряженная масса, кг 122,7 ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигатель, тип Производитель ZONGSHEN. Модель CBS300. Маркировка ZS174MN. Бензиновый, с системой водяного охлаждения, одноцилиндровый с балансировочным валом. Один распредвал в верхней части головки блока цилиндров (SOHC) с приводом шестипластинчатой цепью, четырёхклапанный механизм газораспределения с коромыслами и роликовыми толкателями (рокерами). Сухой вес двигателя 32 кг. Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 74 х 65 Максимальный угол поворот
Мотоцикл эндуро Spark SP200D-4
Мотоцикл эндуро Spark SP200D-4 - Новое Слово в Мире Мото Приключений! Мотоцикл Spark SP200D-4 - это ваш путь к безграничным приключениям и адреналиновым впечатлениям. Этот мотоцикл сочетает в себе выдающуюся производительность, надежность и современный дизайн, чтобы удовлетворить даже самые высокие требования любителей экстремального мотоспорта. Закажите мотоцикл эндуро Spark SP200D-4 прямо сейчас и отправьтесь на путь невероятных приключений! Купить мотоцикл эндуро Spark SP200D-4 можно по номерам: ☎ +380983833779 ☎ +380991170290 Viber с мобильного Viber с компьютера Основные характеристики мотоцикла Spark SP200D-4: Мощный двигатель: Снабженный мощным двигателем Zongshen на 196 куб.см, Spark SP200D-4 предоставляет невероятную производительность и позволяет преодолевать самые сложные территории с легкостью. Проектирование для экстремальных условий: Этот мотоцикл разработан для экстремальных условий эксплуатации, что делает его надежным компаньоном в грязи, горах и на бездорожье. Современный дизайн: Spark SP200D-4 - он же KAMAX 200 BROXIGAR - выделяется современным и агрессивным дизайном, подчеркивая вашу страсть к мотоспорту. Лучший выбор для адреналиновых путешествий: Этот мотоцикл - лучший выбор для тех, кто ищет адреналин и готов исследовать новые территории. Выберите Spark SP200D-4 и сделайте свои мотоспортивные мечты реальностью! С мотоциклом Spark SP200D-4 вы сможете прокладывать собственные маршруты, покорять невероятные вершины и наслаждаться адреналином каждый раз, когда садитесь в седло. Этот мотоцикл - ваш верный спутник в мире экстремальных приключений. Не упустите возможность заказать мотоцикл эндуро Spark SP200D-4 прямо сейчас и отправиться на путь невероятных приключений! Купите мотоцикл Spark SP200D-4 и станьте частью мотоспортивной легенды уже сегодня! Предлагаем: Бесплатную доставку мототехники в Днепр, Киев, а также в любой другой город Украины. Официальную гарантию от производителя. Пакет необходимых документов для регистрации. Характеристики мотоцикла Спарк SP200D-4: Двигун “Zongshen” обсягом 196 куб. см, потужністю 9,7 кВт (13,2 л.с.) без баланс валу. З рецеркуляцією вихлопних газів. Механічна 5-ступінчаста коробка передач - послідовна (схема 1-N-2- 3-4-5). Передні дискові гальма, задні гальма барабанні. Двигун оснащенно клапаном рециркуляції відпрацьованих газів (EURO II). Механічна панель приладів: спідометр, індикатор палива, лічильники пробігу – загального та добового, номер включеної передачі, індикатори включення покажчиків повороту. Стильна обтічна фара з галогеновою лампою. Передній посилений амортизатор захищений гофрою від бруду. Міцний диск, с посиленими спицями. Стильний задній ліхтар винесений на заднє крило. Cтильний бензобак ємністю 9 літрів. Передні та задні LED покажчики поворотів на гнучких кріпленнях. Вся оптика сертифікована за євростандартом. Бічні світловідбивачі на передній вилці, задній світловідбивач на крилі, – для забезпечення безпеки під час руху та на стоянці в темний час доби. Сучасні стильні дзеркала – з гарною обзорнiстю. Внедорожні шини від бренду Yuanxing для максимальної проходимості. Сертифіковані за євростандартом. Задній посиленний моно-амортизатор. Спортивне комфортне двомісне сидіння. Зручний задній багажник одночасно служить рукоятками для пасажира. Яскрава вихлопна труба з порошковою покраскою і захистом з нержавіючої сталі від бренду HPF. Захистні щитки для рук з LED повторювачами поворотів. Відкідні підніжки пасажира – не заважають при переміщенні транспортного засобу самостійно. Перевiрений та надiйний карбюратор PZ30 вiд бренду “DENI”. Гелевий Аккумулятор 12V 6,5Ah. Щиток і вловлювач ланцюга на ланцюговій передачі. Пристрої регулювання ланцюга прибрані в пір`я вилки і захищені від забруднення. USB-порт (для зарядки мобільних пристроїв). Накладка на вихлопну трубу із нержавіючої сталі, для захисту ніг водія.
Эндуро Мотоцикл Shineray XY200GY-6C
Оплата по коммерческому курсу на день приобретения. Мотосалон АРТМОТО - Днепр предлагает Вам рассмотреть и приобрести: Новый мотоцикл Shineray 6C 200 Приглашаем Вас в уютный и просторный мотосалон Артмото - Днепр Наш адрес: Днепр, Набережная Победы 106а Режим работы салона: Вторник-Воскресенье с 9.00 и до 19.00 без перерывов Понедельник выходной Телефон: +38 06********36 +38 07********34 Новый Мотоцикл Shineray 6C 200 Двигатель, тип Бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, двухклапанный, воздушного охлаждения c внутренним балансировочным валом Рекомендуемый класс вязкости масла 10W-40 / 15W-50 Полусинтетическое масло для мотоциклетных двигателей воздушного охлаждения (в зависимости от сезонности) Степень сжатия 8,9:1 Объем, см3 197 Система электропитания - АКБ 12V 6,5А (AGM-тип, необслуживаемая) Тип запуска двигателя - Электростартер и кикстартер Максимальная мощност - л.с./ об.мин. 14,9 /7000 Максимальный крутящий момент - Нм при об/мин. 15 / 5500 КПП- 5-ти ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне Тип привода- Цепной привод, маркировка цепи 428H, марка СHOHO Задние тормозные механизмы - Барабанный с механическим приводом диаметр барабана 120 мм Передние тормозные механизмы -Дисковый с однопоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 260 мм. Толщина диска 4 мм. Подвеска задняя -Маятниковая, с пружинно-гидравлическим моноамортизатором Подвеска передняя - Телескопическая вилка с увеличенным ходом сжатия и гидравлическими амортизаторами. Рабочая часть пера закрыта гофрированными кожухами. Колесные диски Стальные, спицованные, хромированное нанесение на обод. Максимальная скорость, км / ч 102 Расход топлива на л/100км ≥2,9 Грузоподъемность, кг 155 Клиренс, мм 297 Размер шин передние /задние Передняя: Кросс -шина размерности 80/100-21, Задняя: Кросс-шина размерности 110/100-18 Объем топливного бака, л 15 Заправочный oбъем масла в двигателе, л. 1,1 Прямая ссылка на товар: Копируйте ссылку и переходите на наш сайт: Телефон для консультации: +38 06********36 +38 07********34 Звоните, приезжайте. Возможна доставка по всей территории Украины Купить мотоцикл в Днепре, а также в наших салонах Киев и Черкассы. Быстрая доставка по регионам Запорожье, Николаев, Харьков, Суммы, Полтава, Чернигов и Кировоград. Лучший выбор, большой ассортимент по самым лучшим ценам, подарки и акционные цены от импортера таких производителей как KTM, Tekken, Linhai, Bashan, Shineray, Kovi, Lifan, Taro, YCF, Bajaj, Musstang Гарантия, качество, профессиональный подход, гарантийное обслуживание, запчапчасти, аксессуары, масла и расходники в компании АРТМОТО
Мотоцикл Honda CRF250L эндуро/ многоцелевой
Официальный мотоцикл куплен в мотосалоне Honda , обслуживался только на официале, есть бумаги по всем пройденным Т.О. . Оригинальный пробег 7т.км! Очень хорошее состояние, Все заводское ! Идеальный мотоцикл для тех кто хочет ездить по городу, трассе и в тоже время мог без проблем заехать в лес и бездорожье ! По документам оформлен на мне ,любой вид переоформления
Эндуро кросс мотоцикл Kovi JNR 250
Мотоцикл Kovi JNR 250 - Лучший выбор для экстремальных поездок Хотите почувствовать настоящую свободу и адреналин? Ищете надежного спутника для бездорожья? Тогда Kovi JNR 250 - ваш лучший выбор! Этот мотоцикл – настоящий мастер бездорожья. Кроссовый мотоцикл Kovi JNR 250 спроектирован для истинных ценителей экстремальных приключений и адреналина. С мощным 24,5 л.с. четырехклапанным двигателем, он готов преодолевать любые преграды на своем пути. Купить мотоцикл Kovi JNR 250 можно по номерам: ☎ +380983833779 ☎ +380991170290 Viber с мобильного Viber с компьютера Технические характеристики: Двигатель: 171FMM, 4-х тактный, воздушного охлаждения Максимальная мощность: 24,5 л.с. КПП: 6-ступенчатая Бензобак: 12,5 литров Преимущества Kovi JNR 250: Увеличенная емкость бензобака для долгих приключений. Продвинутая система питания с карбюратором NIBBI PWK32. Оптимальная масса (119 кг) и приводная звезда обеспечивают отличное тяговое усилие на старте. Встроенная багажная платформа для перевозки небольших необходимых вещей. Отличная подвеска. Возможность регистрации для использования на дорогах общего пользования. Нержавеющая сталь в выхлопной системе для долговечности. Преодолевайте препятствия с удовольствием Kovi JNR 250 оборудован грунтовыми шинами с развитым протектором, что делает его идеальным выбором для бездорожья. Система тормозов с гидравлическими дисками обеспечивает надежное сцепление с дорогой, даже в сложных условиях. Совершенство в каждой детали Кроссовый мотоцикл Kovi JNR 250 – это не просто техника, это страсть к приключениям. Он отличается не только мощностью и надежностью, но и вниманием к мелочам. Съемный рестриктор в выхлопной системе помогает уменьшить нагрузку на окружающих и сделать поездки более комфортными. Воплощение свободы на двух колесах С Kovi JNR 250 вы почувствуете истинную свободу на двух колесах. Этот мотоцикл идеально подходит для владельцев разного роста и опыта вождения. Удобная посадка и отличные характеристики обеспечивают комфорт даже на длительных поездках. Закажите свой Kovi JNR 250 прямо сейчас и отправьтесь в незабываемые приключения! Сделайте правильный выбор и станьте частью мира бездорожья. Купите Kovi JNR 250 прямо сейчас по выгодной цене и начните свой путь к невероятным приключениям! Мы гарантируем быструю доставку и качественное обслуживание. Не упустите свой шанс на настоящую свободу и адреналин – с Kovi JNR 250 каждая поездка станет незабываемой! МАССО-ГАБАРИТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Длина, мм 2120 Ширина, мм 820 Высота по седлу, мм 880 мм - для варианта на шинах 21'' и 18'' Высота, мм 1180 Колесная база, мм 1410 Снаряженная масса, кг Сухая масса 109 кг. Снаряженная масса (с бензином и маслом) - 119 кг ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигатель, тип Маркировка 171FMM. Бензиновый, воздушного охлаждения, одноцилиндровый, один распредвал в верхней части головки блока цилиндров (SOHC) с приводом шестипластинчатой цепью, четырехклапанный механизм с роликовыми толкателями, внешний балансировочный вал. Сухой вес двигателя 33,6 кг. Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 71 х 63,1 Максимальный угол поворота руля, градусов ≥38 Рама Совмещенный тип силовой клетки из трапецевидного и овального сечений, рама стальная с интегрированным задним подрамником из алюминия Рекомендуемое топливо Бензин с октановым числом не менее 95 Рекомендуемый класс вязкости масла JASO MA 2; API не ниже SG, SH SAE 10W/40; SAE 15W/50 в зависимости от сезонности Рекомендуемые продукты: MOTOREX TOP SPEED 4T 15w50; Bardahl XTC C60 Off Road 10w-50 4T (API SM/ JASO MA-MA2); Silkolene PRO 4 SX 15w50 Степень сжатия 9,7:1 Угол продольного наклона оси поворота (кастор), градусов 34 Объем, куб.см 249 Система питания двигателя Карбюратор Nibbi Racing NBR PWK32 Система электропитания 12N5AL- (AGM-батарея, свинцово-кислотный тип) Система зажигания Электронное DC-СDI. Главным источником питания является аналоговый или цифро
Эндуро Мотоцикл SHINERAY X-TRAIL 250
Оплата по коммерческому курсу на день приобретения. Сборка техники идет в Подарок! Режим роботи салону: Вівторок-Неділя з 10.00 до 18.00 без перерв Понеділок вихідний Мотосалон АРТМОТО - Днепр предлагает Вам рассмотреть и приобрести: Новый МОТОЦИКЛ SHINERAY X-TRAIL 250 МОТОЦИКЛ SHINERAY X-TRAIL 250 Двигатель, тип Бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, двухклапанный, воздушного охлаждения, верхнее расположение распредвала (OHC) с цепным приводом и балансировочным валом (тип двигателя 172FMM) Объем, см3 249 Система электропитания - АКБ 12V 7А (AGM-батарея) Система зажигания Электронное Тип запуска двигателя Электростартер и кикстартер Максимальная мощность, л.с./ об.мин. 19,8 /7500 Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин. 20,2 / 5500 КПП - 5-ти ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне Тип привода - Цепной привод. Маркировка цепи 520. Марка цепи CHOHO Задние тормозные механизмы - Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 240 мм. Толщина диска 6 мм. Передние тормозные механизмы -Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 240 мм. Толщина диска 6 мм. Подвеска задняя - Маятниковая с пружинно-гидравлическим моноамортизатором с точкой крепления непосредственно на заднем маятниковом рычаге Подвеска передняя - Телескопическая вилка перевернутого типа с гидравлическими амортизаторами. Ход сжатия 168 мм. Диаметр пера 42 мм. Колесные диски Стальные, спицованные, окрашенные порошковым напыление цвета Carbone Bronze Максимальная скорость, км / ч115 Расход топлива на л/100км ≥3,8 Грузоподъемность, кг157 Клиренс, мм 310 (минимальный) Универсальные шины (Модификация Road): Переднее — 90/90-19, заднее — 4.00-17. 2. Внедорожный вариант (Модификация Trophy) Переднее 100/90-19, заднее — 4.60-17 (шины KENDA K257D) Объем топливного бака, л15 Заправочный oбъем масла в двигателе, л.1,1 МАССО-ГАБАРИТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Длина, мм 2080 Ширина, мм 860 Высота по седлу, мм 830 Высота, мм 1270 Колесная база, мм 1385 Снаряженная масса, кг 131 Прямая ссылка на товар: Копируйте ссылку и переходите на наш сайт: Телефон для консультации: +38 06********36 +38 07********36 Звоните, приезжайте! Доставка по всей территории Украины. Купить мотоцикл в Днепре, а также в наших салонах Киев и Черкассы. Быстрая доставка по регионам Запорожье, Николаев, Харьков, Суммы, Полтава, Чернигов и Кировоград. Лучший выбор, большой ассортимент по самым лучшим ценам, подарки и акционные цены от импортера таких производителей как KTM, Tekken, Linhai, Bashan, Shineray, Kovi, Lifan, Taro, YCF, Bajaj, Musstang Гарантия, качество, профессиональный подход, гарантийное обслуживание, запчапчасти, аксессуары, масла и расходники в компании АРТМОТО
Продам мотоцикл honda xr400, мото эндуро, мотард
Продам классный мот. Полностью обслужил, поменял цепь, сцепление, звезду, масло и фильтр, мотоцикл в идеале ничего делать не надо. Мотоцик оформлен на меня. Универсальный подходит как для города, так и для балок и лесов. ДОКУМЕНТЫ В ПОЛНОМ ПОРЯДКЕ, любой вид оформления, мотоцикл на регистрации можно ездить по городу без проблем. Кубатура: 400сс
СРОЧНО Kayo T4 Enduro 2021, мотоцикл эндуро 250 кубиков
Бодренький мотоцикл, ездить можно и хард эндуро, проверял лично) горки заезжает, грязь ему не почём, песок тоже) так же ездить можно и по городу, так как официальный мотоцикл с перерегистрацией) Пробег ~4000км) состояние на фото) поменял звезду на 52 зубья) расходники и жидкости все меняются вовремя, фильтр воздушный так же чистится и пропитывается) сзади резина Mitas c-02, спереди ещё заводская) продаю потому что считаю что уже вырос и нужно брать по больше технику) и ещё в нем идеальный расход топлива) полный бак в ~10 литров чтоб выкатать на покатушках нужно очень постараться, но быстрей силы закончатся чем бензин Светодиодная LED оптика Руль переменного сечения Fatbar Алюминиевые диски колес с буксаторами Технические характеристики KAYO T4-250 Двигатель / Трансмиссия Тип двигателя 1-цилиндр, 4-х тактный, SOHC (ZS172FMM) Охлаждение: воздушное Рабочий обьем (см3) 249 Макс. мощность (л.с /при об/мин) 21 / 7500 Макс. крутящий момент (Нм /при об/мин) 19 / 6500 Степень сжатия: 12.9 : 1 Система питания карбюратор Система зажигания CDI Система пуска Электро КПП / главная передача 5 ступенчатая механическая Рама стальная трубчатая Передня подвеска телескопическая вилка перевернутого типа, 800 мм Задняя подвеска стальной маятник, моноамортизатор (420 мм) с прогрессией Тормоза, передний / задний диск / диск Шины, передняя/задняя 80/100-21 / 120/90-18 Общие данные ДхШхВ (мм) 2050 × 830 × 1150 Расход топлива (л/100км) 2,8 Высота по сидению (мм) 890 Дорожный просвет (мм) 280 Сухой вес (кг) 107 Объем топливного бака (л) 9,5 Максимальная скорость (км/ч) 115
Мотоцикл Spark SP150R-12 новый
Мотоцикл Spark SP150R-12 - Ваш спутник в мире движения и свободы! Если вы готовы воплотить в жизнь мечту о двухколесной свободе, то мотоцикл Spark SP150R-12 - ваш надежный спутник в каждом приключении. Этот мотоцикл дорожного типа объемом 150 кубов сделает ваши поездки комфортными и увлекательными, будь то ежедневные перемещения по городу или путешествия на природу. Заказать мотоцикл Spark SP150R-12 сейчас и ощутить магию движения на собственном опыте! Купить дорожный мотоцикл Spark SP150R-12 можно по номерам: ☎ +380983833779 ☎ +380991170290 Viber с мобильного Viber с компьютера Основные характеристики мотоцикла Spark SP150R-12: Мощный и надежный двигатель: SP150R-12 оснащен мотором, который обеспечивает отличную мощность и динамику, что позволяет вам легко преодолевать длинные расстояния и наслаждаться каждой поездкой. Современный дизайн: Этот мотоцикл выглядит стильно и привлекательно. Его уникальный дизайн привлекает внимание и делает его отличным выбором для тех, кто ценит внешний вид. Превосходное сочетание цены и качества: Мы предлагаем мотоцикл Spark SP150R-12 по доступной цене, чтобы каждый мог осуществить свою мечту о собственном мотоцикле. Надежность и комфорт: известен своей надежностью и комфортом. Удобное сиденье и управление делают каждую поездку приятной и комфортной. Универсальность использования: подходит как для городских улиц, так и для дальних поездок за город. Вы сможете наслаждаться свободой движения, где бы вы ни находились. Купите мотоцикл Spark SP150R-12 и начните свой путь к свободе и приключениям! С мотоциклом Спарк на 150 кубов вы сможете исследовать новые места, наслаждаться природой и делать свои поездки незабываемыми. Этот мотоцикл - это не просто транспортное средство, это ключ к новым впечатлениям и независимости. Не упустите шанс заказать новый мотоцикл и начать свой увлекательный путь на двух колесах прямо сейчас! Закажите мотоцикл Spark SP150R-12 и отправьтесь в путешествие, которое вы будете вспоминать всю жизнь! Характеристики на Мотоцикл Спарк SP150R-12: ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ Тип мотоцикла Дорожный легкий Рабочий объем двигателя, см3 149 Максимальная скорость, км/час 90 Количество мест Двухместный Грузоподъемность, кг 150 Объем топливного бака, л. 15 Номинальный расход топлива, л/100 км 2,2 Высота по сиденью водителя, мм 825 Колесная база, мм 1240 Конструкционная масса, кг 105 ЭРГОНОМИКА Приборная панель Комбинированная. Механический спидометр, индикация: номер передачи, дальний свет, повороты. Передняя оптика Фара встроенная в обтекатель, с LED лампой. Указатели поворотов LED. Задняя оптика Задний фонарь встроенный в обтекатель крыла, комбинированный: тормоз, габарит, со светодиодной матрицей. Указатели поворотов LED. Противоугонная сигнализация Нет Сиденье Спортивного типа, полужесткое, двухуровневое, полной длины Блокировка поворота руля Замок на стойке руля Задний багажник Полноразмерный Кофр для мотошлема Нет Комплект инструмента (зип) Стандартный Защитная накладка на глушителе Крашеная Дуги безопасности Нет Подножки водителя Неоткидные Подножки пассажира Откидные Дополнительно Гофрированные чехлы на стойках передней вилки ДВИГАТЕЛЬ Номинальная мощность, кВт (л.с.) 9,0 / 12,2 Тип двигателя Одноцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный, с верхним расположением клапанов Тип топлива Бензин с октановым числом не ниже 92 Тип охлаждения Воздушное охлаждение Диаметр цилиндра, ход поршня, мм 61 / 49.5 Максимальные обороты коленчатого вала, об/хв 7500 Количество и размещение клапанов 2, верхнее Размещение распределительного вала Верхнее Система подачи топлива Карбюратор Топливные фильтры Сменный сетчатый (бумажный) на топливопроводе Воздушный фильтр Многоразовый поролоновый Масляный фильтр Полимерная сетка Объем кар
Мотоцикл Shineray X-Trail 250 мотосалон MotoPlus
Мотоцикл Shineray X-Trail 250 Мотосалон MotoPlus Официальный дилер мотоциклов KTM, LIFAN, BAJAJ, SHINERAY, KOVI. г.Днепр ул.Аржанова 2 (територия заправки Юкон) 09*********77 Киевстар (Viber, Telegram) 09*********77 МТС Наш сайт: motoplus.com.ua Собственный сервис! Гарантия на мотоциклы! Доставка Новой Почтой по всей Украине без предоплат. Модель 2021 года мотоцикл от Шинерей X-Trail (Икс-Трейл) и имеет несколько отличий: Нова фара головного сета с линзированой светодиодной оптикой в черном корпусе Новый более тихий глушитель с пластиковой накладкой Затемненный обтекатель Новый дизайн бака и пластиковых накладок Ferrara Покрышки известного бренда Kenda Мотоцикл Shineray X-Trail 250 Характеристики: Двигатель 172FMM , тип Бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, двухклапанный, воздушного охлаждения, верхнее расположение распредвала (OHC) с цепным приводом и балансировочным валом Рекомендуемое топливо Бензин с октановым числом не менее 95 Рекомендуемый класс вязкости масла 10W-40 / 15W-50 Полусинтетическое масло для мотоциклетных двигателей воздушного охлаждения (в зависимости от сезонности) Степень сжатия 9,0:1 Объем, см3 249 Система электропитания АКБ 12V 7А (AGM-батарея) Система зажигания Электронное Тип запуска двигателя Электростартер и кикстартер Максимальная мощность, л.с./ об.мин. 19 /7000 Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин. 19,5 / 5500 КПП 5-ти ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне Тип привода Цепной привод. Маркировка цепи 520. Марка цепи CHOHO Задние тормозные механизмы Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 240 мм. Толщина диска 6 мм. Передние тормозные механизмы Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 240 мм. Толщина диска 6 мм. Подвеска задняя Маятниковая с пружинно-гидравлическим моноамортизатором с точкой крепления непосредственно на заднем маятниковом рычаге Подвеска передняя Телескопическая вилка перевернутого типа с гидравлическими амортизаторами. Ход сжатия 180 мм. Диаметр пера 42 мм. Колесные диски Стальные, спицованные, хромированное нанесение на обод. Максимальная скорость, км / ч 120 Расход топлива на л/100км ≥3,1 Грузоподъемность, кг 157 Клиренс, мм 310 (минимальный) Размер шин передние /задние 90/90-19 / 110/90-17. Размер и маркировка шин: Передняя: ЭНДУРО шина размерности 90/90-19 , Задняя: ЭНДУРО шина размерности 110/90-17 Объем топливного бака, л 15 Заправочный oбъем масла в двигателе, л. 1 Массо-габаритные характеристики Длина, мм 2080 Ширина, мм 860 Высота по седлу, мм 830 Высота, мм 1270 Колесная база, мм 1385 Снаряженная масса, кг 131
Продам новый мотоцикл Вентус 200-5
Продам новый мотоцикл Вентус 200-5 или обменяю на Яву-350. Всё вопросы по телефону 06******34 Геннадий.город Днепр.
ДРОЖній Мотоцикл LIFAN LF150-2E Новый, Любий Колір
LIFAN LF150-2E – предназначение и описание: Данный транспорт – дорожный мотоцикл, который обладает всеми необходимыми характеристиками для комфортного передвижения. Простота данной модели заключается в том, что она стандартизирована. Если вы хотите стать обладателем скоростного мотоцикла отменного качества, то данный вариант – именно то, что вам необходимо. На данном транспорте можно разъезжать по улицам города или отправиться в пригород. LIFAN LF150-2E – это то, о чем мечтает практически каждый мужчина, такой транспорт точно соберет все взгляды к себе. С ним, водитель будет уверенно чувствовать себя при движении в любых условиях. Характеристики двигателя: Двигатель обладает четырехтактной системой, одноцилиндровый, двухклапанный, с цепным приводом и внутренним балансировочным валом, с воздушным охлаждением. Карбюраторная система подачи топлива Объем двигателя – 149 см3 Мощность двигателя – 12 / 8500 [лс /при об/мин] Расход топлива – 2,6 л на 100 км Во время запуска двигатель не гудит, а мотоцикл стартует плавно. Описание удобства использования LIFAN LF150-2E: Максимальная скорость, которую может развить транспортное средство, составляет 104 км/ч. В системе использована пятиступенчатая коробка передач. Схема переключения передач круговая. Вперед, установили простую, телескопическую, пружинно-масляную вилку, с большим ходом отбоя. Назад, поставили Н-образный, стальной маятник, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами, перевернутого типа. Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, а благодаря набору регулировок, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники. Шасси и тормозная система Колеса диаметром 18 дюймов обеспечивают комфортное и уверенное передвижение на дорогах. Диски изготовлены из легкосплавного алюминия. Тормозные механизмы: На переднем колесе, стоит современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз, с двух поршневым суппортом. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры. Сзади, поставили надежный, и простой в обслуживании, барабанный, механический тормоз, с хорошей защитой от грязи. Преимущества и особенности: Средство передвижения привлекает тем, что под ним есть свободное пространство, благодаря чему транспорт можно мыть, не боясь, что вода попадет на электрику. Существует отсек, в котором можно хранить и перевозить личные вещи. На данный момент цветовая гамма состоит из трех оттенков. Яркий дизайн не оставит никого равнодушным.
Новый мотоцикл Spark SP125C-2AM с Бесплатной доставкой
Мотоцикл Spark SP125C-2AM, новый, с гарантией, с документами Краткие характеристики: -Двигатель - 125 куб.см -КПП - механическая, 4 ступенчатая -Тормоза - дисковые, гидравлические -Комплектация - дуги, кофр, ЗИП, инструкция Купить мотоцикл Spark SP125C-2AM в полной комплектации можно по номерам: 09*********-9 09*********90 Мотоцикл Spark SP125C-2AM – оснащен надежным четырехтактным мотором с рабочим объемом 125 куб.см. Двигатель неприхотлив и имеет небольшой расход всего 2,5 литры на 100 км, 11 литров топлива вам хватит на 450 киллометров пути. Эта модель может быть первым мотоциклом для молодых и не очень опытных драйверов. Мотоцикл сконструирован так, чтобы им могли безопасно и с комфортом пользоваться люди самого разного роста и веса. Поэтому он идеально сбалансирован и имеет оптимальный угол наклона рулевой колонки, позволяющий устойчиво держать траекторию при движении на большой скорости. Даже не опытный мотоциклист сразу узнает в новом облике мотоцикла Спарк SP125C-2AM всё ту же славную легендарную АЛЬФУ, потому что эта модель является поразительным симбиозом прежней практичности, надежности и доступности с той же лаконичной стилистикой. И действительно – отчетливо прослеживаются прежние характерные признаки мопедов Рига Альфа. Если Вы ищите мопед или мотоцикл с гарантией, официальными документами и доставкой по Украине - тогда Вы обратились по адресу. Купить мотоцикл Spark SP125C-2AM - можно в нашем магазине, позвонив по телефонам указанным в контактах. На сайте «Механикус» пользователь может мотоцикл Спарк SP125C-2AM купить в один клик. Купить мотоцикл у нас на складе в городе Днепр. При этом потребитель может обсудить с менеджером, как ему проще оплатить покупку: -по предоплате; -наличными при получении; -наложенным платежом в полном объеме наличными курьеру. После оформления заказа, товар приходит через 2-3 дня в любой населенный пункт Украины. На все мотоциклы SPARK SP125C-2AM предоставляем полный пакет документов для постановки на регистрационный учёт в органах МРЭО по месту проживания: -Договора купли-продажи конкретной единицы; -Акта приема-передачи транспортного средства; -Акта технического осмотра транспортного средства; -Грузовой таможенной декларации (копия); -Сертификат соответствия по индивидуальному утверждению колесного ТС; -Транзитного номера.
FORTE FT200R Мотоцикл Хит сезона Новый Доставка по Украине
Характеристики двигателя FORTE FT200R: Двигатель бензиновый, 1-цилиндровый, 4-х тактный, с балансировочным валом, Zongshen PR300, объемом 200 [см³] мощностью 14 / 8000 [л.с. / при об./мин.] Эффективное воздушное охлаждение и балансировочный вал для снижения вибраций на больших оборотах. Карбюраторная подачи топлива Макс. Мощность - 14 / 8000 [л.с. / при об./мин.] Макс. Крутящий момент - 13 / 6000 [Нм при об./мин.] Объем топливного бака равен - 16 [л] Описание удобства использования FORTE FT200R механическая, 5-ти ступенчатая коробка передач, с гидравлическим приводом и многодисковым сцеплением работающее в масляной ванне. Электростартер [с ключа / кнопки] и механический стартер, гарантирует мгновенный пуск двигателя при различных погодных условиях. Передняя подвеска телескопическая вилка. Задняя подвеска маятниковая, моноамортизатор Крупное сиденье, высота которого не превышает 780 [мм] . Шасси и тормозная система: Мотоцикл укомплектован разноширокими колесными дисками. Передние - 2.75 — 18 R [дюймов]. Задние - 90 / 90 — 18 R [мм/% — дюймов] Дорожный просвет 200 [мм] Колесная база: 1325 [мм] (между серединой двух колес) Тормоза передние/задние - дисковый / дисковый
Мотоцикл Спарк на 110 кубов - Spark SP110С-3С. Новый С Доставкой!
БЕСПЛАТНАЯ !!! ДОСТАВКА ПО УКРАИНЕ или САМОВЫВОЗ ИЗ ДНЕПРА Гарантия! Документы для регистрации! Модель двигателя 1P52FMН Тип двигателя одноцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный, с верхним расположением клапанов Рабочий объем двигателя, см3 107 Номинальная мощность, кВт (л.с.) 5,0 (6,8) Максимальные обороты коленчатого вала двигателя, об/мин 8000 Максимальный крутящий момент, Нм 6,7 (при 5500 об/мин) Тип стартера электростартер, кикстартер Зажигание электронное, CDI Система охлаждения воздушное охлаждение Тип КПП механическая 4-ступенчатая, круговая (схема -0-1-2-3-4-0) Сцепление автоматическая муфта Топливный фильтр сменный на топливопроводе Воздушный фильтр + Масляный фильтр полимерная сетка Объем картера двигателя и КПП, л 1,1 Тип масла полусинтетическое моторное масло класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей. Рама хребтовая Диски колес легкосплавные литые 5-спицевые Подвеска переднего колеса телескопическая вилка Амортизаторы передние масляные Подвеска заднего колеса маятниковая с двумя амортизаторами Амортизаторы задние пружинно-масляные Привод заднего колеса закрытая цепная передача Тип переднего тормоза барабанный механический Тип заднего тормоза барабанный механический Тормозная жидкость – Размер шин (передняя / задняя) 2,5************17 Тип протектора дорожный универсальный «асфальт/грунт» Давление в шинах (передняя / задняя с водителем / задняя с пассажиром), кгс/см2 1,75 / 2,25 / 2,50 Максимальная скорость, км/ч 80 Грузоподъемность, кг 150 Тип топлива бензин с октановым числом не ниже 92 Объем топливного бака, л 4,0 Средний расход топлива, л/100 км 2,0 Напряжение бортовой электросети, В 12 Генератор, (напряжение, В) / (мощность, Вт) 14 / 85 Аккумуляторная батарея - тип, емкость, А*ч 7 Сигнализация – Замок блокировки руля + Блокировка замка зажигания – Багажник + Кофр для мотошлема + Комплект ЗИП + Колесная база, мм 1200 Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 1975x690x1070 Конструкционная масса, кг 95
Мотоцикл Lifan KPX 250 мотосалон MotoPlus
Мотосалон MotoPlus Официальный дилер мотоциклов KTM, LIFAN, BAJAJ, SHINERAY, KOVI. Собственный сервис! Гарантия на мотоциклы! Мы на ходимся г.Днепр ул.Аржанова 2 (територия заправки Юкон) Доставка Новой Почтой по всей Украине без предоплат. Наш сайт: motoplus.com.ua ХАРАКТЕРИСТИКИ Максимальна потужність, к.с./об.хв. 21 / 7500 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 20 / 6500 Діаметр циліндра х хід поршня, мм 72 × 61.4 Двигун, тип Виробник LIFAN. Модель двигуна NBS 172FMM. Бензиновий, одноциліндровий, один розподільний вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC), двоклапанний, повітряне охолодження. Внутрішній балансувальний вал. Максимальний кут повороту керма, градусів ≥45 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом за стандартом RON92, не менш. Рама Рама мотоцикла з різним профільним прямокутним перетином, сталь з додаванням хром-марганцевого сплаву у силових частинах рами Рекомендований клас в'язкості масла SAE 10W/40 JASO MA 2; API не нижче SN, SM, SL Рекомендовані продукти: MOTOREX Four Stroke 4T 10w40 Ступінь стиснення 8,8 : 1 Об'єм, куб.см 249,5 Система електроживлення Свинцево-кислотна АКБ 12N9-BS Система живлення двигуна Карбюратор PZ30-12 Система запалювання Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення схеми є аналоговий перетворювач напруги. Цьому запаленню не потрібна котушка, що заряджає як в класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетворюється з 12В в 200-400В, що достатньо для генерації декількох кВольт в котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічки. Тип запуску двигуна Електростартер КПП 6-ти ступенева з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід. Безсальниковий ланцюг, тип 520 Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диску 220 мм. Товщина диска 3,3 мм. Армована гальмівна магістраль. Підвіска задня Задня амортизаторна стійка, кріпиться на маятниковий важіль додатковими кронштейнами з'єднувального механізму (прогресія) Підвіска передня Телескопічна вилка перевернутого типу Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диску 265 мм. Товщина диска 3,5 мм. Армована гальмівна магістраль. Колісні диски Алюмінієвий обід, сталеві шпиці діаметром 3 мм на передньому ободі та 4 мм на задньому ободі Максимальна швидкість, км/год ≥109 Кліренс, мм 288 Розмір шин передні/задні 90/90-21 - переднє колесо та 120/90-18 заднє колесо. Посадковий розмір обода переднього колеса J1.85×21 DOT; заднього колеса J2.50×18 DOT. Шини із розвиненим шипами протектору. Об'єм паливного бака, л 11,5 (сталевий бак) Заправний обсяг масла в двигуні, л 1,3 Новый агрегат серии NBS250 отличается от всех вариантов моторов, которые устанавливаются на обычные дорожные мотоциклы LIFAN. Не для кого не секрет, что на версиях мотоциклов, которые в первую очередь предназначены для езды вне твердых дорог, пусть даже и условных кросс-эндуро рейдов, рабочий диапазон оборотов двигателя, последовательная градация между собой первых 4-х передач с запасом крутящего момента на каждой из них (кроме 5 и 6 - эти скорее ориентированы на понижение оборотов двигателя и большей экономии топлива), запас по рабочему температурному диапазону (эффективность воздушного охлаждения двигателя под нагрузкой при низкой скорости движения) по-хорошему должны отличаться от обычных дорожников, которые двигаются по ровным покрытиям с приличной скоростью. С учетом этих моментов был создан новый двигатель, который устанавливается на KPX 250. Основные критерии, которые легли в основу разработки его конструкции: - Параметр мощности должен быть достаточным для снаряженной массы мотоцикла не меньше 150 кг; - Постоянные 70-80% крутящего момента должны распределятся в диапазоне от 3800 до 5900 об/мин-1. Пиковое значение не должно достигаться на оборотах выше чем 6500 об/мин-1; - Конструкция картера должна удерживать значительный объем масла на работающем агрегате при углах въезда/съезда не меньше чем 35 градусов исключения даже кратковременного масляного голодания; - Производительный масляный насос и фильтр тонкой очистки увеличенного объема для прямой подачи масла в головку ГБЦ для интенсивной смазки вращающихся деталей клапанного механизма и цепного привода; - Составной картер увеличенной ширины для размещения валов трансмиссии увеличенного диаметра (под нагрузочные режимы) и смещенного вниз позиционирования балансировочного вала относительно коленчатого вала (снижение центра масс агрегата); - Приводная шестерня первичного вала КПП (находится на коленвале) увеличенной ширины с интегрированными демпферными пружинами – для точного переключения и сглаживания нагрузок при переходе в с верхней передачи на ступень ниже в движении мотоцикла под нагрузкой в гору; - Увеличение полезных площадей температурного обмена для термостабильности при нагреве масла в диапазоне от 115 до 130 градусов Цельсия; - Относительная простота конструкции для увеличения эксплуатационного ресурс агрегата Под такой формат использования настроена и его подвеска, вилка имеет достаточно большой ход и приличную упругость. Она скорее мягкая по ощущениям и не бьет в руль – удобно в управлении, но если валить по глубоким буеракам слишком быстро то появится раскачка. Она просто не будет успевать отрабатывать. Задний амортизатор имеет запас большей энергоемкости – это и понятно, потому что рассчитан под двоих людей. Но примечательно то, что даже с одним райдером на нем очень приятно ехать без ударных толчков в пятую точку. То есть очевидное ощущение что проезжаешь неровности есть, но жестких тычков не чувствуешь, они приходят очень сглаженно. Можно даже не вставать с сидения, а достаточно комфортно проезжать сидя. Для облегчения веса неподрессоренных масс на Лифан KPX, мотоцикл укомплектован колесными ободами из алюминиевого сплава. Это также способствует улучшению плавности хода. А еще у модели очень приятно работает механизм переключения передач. Четкая избирательность и понимание, что Вы уже переключились вверх или перешли вниз. Причем эта избирательность не меняется от степени разогрева коробки – что на холодную, что на горячую алгоритм и переходы между скоростями остаются легкими и безошибочными. Сцепление работает также усилие на рычаге не велико и момент смыкания дисков происходит прогнозируемо – нет смысла подгазовывать сильнее из опасения что не «хватит мотора». Но это скорее достоинство самого двигателя, у которого момент на низах достаточный даже для немаленького веса мотоцикла. Сам KPX достаточно массивный. Он безусловно будет удобен для тех чей рост 180 см. и выше. Те, кто пониже, должны будут привыкнуть – сидение расположено на высоте 905 м. Минимальный дорожный просвет в 288 см. Руль мотоцикла также изготовлен из алюминия и имеет переменное сечение 28 мм на 22 мм., ширина составляет 80 см. Угол поворота руля до 45 градусов. Панель приборов выполнена на жидких кристаллах и снабжена постоянной светодиодной подсветкой. Верхний сектор тахометр. Цифровой индикатор скорости. С правой стороны индикатор заполненности 11,5 литрового топливного бака. Центральная большая линза фокусирует основной широкий луч ближнего света, а две линзы меньшего диаметра, расположенные по вертикали над центральной линзой отвечают за дальний свет. Энергопотребление фары ближнего света составляет 14,5 Ватт, а суммарное потребление источников дальнего - 30 Ватт. Задний фонарь в обычном режиме потребляет 1,14 Ватт, а при включении режима стоп-сигнал увеличивает потребление до 2,88 Ватт. Поворотники расходуют всего - 1,5 Ватта каждый. Тормозная система на мотоцикле LIFAN KPX 250 дисковая гидравлическая на обоих колесах. Диаметр тормозного диска переднего колеса составляет 265 мм., а заднего 220 мм. Тормозные шланги не резиновые, а из полиамида, армированные стекловолокном. Задняя тормозная машинка с удобным смотровым окошком.
Мотоцикл Kovi Advance 250 (24,5 л.с.) 2024 мотосалон MotoPlus
Мотоцикл Kovi Advance 250 (24,5 л.с.) 2024 (4 клапана) эндуро кросс Мотосалон MotoPlus Официальный дилер мотоциклов KTM, LIFAN, BAJAJ, SHINERAY, KOVI. г.Днепр ул.Аржанова 2 (територия заправки Юкон) Наш сайт: motoplus.com.ua Собственный сервис! Гарантия на мотоциклы! Доставка Новой Почтой по всей Украине без предоплат. KOVI ADVANCE 2024 модельного года предлагается со значимыми усовершенствованиями: Ключевым для этой версии стало использование нового четырёхклапанного двигателя воздушного охлаждения 171FMM, оснащенного балансировочным валом и 6-ти ступенчатой КПП. Мощность двигателя увеличится до 24,5 л.с. В системе питания будет использоваться карбюратор NIBBI серии PWK32, с увеличенным проходным сечением и другими калибровками жиклеров. Под эти же измененные параметры будет заточено и передаточное отношение - теперь задняя звезда будет на 46 зубов. Под стать двигателю такое соотношение обеспечит хорошую тягу в стартовых (разгонных) параметрах. Конструкция рамы ADVANCE изменилась. Теперь задний подрамник будет изготовлен из алюминиевого профился и будет крепиться к основной части. Это позволило облегчит раму и увеличить пространство для размещения иной конструкции воздушного фильтра. Теперь это будет поролоновый фильтрующий элемент, легкодоступный для демонтажа, очистки и установки (ранее конструкция предполагала наличие совсем другого фильтр-бокса с бумажным фильтрующим элементом). Изменится и выпускная система. Бочка глушителя будет увеличенного пропускного сечения, чтобы не поджимать поток газов на выходе. В общую конструкцию будут внесены и другие менее существенные изменения фары головного света, конструкции подножек водителя, пластиковых элементов мотоцикла (более мягкое сырьё PPR для улучшения пластичности) Немного позже мы обозначим информацию подробнее и дополним фотографии новинки. 1. ДВИГАТЕЛЬ Новый четырехклапанный агрегат воздушного охлаждения 171FMM, оснащенный балансировочным валом и 6-ти ступенчатой КПП . РАМА Модели Start и ADVANCE по размерным и весовым параметрам меньше, чем старшие модификации KOVI Lite и Pro. Но при этом они больше, как такие модели как Geon Terrax 250, BSE J3D и S2, KAYO T2 250 и T1 250. Форма, геометрия и величина рамы обуславливает и увеличение длины колесной базы новинок Kovi по сравнению с этими же конкурентами. Высота по седлу одинаковая для START и для ADVANCE. Но, разумеется, она разная для модификаций на отличающихся типоразмерах шин. Обе версии будут предлагаться в разношинном исполнении 21''/18'' и 19''/16'' (позднее такой вариант будет также доступен к покупке) Итоговые величины: 940 мм – высота по седлу для варианта на шинах 21''/18''; 910 мм - для варианта на шинах 19''/16''. Второй вариант мы предусмотрели для тех, у кого рост меньше 170 см. – для них он действительно будет намного удобнее и комфортнее в плане посадки, контроля мотоцикла и понятнее в управляемости. Меньше неуверенности и опасений – больше драйва. Конструкция рамы ADVANCE изменилась. Теперь задний подрамник будет изготовлен из алюминиевого профился и будет крепиться к основной части. Это позволило облегчит раму и увеличить пространство для размещения иной конструкции воздушного фильтра. 3. ШАССИ И ПОДВЕСКА В варианте ADVANCE подвеска более «заряженная», чем в STARTе. Передняя вилка KKE имеет больше регулировок и отличается по характеристикам от базовой версии в лучшую сторону. Аналогично исполнен и задний амортизатор. Другая пружина, другая жесткость, больше регулировочных возможностей. Баланс настроек в паре с вилкой позволит выбрать больше вариантов под езду на нескольких типах покрытий. Однако на обеих новинках подвеска отличается от SZC, которые мы используем на старших KOVI. Но так и должно быть, поскольку START и ADVANCE это KOVI, которые выступают в более доступном ценовом сегменте. Траверса на ADVANCE установлена облегченная, алюминиевая (с увеличенной толщиной и высотой передней и нижней обойм), производитель ККЕ. Кстати это обусловило и некоторые отличия в расположениях замка зажигания. На ADVANCE он в привычном месте между траверсой и панелью приборов. Задний маятниковый рычаг в версии ADVANCE изготовлен из алюминия. Он легче стального на версии START. А вот рычажный механизм и сопряженные элементы прогрессии все выполнены из алюминия и на модели ADVANCE и на исполнении START. Конструкция уловителя цепи в ADVANCE отличается наличием алюминиевого основания, внутри которого находится сама рабочая вставка из полимерного материала. Передача тяги на заднее колесо осуществляется посредством цепи AFAM A520MC2. Звезда задняя крепится к ступице с через 6-ти точечное соединение посредством внутренних болтов типа TORX. Размеры стандартных звезд 13 зубов передняя и 46 задняя. Такое сочетание обусловит лучшую тягу при старте, особенно при езде вгору. 4. ШИНЫ И ОБОДЫ На обеих версиях установлены алюминиевые ободы со стальными спицами. Название торговой марки производителя – UNISON. Эти варианты действительно качественные изделия и не вызовут нареканий на стойкость к жестким условиям. Стальные спицы с диаметром 3,6 мм впереди и 4 мм сзади соединяют обод с легкосплавной ступицей ККЕ. Не забыли и о буксаторах, которые тоже являются стандартным оснащением. На модификации ADVANCE установлены иные колесные оси - термоупрочненные из конструкционной углеродистой стали марки 10KП. Если с течением времени такой вариант проявит себя с наилучшей стороны, мы будем использовать такие детали и на других моделях. Размерные параметры шин подробно отражены в таблице. Остановимся только на том моменте, что покрышка задняя в варианте 18’’ имеет размер 120/90-18. Она увеличилась и по ширине и по высоте профиля. Задняя амортизаторная стойка увеличилась по длине хода, потому, что ранее такой размер нельзя было установить без последствий соприкосновения с пластиком грязевого щита при максимальном ходе сжатия. Расчеты произвели, доработку осуществили и теперь шина увеличенной ширины и профиля будет работать маскимально эффективно. 5. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И СВЕТОТЕХНИКА И на START, и на ADVANCE установлен руль IGP переходного диаметра 22/28. Руль обеих моделей также дополнен поперечной распоркой для усиления жесткости. Также они в стандарте укомплектованы буферной вставкой, предохраняющей от травм в случае столкновения с платформой крепления руля на траверсе. Сейчас уже есть отдельная клавиша "стоп-старт" двигателя + кнопка ативации электростартера. Теперь такой мини-блок расположен возле правой грипсы. Надеемся, что такая конфигурация будет лучше и удобнее для всех. Спасибо тем, кто делал на этом акцент информирования. Обратная связь помогает меняться к лучшему. Ручка акселератора с коротким ходом. На сегодняшний день это оптимальный вариант для подобного типа мотоциклов. А вот сам исполнительный механизм мы выбрали один из лучших по удобству регулировки и надежности. К еще двум улучшенным элементам на версии ADVANCE можно отнести рычаги управления сцеплением и передним тормозом. Они укороченные по длине, складывающиеся и снабжены регулировкой расстояния от грипсы на длину ладони. На рычаге сцепления присутствует удобный регулировочный барашек для компенсирования или роспуска натяжения троса. Панель приборов присутствует в комплектации обеих версий. Она такая же как и на других моделях KOVI. Она не удобна в быстром считывании информации, но главное ее предназначение в том, чтобы можно было видеть обороты двигателя, скорость и оценивать заряд батареи. Для подобного типа мотоциклов - это принцип необходимой достаточности. Передняя фара и обтекатель изменились на лучший вариант. Сама фара имеет отличие от версии START. Она состоит из отдельных светодиодов и LED-полоски габарита. Обтекатель в верхней части крепится с помощью эластичных ремешков (раньше было резьбовое крепление). Это значительно упростит доступ к элементам, которые скрыты за корпусом фары в случае необходимости. Указатели поворота как на Lifan KPT – очень компактные и узкие, герметичные, с подвижными креплениями, 8-ю линейными светодиодами (каждый) с очень хорошей яркостью. Они зарекомендовали себя как наиболее практичные из числа разных вариантов, поэтому они и входят в стандартную комплектацию и START и ADVANCE. 6. ТОРМОЗА На обеих версиях установлены одинаковые тормозные системы. Впереди двухпоршневой суппорт с диаметром тормозного диска 265 мм и толщиной диска 4мм. Сзади однопоршневой суппорт и диск диаметром 220 мм. и толщиной диска 4 мм. Тормозные магистрали выполнены из полиамида. Они обладают высокой термостабильностью - диапазон рабочих температур от -50°C до +100°C. Практически полное отсутствие внутреннего расширения и "равнодушие" к воздействию внешних агрессивных веществ обеспечат долговременность службы. Имеют очень хорошую стойкость к воздействию к солям, щелочам, маслам, топливным фракциям, УФ лучам, обладают превосходными механическими свойствами к истиранию, отличной ударной вязкостью особенно при отрицательных температурах. В зимнее время внутри трубок не образуется водяного конденсата.
Мотоцикли б/у та нові у Дніпро (Дніпропетровськ): Abyhom.com Пошукова машина для оголошень, яка дозволяє вам переглядати Мотоцикли у місті Дніпро (Дніпропетровськ). Вам більше не потрібно витрачати години на вивчення багатьох сайтів. Сьогодні на одному сайті згруповано 3 мільйони оголошень для Вас.