Мото ендуро husqvarna
Husqvarna te 250 enduro, moto, ендуро, мото, на документах
Гарний стан доглянутий, на доках, нова топова резина, літій акум, замінені пружини у вилці і задньому аморті, вилка обслужена замінено масло. Заводиться з лапки, з кнопки не завжди заводиться треба дивитись стартер. Пробіг малий. Пишіть краще тут, або телеграм.
Husqvarna 450 tc
Husqvarna 450tc ендуро мото у ідеальному стані тормоза brembo, ,сщеплення magura , мотор , коробка робить все добре , вилка не тече підвіска добра , замінені підшипники , масло фільтра , обслужена вилка , колодки нові , нічого робити нетреба.
Husqvarna 701 ендуро. Enduro.
9000 км пробігу. Стан нового.2019 рік,оригінальний ендуро. Обклеєне в захисну плівку. Відео перед поклейкою є як виглядає в оригіналі.На фото видно зовнішній вигляд до поклейки. Переднє колесо 21 заднє 18.Це саме топове ендуро в стані нового мотоцикла.Фара ледовська вже стоїть.Торгу немає. Той самий KTM 690,тільки із дороботками,покращений.Пишіть в повідомленні,на дзвінок можу і не відповісти.Дурних питань не задавати.Увага не путайте з smc які схожі,це різні мотоцикли,не зрозуміло пишіть поясню.Цей ендуро продаються одиницями,та коштують більше ніж ціна у мене.
BMW G650X Challenge
Мотоцикл в чудовому технічному стані. Все працює. На мотоциклі встановлена система АБС, на бездорі вимикається кнопкою. Вага мото пуста - 144 кг, споряджена маса 156 кг. Хода підвісок 270мм. Клиренс 280мм. Висота по сидіню з заниженим сідлом 910мм. Об’єм паливного баку 9,5л. Цієї зими мотоцикл повністю капіталився. Після капіталки мотоцикл пройшов трохи менше 600км. Мотоцикл продаю бо хочу придбати щось більш легке і більше під офроад заточене. Розгляну обмін з моєю доплатою на офіційний(НЕ спорт докі, а тех паспорт) ендуро 4Т (ktm/gasgas/husqvarna)
Продам мото ендуро
Мот обслужений на документах поміняне мосло нові кольці циліндре розтягнений і наведена хонінговка 300 кубів зірки 13/56 можливий обмін
Кросовий шлем, мото Ендуро
Шлем в відмінному стані, очки разом з шлемом не ідуть в комплект. (Розмір L-M чому так, спочатку при купівлі думав що він великий але я помилявся і через певний час він став добре сідати в мою голову) наклейки, наклеїв за своїм бажанням. Пишіть, дзвоніть)
Крос мото ендуро 250
відмінний стан без дефектів користувалися дбайливо як на фото з доставкою допоможемо
Крос мото ендуро 250
чудовий стан без дефектів користувалися дбайливо як на фото заведемо покажемо розкажемо
Крос мото ендуро 250
хороший стан сіл і поїхав нічого робити не потрібно доки є спорт інвентар з доставкою допоможемо.
Мото 250 ендуро крос Forte
Мото в ідеальному стані! 2 царапинки! Пластик цілий , працює як часыыыы!
Мото Ендуро КТМ 350 ехс
Мот в дуже хорошому стані багато тюнингу повністю обслужений, обслуговувався згідно регламенту тільки орігинальними запчастинами, два комплекти пластіка, звоніть пишіть відповім на всі запитання.
Мото/Мото байк/Дитячий мотоцикл/Підбайк/кросс/ендуро
Італійський дитячий мотоцикл, з двохтактним двигуном. Повністю справний, спокійно тягне і дорослу людину, більше інформації по телефону.
Продам мото ендуро 250 стан супер
Мото ендуро 250 пройшов взагалом лише 4тис км. Встановлено новий двигун від kayo k2 так як до нього в продажі є всі запчастини на відмінну від "форте" на новому двигуні пройшов 420 км. Продається тому що немає коли на ньому їздити. Мото на реєстрації Продаж з переоформленням або ген доручення ! Можливий обмін на авто не менш ніж за 1500 Більш деталей по тел
мото, ендуро zongshen zs200gy-3, обмін
Розповім трішки про мотоцикл: мотоцикл в ідеальному стані, трохи пошарпана пластмаса, але на швидкість не впливає. Масло мінялось вчасно (практично кожних 1,5-2 тис. км.) для 200куб. мотоцикла їде дуже бодро, справляється з будь якими задачами в будь-якому місці. Як дорожній так і позашляховик. Діаметр колес спереду 21 та ззаду 19, резина стоїть кросова. Пропонуйте цікаві варіанти обміну, теж розглядатиму, додаткові питання в особисті повідомлення або за номером телефона. Відео роботи двигуна можу скинути)) по документах все в нормі.
Продам ендуро Мото BSE J10 250
Продам мото BSE J10 250. Мото в хорошому стані. Ціна 2100, торг мінімальний 96*****88
Dragon 200 мото , мотоцикл , мотард , ендуро
Ось перелік: Захист рук від вітру та гілок Тюнинговий важіль, легкого вижиму счеплення Стыльні зеркала Крашпеди на осях колес Вихлопна труба «прямоток» Acrapovic Короткоходна ручка газу Накатиста і дуже дорога різина Metzeler Sportec Нова стильна фара Встановлена сальникова цеп D.I.D Свічка Ngk Покращений, повітряний елемент - фільтру Офігеньський эндуро-руль с відбійником Нові пульті Встановленна аварійка Встановленний юсб розь‘ем для заряду телефону Круті, дуже мягкі гріпси керма Ножки пасажира від априліі Встановлені покращені ножки водія Вся світотехніка була замінена на Led Новий led стоп сигнал та поворотніки с бігающим сигналом поворотів Новий, стайловий кронштейн для кріплення номерного знака Тюнингована підніжка на який стоїть мотоцикл До мотоцикла додам в комлект нову задню зірку та рідний багажник На нового власника оформлю довіреність, не можу переоформити ! Хто купить, гарантую буде задоволенний!!
KTM EXC 125 ендуро не kovi beta husqvarna
Ktm exc 125 В дужи гарному стані Без вкладень 10м.г зроблений повний кап ремонт двигуна замінено шатун поршень Зірочки ланц Вихлоп fmf Збільшені радіатори Захист переднього та заднього диска Працює приборка Мот без вкладень Є всі старі запчастини
Мотоцикл M1nsk x (250), мото, ендуро, крос
Мото в гарному стані пробіг 4000 тисячі км З документами порядок Зніму з обліку або дам довіреність Об’єм 250 Дзвінки на телефон не приймаю Писати і телефонувати у Телеграм(09******62) (Райгородок)
Kawasaki KLE 500 ( Мото) Ендуро , Стрит , Вездеход
Kawasaki KLE 500 , Внедорожник ( Enduro ) , Мот а хорошем состоянии для своих лет , Кофр Givi для удобства , Защита рук , Заводиться с пол оборота , Подвеска работает отлично , Ничего не течет , Вилка сделана , Резина почти новая , Информация по телефону
Husqvarna 701 Supermoto ne KTM 690smc супермото мотард ендуро
Продаю Husqvarna 701 -Квікшифтер, -абс, -трекшен контроль -встановлені задні підніжки -В плівці "камуфляж" На укр. обліку За подробицями писати в Вайбер 0 ************30 або ОЛХ
Мотоцикл ендуро Lifan KPX 250 новинка мото-тех
ЦІна в оголошенні фіксована в доларі 1900$, розрахунок можливий в гривні по комерційному курсу на день придбання ! Ми пропонуємо величезний вибір мотоциклів, квадроциклів, скутерів, в наявності та під замовлення. Доставляємо та відправляємо по всій Україні. Наші менеджери завжди раді допомогти Вам, тому не відкладайте та пишіть або дзвоніть нам прямо зараз! Мотоцикл LIFAN KPX 250, це не перший цивільний ендуро в історії модельного ряду Виробника. У нього було не так вже й мало попередників. Однак пауза між колишнім і новим варіантом виявилася досить тривалою за часом. Причина полягала насамперед у створенні нового агрегату, який призначався для саме таких їздових дисциплін. Хороші двигуни у LIFAN, звісно ж, були, є і будуть, але вдосконалення конструкції нового зразка потребувало часу. Новий агрегат серії NBS250 відрізняється від усіх варіантів моторів, які встановлюються на звичайні дорожні мотоцикли LIFAN та чудово проявляє себе на бездоріжжі. Увага! Наша техніка зібрана та перевірена професіональними механіками із додержанням усіх вимог виробника. Тому Ви отримуєте діючу гарантію та надійну техніку. Для наших клієнтів збірка у подарунок! ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДОВЖИНА, ММ 2145 Ширина, мм 810 Висота по сідлу, мм 905 Висота, мм 1190 Колісна база, мм 1450 Споряджена маса, кг 151 (включаючи 11,5 літрів палива у баку) ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 72 × 61.4 Двигун, тип Виробник LIFAN. Модель двигуна NBS 172FMM. Бензиновий, одноциліндровий, один розподільний вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC), двоклапанний, повітряне охолодження. Внутрішній балансувальний вал. Максимальний кут повороту керма, градусів ≥45 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом за стандартом RON92, не менш. Рама Рама мотоцикла з різним профільним прямокутним перетином, сталь з додаванням хром-марганцевого сплаву у силових частинах рами Рекомендований клас в’язкості масла SAE 10W/40 JASO MA 2; API не нижче SN, SM, SL Рекомендовані продукти: MOTOREX Four Stroke 4T 10w40 Ступінь стиснення 8,8 : 1 Об’єм, куб.см 249,5 Система електроживлення Свинцево-кислотна АКБ 12N9-BS Система живлення двигуна Карбюратор PZ30-12 Система запалювання Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення схеми є аналоговий перетворювач напруги. Цьому запаленню не потрібна котушка, що заряджає як в класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетворюється з 12В в 200-400В, що достатньо для генерації декількох кВольт в котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічки. Тип запуску двигуна Електростартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 21 / 7500 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 20 / 6500 КПП 6-ти ступенева з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід. Безсальниковий ланцюг, тип 520 Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диску 220 мм. Товщина диска 3,3 мм. Армована гальмівна магістраль. Підвіска задня Задня амортизаторна стійка, кріпиться на маятниковий важіль додатковими кронштейнами з’єднувального механізму (прогресія) Підвіска передня Телескопічна вилка перевернутого типу Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диску 265 мм. Товщина диска 3,5 мм. Армована гальмівна магістраль. Колісні диски Алюмінієвий обід, сталеві спиці Максимальна швидкість, км/год ≥109 Кліренс, мм 288 Розмір шин передні/задні 90/90-21 — переднє колесо та 120/90-18 заднє колесо. Посадковий розмір обода переднього колеса J1.85×21 DOT; заднього колеса 2.5×18 DOT. Шини із розвиненим шипами протектору. Об’єм паливного бака, л 11,5 (сталевий бак) Заправний обсяг масла в двигуні, л 1,3
Резина, скат, колесо крос, ендуро 110/100-18 R18 мото
В наявності якісні шини від Китайського виробника Yuanxing, в розмірі 110/100-18. Також в наявності є й інші розміри резини, звертайтесь. Стан: Нове. Сезон: Весна / осінь. Призначення: Ендуро-стріт. Тип шини: TT (камерна). Вісь: Rear (задня). Бренд виробника: Vee Rubber. Ширина профілю: 110 мм. Висота профілю: 100%. Діаметр (дюйми): 18.
Мотоцикл ендуро Lifan KPX 250 новинка Арт мото Київ гарантія
ЦІна в оголошенні фіксована в доларі 1890$, розрахунок можливий в гривні по комерційному курсу на день придбання ! Вас вітає компанія АРТМОТО - найбільша украЇнська мережа мотосалонів та мотосервісів. Вже 16 років на ринку! Ми пропонуємо величезний вибір мотоциклів, квадроциклів, скутерів, екіпірування та запчастин в наявності та під замовлення. Доставляємо та відправляємо по всій Україні. Наші менеджери завжди раді допомогти Вам, тому не відкладайте та пишіть або дзвоніть нам прямо зараз! Мотоцикл LIFAN KPX 250, це не перший цивільний ендуро в історії модельного ряду Виробника. У нього було не так вже й мало попередників. Однак пауза між колишнім і новим варіантом виявилася досить тривалою за часом. Причина полягала насамперед у створенні нового агрегату, який призначався для саме таких їздових дисциплін. Хороші двигуни у LIFAN, звісно ж, були, є і будуть, але вдосконалення конструкції нового зразка потребувало часу. Новий агрегат серії NBS250 відрізняється від усіх варіантів моторів, які встановлюються на звичайні дорожні мотоцикли LIFAN та чудово проявляє себе на бездоріжжі. Увага! Наша техніка зібрана та перевірена професіональними механіками із додержанням усіх вимог виробника. Тому Ви отримуєте діючу гарантію та надійну техніку. Для наших клієнтів збірка у подарунок! Для перегляду усіх наших пропозицій дивиться усі оголошення автора або відвідайте наш сайт та сторінки у соц. мережах ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДОВЖИНА, ММ 2145 Ширина, мм 810 Висота по сідлу, мм 905 Висота, мм 1190 Колісна база, мм 1450 Споряджена маса, кг 151 (включаючи 11,5 літрів палива у баку) ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 72 × 61.4 Двигун, тип Виробник LIFAN. Модель двигуна NBS 172FMM. Бензиновий, одноциліндровий, один розподільний вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC), двоклапанний, повітряне охолодження. Внутрішній балансувальний вал. Максимальний кут повороту керма, градусів ≥45 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом за стандартом RON92, не менш. Рама Рама мотоцикла з різним профільним прямокутним перетином, сталь з додаванням хром-марганцевого сплаву у силових частинах рами Рекомендований клас в’язкості масла SAE 10W/40 JASO MA 2; API не нижче SN, SM, SL Рекомендовані продукти: MOTOREX Four Stroke 4T 10w40 Ступінь стиснення 8,8 : 1 Об’єм, куб.см 249,5 Система електроживлення Свинцево-кислотна АКБ 12N9-BS Система живлення двигуна Карбюратор PZ30-12 Система запалювання Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення схеми є аналоговий перетворювач напруги. Цьому запаленню не потрібна котушка, що заряджає як в класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетворюється з 12В в 200-400В, що достатньо для генерації декількох кВольт в котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічки. Тип запуску двигуна Електростартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 21 / 7500 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 20 / 6500 КПП 6-ти ступенева з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід. Безсальниковий ланцюг, тип 520 Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диску 220 мм. Товщина диска 3,3 мм. Армована гальмівна магістраль. Підвіска задня Задня амортизаторна стійка, кріпиться на маятниковий важіль додатковими кронштейнами з’єднувального механізму (прогресія) Підвіска передня Телескопічна вилка перевернутого типу Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диску 265 мм. Товщина диска 3,5 мм. Армована гальмівна магістраль. Колісні диски Алюмінієвий обід, сталеві спиці Максимальна швидкість, км/год ≥109 Кліренс, мм 288 Розмір шин передні/задні 90/90-21 — переднє колесо та 120/90-18 заднє колесо. Посадковий розмір обода переднього колеса J1.85×21 DOT; заднього колеса 2.5×18 DOT. Шини із розвиненим шипами протектору. Об’єм паливного бака, л 11,5 (сталевий бак) Заправний обсяг масла в двигуні, л 1,3
Продам мото Aprilia pegaso 650 тур Ендуро обмін на авто
Продам мото Тур ендуро Апрілія 650 куб Мотор коробка працюють відмінно По електриці працює все відмінно Гума пред та зад в доброму стані Коробка працює відмінно З документами все добре любий вид переоформлення Стоїть Італійська кофра givi Можливий обмін на Авто + ваша або моя доплата !
Мотоцикл ендуро Lifan KPX 250 новинка Арт мото Київ гарантія
ЦІна в оголошенні фіксована в доларі 1900$, розрахунок можливий в гривні по комерційному курсу на день придбання ! Вас вітає компанія АРТМОТО - найбільша украЇнська мережа мотосалонів та мотосервісів. Вже 16 років на ринку! Ми пропонуємо величезний вибір мотоциклів, квадроциклів, скутерів, екіпірування та запчастин в наявності та під замовлення. Доставляємо та відправляємо по всій Україні. Наші менеджери завжди раді допомогти Вам, тому не відкладайте та пишіть або дзвоніть нам прямо зараз! Мотоцикл LIFAN KPX 250, це не перший цивільний ендуро в історії модельного ряду Виробника. У нього було не так вже й мало попередників. Однак пауза між колишнім і новим варіантом виявилася досить тривалою за часом. Причина полягала насамперед у створенні нового агрегату, який призначався для саме таких їздових дисциплін. Хороші двигуни у LIFAN, звісно ж, були, є і будуть, але вдосконалення конструкції нового зразка потребувало часу. Новий агрегат серії NBS250 відрізняється від усіх варіантів моторів, які встановлюються на звичайні дорожні мотоцикли LIFAN та чудово проявляє себе на бездоріжжі. Увага! Наша техніка зібрана та перевірена професіональними механіками із додержанням усіх вимог виробника. Тому Ви отримуєте діючу гарантію та надійну техніку. Для наших клієнтів збірка у подарунок! Для перегляду усіх наших пропозицій дивиться усі оголошення автора або відвідайте наш сайт та сторінки у соц. мережах ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДОВЖИНА, ММ 2145 Ширина, мм 810 Висота по сідлу, мм 905 Висота, мм 1190 Колісна база, мм 1450 Споряджена маса, кг 151 (включаючи 11,5 літрів палива у баку) ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 72 × 61.4 Двигун, тип Виробник LIFAN. Модель двигуна NBS 172FMM. Бензиновий, одноциліндровий, один розподільний вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC), двоклапанний, повітряне охолодження. Внутрішній балансувальний вал. Максимальний кут повороту керма, градусів ≥45 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом за стандартом RON92, не менш. Рама Рама мотоцикла з різним профільним прямокутним перетином, сталь з додаванням хром-марганцевого сплаву у силових частинах рами Рекомендований клас в’язкості масла SAE 10W/40 JASO MA 2; API не нижче SN, SM, SL Рекомендовані продукти: MOTOREX Four Stroke 4T 10w40 Ступінь стиснення 8,8 : 1 Об’єм, куб.см 249,5 Система електроживлення Свинцево-кислотна АКБ 12N9-BS Система живлення двигуна Карбюратор PZ30-12 Система запалювання Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення схеми є аналоговий перетворювач напруги. Цьому запаленню не потрібна котушка, що заряджає як в класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетворюється з 12В в 200-400В, що достатньо для генерації декількох кВольт в котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічки. Тип запуску двигуна Електростартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 21 / 7500 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 20 / 6500 КПП 6-ти ступенева з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід. Безсальниковий ланцюг, тип 520 Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диску 220 мм. Товщина диска 3,3 мм. Армована гальмівна магістраль. Підвіска задня Задня амортизаторна стійка, кріпиться на маятниковий важіль додатковими кронштейнами з’єднувального механізму (прогресія) Підвіска передня Телескопічна вилка перевернутого типу Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диску 265 мм. Товщина диска 3,5 мм. Армована гальмівна магістраль. Колісні диски Алюмінієвий обід, сталеві спиці Максимальна швидкість, км/год ≥109 Кліренс, мм 288 Розмір шин передні/задні 90/90-21 — переднє колесо та 120/90-18 заднє колесо. Посадковий розмір обода переднього колеса J1.85×21 DOT; заднього колеса 2.5×18 DOT. Шини із розвиненим шипами протектору. Об’єм паливного бака, л 11,5 (сталевий бак) Заправний обсяг масла в двигуні, л 1,3
Мото обід Unison R17*2.5 на 36 спиць крос/ендуро Чорний
Мото обід Unison R17*2.5 на 36 спиць крос/ендуро Чорний
Мото обід R18*2.15 Unison на 36 спиць крос/ендуро чорний
Мото обід R18*2.15 Unison на 36 спиць крос/ендуро чорний
Мото обід R21*1,6 Unison на 36 спиць крос/ендуро Чорний
Мото обід R21*1,6 Unison на 36 спиць крос/ендуро Чорний
Мото обід Unison R 17×2.50 на 36 спиць крос/ендуро
Мото обід Unison R 17×2.50 на 36 спиць крос/ендуро
Kovi Start 2024 21/18 19/16 Мотоцикл ендуро крос Мото Kovi Start 2024
В наявності мотоцикли Kovi Start 2024 На колесах 21/18 та 19/16 Ціна зібраного та заведеного мотоцикла 1870y.e. В наявності великий вибір мототехніки, серед моделей Kovi доступні: Kovi pit 150 Kovi start 250 Kovi JNR 250 Kovi advance 250 Kovi advance 300 Kovi lite 250 Kt Kovi lite 300 Kovi Max 300 Модель KOVI START 250 модельного року 2024 пропонується до продажу з декількома стандартними вдосконаленнями: Конструкція рами START змінилася (як і на моделі ADVANCE). Відтепер задній підрамник буде виготовлений з алюмінієвого профілю і буде кріпитися до основної частини. Це дало змогу полегшити раму і збільшити простір для розміщення іншої конструкції повітряного фільтра. Тепер це буде поролоновий фільтрувальний елемент, легкодоступний для демонтажу, очищення та встановлення (раніше конструкція передбачала наявність зовсім іншого фільтр-боксу з паперовим фільтрувальним елементом). Змінилась і випускна система. Бочка глушника буде збільшеного пропускного перетину, щоб не зменшити спротив потіку газів на виході. У загальній конструкції були змінені: обтічник та форма рефлектору фари головного світла, конструкції підніжок водія, пластикових елементів мотоцикла (м'якша сировина PPR для поліпшення пластичності), перенесено розташування замку запалювання, змінено конфігурацію розташування кнопок керування на кермі, полегшений важель заднього гальма. В оновленій моделі 2024 року у стандартній комплектації вже передбачено наявність підніжок і для заднього пасажира, тобто їх не потрібно докуповувати та окремо встановлювати. Оглянути та придбати мотоцикл можна в магазині BenzoMoto за адресою м. Старокостянтинів, вул. Грушевського 34
Мотоцикл Loncin LX200GY-8 Оновлений Прусс 2024!
Розмір, д*ш*в (мм): 2100× 930 × 1190 Висота по сидінню (мм): 875 Колісна база (мм): 1355 Дорожній просвіт (кліренс) (мм): 250 Рама: Металева Передня підвіска: Телескопічна вилка посилена Задня підвіска: Маятникова, моноамортизатор. Вага нетто (суха вага) (кг): 134±10 Розмір переднього колеса: 80/100-21 Розмір заднього колеса: 120/80-18 Макс. навантаження (кг): 150 Гальмівна система передня: Дискова Гальмівна система задня: Дискова Двигун: CGP210 Тип двигуна: Одноциліндровий, 4-х такт. Система охолодження: Повітряне охолодження Об’єм циліндра (см. куб.): 205 Номінальна потужність: 14.1 к.с. (при 8000 об/ хв.) Система живлення: Карбюратор Запуск: Електростартер/кікстартер Акумулятор: 12V7AH Зчеплення: Багатодискове в масляній ванні Трансмісія (силова передача): Мех. 5-швидкістна Об’єм масла в картері, л. ~1.1 Бензин: не нижче АИ92 Об’єм паливного бака, л.: 11 Макс. швидкість (км/год): 120 Витрата палива: 2.3 л./100 км. – змішаний цикл Loncin LX200GY-8 SX1 II – новинка 2023 року від відомого китайського виробника. Представляє клас ендуро. Підійде для новачка і бувалого байкера. Експлуатувати мотоцикл можна в різних умовах: на міських вулицях, минаючи затори на дорогах, а також на полях і в лісах, підкорюючи бездоріжжя. Він простий у користуванні та обслуговуванні. Конструктивні особливості моделі LX200GY-8 SX1 II – новий мотоцикл, створений на основі двигуна CGP210. Цей силовий агрегат базується на перевіреному двигуні CGR125/150, який встановлюється на моделях Comanche і City Star. Мотор має один циліндр на 4 такти. Більш детальний огляд комплектації дозволяє побачити: металеву раму; передню підвіску – посилену телескопічну вилку, задню – маятникову, моноамортизатор; спицьовані колеса; світлодіодну оптику; дискову гальмівну систему; передню і бокову відкидні стійки; захист рук і захисні дуги; подвійне пластикове крило; вітрове скло; сучасні дзеркала для хорошого огляду; зручні антифрикційні ручки керма. Переднє колесо на 21 ״ і невисока посадка дають можливість з комфортом використовувати цей ендуро щодня. На LX200GY-8 SX1 II встановлене велике, зручне напівм’яке сидіння, що дозволяє перевозити ще й пасажира. Судячи з фото моделі, можна говорити, що вона виконана в класичному дизайні. Присутні також спортивні елементи. Основні параметри Двигун з об’ємом циліндра 205 см3 видає 14,1 к. с. при 8 тис. об./хв., що забезпечує хорошу динаміку, дозволяє економити пальне. Живиться від карбюратора. Запускається силовий агрегат з допомогою електростартера/кікстартера. На двигуні встановлена повітряна система охолодження. Обертальний момент, максимальне значення якого складає 13 Нм при 6500 об./хв., передається з мотора на колеса за допомогою механічної 5-ступінчастої коробки передач. Тип приводу – ланцюговий. SX1 II розвиває максимальну швидкість до 105 км/год. Його можна піддавати найбільшому навантаженню в 150 кг. Для моделі підійде масло SAE 5/10/15 W40, клас не нижче API SF. Завдяки таким технічним характеристикам мотоцикл добре показує себе на дорозі. Він легкий і маневрений, забезпечує комфортну їзду. Чому варто купити LX200GY-8 SX1 II LX200GY-8 SX1 II приваблює не тільки своїм ефектним зовнішнім виглядом. Він заслуговує на увагу любителів мото і через оптимальні характеристики. Багатьох порадує також доступність моделі – ціна більш ніж прийнятна. Проте приваблива вартість мотоцикла ніяк не впливає на його якість. Опис інших переваг SX1 II: двигун оснащений балансувальним валом, що забезпечує мінімальну вібрацію і низький рівень шуму; якісне освітлення – переміщення в темну пору доби забезпечує велика основна фара і габаритні вогні; надійна гальмівна система, яка дозволяє водієві і його пасажиру почуватися в безпеці; шини виготовлені з міцної гуми, тому прослужать довго; невисокі витрати палива в змішаному циклі – всього 2,3 л бензину на 100 км. Loncin втілює у своїй продукції передові рішення, застосовує у виробництві інноваційні технології. Це найбільша по експорту мотоциклів компанія в Китаї, яка також офіційно виготовляє на своїх заводах двигуни для BMW, Husqvarna, MV Agusta. Тому у якості продукції не повинно виникати сумнівів.
