Патрубки радиатора зил-130
- Запчасти для транспорта
Патрубки ЗИЛ 130
Патрубки ЗИЛ 130, один новый второй б/у диаметр стандартный
Патрубки радиатора Зил-130,131 силикон
Продам патрубки радиатора на автомобиль Зил130,131 комплект из 4х штук. Силикон. Также просматривайте мои другие объявления.
Продам патрубки радиатора ЗИЛ-133ГЯ
Продам патрубки радиатора ЗИЛ-133ГЯ новые доставка в любой регион Украины за Ваш счет любым перевозчиком
Патрубок радиатора ЗИЛ 130 нижний
Продам алюминиевый патрубок радиатора ЗИЛ 130 нижний, СССР! В отличном рабочем состоянии, полностью целый, краник также рабочий. Цена 600грн. Также есть много другого. Звоните.
Крышка радиатора ЗИЛ 130-1304010
Код товара для заказа по телефону 1013817571 * * * Каталожный номер 130-1304010 * * * Описание позиции Крышка радиатора ЗИЛ 130-1304010 * * * Гарантия на все виды запчастей от 6 до 24 месяцев * * * Доставка в любую точку Украины, всеми доступными курьерскими службами по лучшим ценам! * * * Способы оплаты - Наложенный платеж - оплата при получении в курьерской службе. - Оплата на карту Приват банка - Безналичный расчет без НДС - Безналичный расчет с НДС Состояние: Новое Тип запчасти: Оригинал Производитель: ЗИЛ Артикул: 130-1304010 Вес: 0.12 кг. Высота: 40 см Длина: 75 мм Код товара: 1013817571 Ширина: 90 см
Диффузор радиатора на ЗИЛ 130
Продаётся диффузор радиатора (ещё называют кожух вентилятора) для автомобиля ЗИЛ 130
Утеплитель радиатора Зил 130, 131
Утеплители для радиатора Зил 130, 131 производства СССР новые не были в использовании. Так же есть много других запчастей для автомобилей Газ Зил. Подробности по телефону
Рамка радиатора на зил 130
Продам рамку радиатора на зил 130 вместе смасляным радиатором в хорошем состоянии
Патрубок радиатора ЗИЛ 130 Tempest
Патрубок радиатора ЗИЛ 130 комплект 3 шт.силикон STANDARD (TEMPEST) TP.1334.STD 10131205654
Утеплитель ( утеплювач ) радиатора ЗИЛ 130
Утеплювач радиатора ЗИЛ 130 новий, один раз встановлювали, тому є нюанс у вигляді отворів маленьких під саморіз ( на фото видно )
Патрубки радиатора Камаз силикон.
Продам патрубки радиатора силиконовые на автомобили КАМАЗ, КамАЗ Евро1,2,3,маз, ЗИЛ 130, Газ 53, Газ 3307, КрАЗ. Ціна вказана за комплект на звичайний КАМАЗ, також цей комплект підходить на Камаз евро 1,2., нижній патрубок довший ніж звичайний. Чотири слоя нитки і одна силікону, пʼять слоїв защити.ЦЕНУ НА ИНТЕРЕСУЮЩИЙ ВАС ТОВАР УТОЧНЯЙТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНО!! Также в наличии ассортимент резиновых патрубков, рукавов, шлангов разных диаметров, разного назначения. И также в наличии ассортимент резинотехнических изделий на КАМАЗ,манжеты,сальники, ремни и тд. И что-либо другое под заказ. Цены уточняйте в телефонном режиме, либо личным сообщением. Также просматривайте мои други объявления. Заранее спасибо. Viber(+38********03) Киевстар-80*******49
Боковие крышки патрубки Газ 53 зил 130 Мотора Кпп
Боковие крышки патрубки Газ 53 зил 130 Мотор Коробка передач Гур Зил Кришки двигуна двигатель мотор Запчасти Газ 53 Зил 130 131 Паз Смотрите другие объявления Отправка по новой почте или деливери Чернигов
Вентилятор крыльчатка радиатора зил 130 131 газ53 3307
Продам вентиляторы зил 130 газ 53 3307 с н/з на машине не стояли.
облицовка радиатора ЗИЛ 130, крылья, двери, баки, капот
Продам кузовщину на ЗИЛ 130 и ГАЗ 52/53. Цена мордашки 3500 (новая). Самовывоз с Кирова,25. Возможна доставка по городу за отдельную плату.
Продам утеплитель радиатора ЗИЛ 130 ГАЗ 53 и 3307 наконечник Ваз 09
Утеплители новые Зил 130 650гр Газ 53 3307 500г Газ 66 600гр Печка газ 53 медная новая еще тех времен 2000грв Наконечники рулевых тяг Ваз 08 09 099 500гр новые комплект в сборе
Утеплитель радиатора ЗИЛ 130 УРАЛ КРАЗ МАЗ ГАЗ 53 ГАЗ 66 новая
Поодам Утеплитель радиатора ЗИЛ 130 УРАЛ КРАЗ МАЗ ГАЗ 53 ГАЗ 66 новая идеал СССР состояние хорошое целая хорошая мало работал все время лежала в дедушки в гараже хорошый товар такого мало товара целый качественный без выработки качество СССР тех времен как новая качество СССР Все вопросы пишите звоните Отпарвлю по Украине
Радиатор водяного охлаждения основной ГАЗ-3307 3-х рядный
Інтернет маркет GRUZ tochka.UA - це відправна точка Ваших автозапчастин gruz- avto.com Для того, щоб замовити запчастину або аксесуар для вашого автомобіля заповніть стандартну форму для замовлення, або ж зв'яжіться з нашими менеджерами за телефонами: **********, ********** Доставка по всій Україні будь-яким зручним для Вас перевізником. Оплата можлива при отриманні або безготівковим розрахунком за банківськими реквізитами! Радиатор водяного охлаждения основной ГАЗ-3307 3-х рядный / 3307-1301010-10 Система охлаждения Температура газов в цилиндрах работающего двигателя достигает 1800 ... 2000° С. Только часть выделяемого при этом тепла (для карбюраторных двигателей -- 21 ... 28%, а для дизельных -- 29 ... 42%) преобразуется в полезную работу. Часть тепла (12 ... 27% -- для карбюраторных и 15 ... 35% -- для дизельных двигателей) отводится с охлаждающей жидкостью, в противном случае детали двигателя перегреваются и резко возрастает их износ. Чрезмерное повышение температуры двигателя, кроме того, приводит к выгоранию смазки. Значительное снижение температуры работающего двигателя также нежелательно. В переохлажденном двигателе мощность снижается за счет потери тепла, увеличиваются потери на трение из-за более густой смазки, часть рабочей смеси конденсируется, смывая смазку со стенок цилиндра, и увеличивается износ деталей. В переохлажденном двигателе увеличивается коррозионный износ стенок цилиндров в результате образования сернистых соединений. На изучаемых двигателях применяют систему жидкостного охлаждения с принудительной циркуляцией жидкости. В качестве теплоносителя применяют воду или специальные незамерзающие смеси -- антифризы или тосолы. К системе жидкостного охлаждения {рис. 19) относятся: полость охлаждения блока и головок цилиндров, радиатор, водяной насос, вентилятор, жалюзи, термостат, водораспределительная труба, патрубки, шланги, сливные краники. Охлаждающая жидкость, находящаяся в полости охлаждения, нагреваясь за счет тепла, образующегося в цилиндре двигателя, поступает в радиатор, охлаждается в нем и возвращается в полость охлаждения. Принудительная циркуляция жидкости в системе обеспечивается водяным насосом, а усиленное охлаждение ее -- за счет интенсивного обдува радиатора воздухом. Отдельные детали системы охлаждения соединены трубками и прорезиненными шлангами. Степень охлаждения регулируется при помощи термостата, жалюзи или путем автоматического включения или выключения вентилятора. Жидкость в систему охлаждения заливают через горловину радиатора или расширительного бачка. Вместимость системы охлаждения двигателя автомобиля ЗИЛ-130 -- 28 л, ГАЗ-53А -- 23 л и КамАЗ-5320 -- 34,5 л. Охлаждающую жидкость выпускают через краники или отверстия, закрываемые резьбовыми коническими пробками, расположенные в нижнем патрубке радиатора, в полости охлаждения блока цилиндров и пусковом подогревателе. В V-образных двигателях в блоке расположены два крана: с левой и правой сторон. Для удобства пользования ими имеются тяги, выведенные к верхней части двигателя. Радиатор отдает воздуху тепло от охлаждающей жидкости. Он состоит из сердцевины, верхнего и нижнего бачков и деталей крепления (рис. 20). Сердцевина радиатора выполнена из отдельных вертикальных трубок, между которыми находятся поперечные горизонтальные пластины, придающие радиатору жесткость и увеличивающие поверхность охлаждения. Трубки сердцевины радиатора впаяны в верхний и нижний бачки. Верхний бачок радиатора автомобилей ЗИЛ-130 и ГАЗ-53А имеет горловину с пробкой и пароотводную трубку. На автомобилях ЗИЛ-130 и ГАЗ-53А в нем установлен датчик указателя перегрева двигателя. На автомобиле КамАЗ этот датчик установлен в водяной трубе левого ряда цилиндров. Паровой клапан пробки радиатора (рис. ,21, а) допускает повышение давления в системе охлаждения на 0,028 ... 0,10 МПа выше атмосферного, в результате чего уменьшаются потери охлаждающей жидкости от испарения, а температура кипения охлаждающей жидкости повышается и составляет 108° С ... 119° С. При повышении давления в системе свыше расчетного клапан автоматически открывается. После охлаждения нагретого двигателя возникает опасность сдавливания трубок радиатора в результате создавшегося разрежения. Для предотвращения этого явления служит воздушный клапан пробки радиатора (рис. 21, б), который, открываясь при разрежении 0,001 ... 0,013 МПа, пропускает внутрь его воздух. В радиаторе автомобиля КамАЗ заливной горловины нет, а заполнение его охлаждающей жидкостью осуществляется через расширительный бачок. Он расположен на двигателе с правой стороны и служит для компенсации объема охлаждающей жидкости при ее нагреве. Бачок имеет две горловины и краник контроля уровня. В одной гороловине установлена пробка с паровоздушным клапаном, через вторую гороловину происходит заполнение системы охлаждения. Эта горловина закрывается герметичной резьбовой пробкой. При движении автомобиля радиатор испытывает толчки и удары, для смягчения которых под болты его крепления подложены пружины и резиновые подушки. Жалюзи служат для регулирования интенсивности обдува радиатора встречным потоком воздуха. Они состоят из отдельных пластин, укрепленных шарнирно впереди радиатора (см. рис. 19). Управляют жалюзи рукояткой, выведенной в кабину. При затягивании рукоятки пластины, поворачиваясь на шарнирах, уменьшают встречный поток воздуха, поступающий к радиатору. На автомобилях для обогрева кабины в систему охлаждения включен радиатор ' отопителя, устройство и действие которого описаны в разделе «Кузов». Водяной насос. Принудительная циркуляция жидкости в системе охлаждения создается водяным насосом центробежного типа. Насос установлен в передней части блока цилиндров и состоит из корпуса, вала с крыльчаткой и самоуплотняющегося сальника (рис. 22). Под: действием центробежной силы, возникающей при вращении крыльчатки, охлаждающая жидкость из нижнего бачка радиатора поступает к центру корпуса насоса и отбрасывается к его наружным стенкам. Из отверстия в стенке корпуса насоса охлаждающая жидкость попадает в.полость охлаждения блока цилиндров. Вытеканию охлаждающей жидкости между корпусом насоса и блоком препятствует прокладка, а в месте выхода вала -- самоуплотняющийся сальник, состоящий из резиновой манжеты, металлической обоймы, пружины и шайбы. Резиновая манжета плотно закреплена на валу и своим торцом пружиной плотно прижимается к шайбе, а последняя -- к точно обработанному торцу корпуса. Шайба изготовлена из текстолита или стеклотекстолита. Вентилятор. Для усиления потока воздуха, проходящего через сердцевину радиатора, служит вентилятор. Его обычно монтируют на одном валу с водяным насосом. Он состоит из крыльчатки с четырьмя или шестью лопастями, привернутыми к ступице. Вал вентилятора одновременно является валом водяного насоса и установлен в его корпусе на шариковых подшипниках. На некоторых двигателях для улучшения обдува воздухом двигателя и радиатора на последнем установлен направляющий кожух. Привод водяного насоса и вентилятора осуществляется от шкива коленчатого вала клиновидным ремнем. В двигателе ЗИЛ-130 ремень охватывает также шкив насоса гидроусилителя рулевого управления, в двигателе ЗМЗ-53 -- натяжной ролик. На двигателях автомобилей КамАЗ установлен пятилопастный вентилятор, приводимый во вращение гидромуфтой с автоматическим управлением (рис. 23). Эта муфта предназначена для передачи крутящего момента от коленчатого вала к вентилятору, а также для гашения колебаний нагрузок, которые возникают при резком изменении частоты вращения коленчатого вала. Ведущая часть гидромуфты состоит из ведущего вала с кожухом, ведущего колеса и шкива. Ведомая часть гидромуфты вращается на двух шариковых подшипниках и состоит из ведомого колеса с валом, на котором крепится ступица вентилятора. Уплотняется гидромуфта двумя резиновыми манжетами. Вентилятор может работать в трех режимах в зависимости от положения крана включения: в автоматическом, когда температура охлаждающей жидкости поддерживается в пределах 80 ... 95° С, -- положение крана «В»; при отключенном вентиляторе кран включается в положение «0»; при третьем режиме вентилятор включен постоянно -- работа на таком режиме допустима кратковременно. В корпусе включателя (рис. 24) расположены термосиловой элемент, золотник и возвратная пружина. При повышении температуры охлаждающей жидкости до 95° С шток термосилового элемента перемещает золотник и масло из системы смазки двигателя поступает под давлением в полость гидромуфты. Центробежной силой масло отбрасывается к краю вращающегося ведущего колеса и, ударяясь о лопатки ведомого колеса, приводит его во вращение вместе с валом вентилятора. Сливается масло в поддон картера. При, понижении температуры охлаждающей жидкости ниже 80° С золотник под действием возвратной пружины перекрывает, доступ масла -- обеспечивает поддержание оптимального теплового режима двигателя и снижает расход мощности двигателя, повышая экономичность его работы. термостат, его устанавливают в патрубке полости впускного трубопровода (ЗИЛ-130 и ЗМЗ-53) или в термостатной коробке (КамАЗ). Термостат (рис. 25) состоит из корпуса, гофрированного латунного цилиндра, штока и двойного клапана. Внутрь гофрированного латунного цилиндра налита жидкость, температура кипения которой 70 ... 75° С. Когда двигатель не прогрет, клапан термостата закрыт (см. рис. 25, а) и циркуляция происходит по малому кольцу: водяной насос -- полость охлаждения -- термостат -- перепускной шланг -- насос. В системе охлаждения двигателя ЗИЛ-130 в период прогрева циркуляция осуществляется через полость охлаждения компрессора пневматического привода тормозов, минуя радиатор. При нагреве охлаждающей жидкости до 70 ... 75° С в гофрированном цилиндре термостата жидкость начинает испаряться, давление повышается, цилиндр, разжимаясь, перемещает шток и, поднимая клапан (см. рис. 25, б), открывает путь для жидкости через радиатор. Когда температура жидкости в системе охлаждения достигнет 90° С, клапан термостата полностью открывается, одновременно с...