Ретро
Ретро Москвич 407
Читаем внимательно до конца. Продам дедовский Москвич 407. В его руках находится уже 30 лет, ездила только в летний период, в остальное время стояла в гараже или под брезентом. Обслуживалась вовремя, относился всегда бережно. Коробка передач переделана, рычаг перенёсен, находится как и во всех автомобилях - внизу. Салон комплектный, но не хватает некоторых деталей декора торпеды, рассыпались от воздействия солнечного света. Внимание! Машина в данный момент не находу, нужно установить коробку от 408 Москвича, она есть в наличии, отдам с машиной, и отремонтировать бензонасос (сам не качает бензин, только вручную если крутишь). Всё остальное работает прекрасно. Стоит около полгода, колеса регулярно качались, накрыта брезентом. С машиной отдам запчасти: два генератора, катушку зажигания, шаровые, рессоры, три кардарна, ступицы, пружины передние, трамблёр, тормозной цилиндр, водяной насос, рычаги верхние и нижние и по мелочи. При правильно растущих руках можно сделать шикарный проект, или просто отреставрировать. Аргументированный торг присутствует. Переоформляется без проблем. Предпочтительно писать сюда, не всегда могу взять трубку.
Ретро Москвич 407
Читаем внимательно до конца. Особо одарённых с предложениями "за 400 заберу" прошу принять лекарства и листать дальше. Продам дедовский Москвич 407. В его руках находится уже 30 лет, ездила только в летний период, в остальное время стояла в гараже или под брезентом. Обслуживалась вовремя, относился всегда бережно. Коробка передач переделана, рычаг перенёсен, находится как и во всех автомобилях - внизу. Салон комплектный, но не хватает некоторых деталей декора торпеды, рассыпались от воздействия солнечного света. Внимание! Машина в данный момент не находу, нужно установить коробку от 408 Москвича, она есть в наличии, отдам с машиной, и отремонтировать бензонасос (сам не качает бензин, только вручную если крутишь). Всё остальное работает прекрасно. Стоит около полгода, колеса регулярно качались, накрыта брезентом. С машиной отдам запчасти: два генератора, катушку зажигания, шаровые, рессоры, три кардарна, ступицы, пружины передние, трамблёр, тормозной цилиндр, водяной насос, рычаги верхние и нижние и по мелочи. При правильно растущих руках можно сделать шикарный проект, или просто отреставрировать. Аргументированный торг присутствует. Переоформляется без проблем. Предпочтительно писать сюда, не всегда могу взять трубку.
Газ 69А ретро восстановлен.
Полноприводный автомобиль ГАЗ 69 был одной из немногих легковых моделей с формулой 4х4, которые производил Горьковский автозавод. Данная модель востановленна в полном оригинале, все в рабочем состоянии. каждый болтик от двигателя до покраски в 2013 году. Оборудована командирской радиостанцией. Использовался только в парадах и выставках. Для любителей антиквариата и коллекционеров. Кузов ГАЗ-69А - цельнометаллический, открытый, пятиместный, четырехдверный, с багажником в задней части и опускающимся тканевым тентом. Грузоподъемность ГАЗ-69А - 5 чел. и 50 кг груза в багажнике Допустимая масса прицепа, кг - 850 Собственная масса ГАЗ-69А, кг - 1535 В том числе на переднюю ось - 820 В том числе на заднюю ось - 715 Полная масса ГАЗ-69А, кг - 1960 В том числе на переднюю ось - 925 В том числе на заднюю ось - 1035 Дорожные просветы под осью, мм: передней - 210 задней - 210 Радиус поворота, м: по оси следа внешнего переднего колеса - 6 наружный габаритный - 6,5 Максимальная скорость, км/ч - 90 Контрольный расход топлива при скорости 30—40 км/ч, л/100 км - 14 Двигатель М-20М, карбюраторный, четырехтактный, четырёхцилиндровый, расположение цилиндров Вертикальное. Диаметр цилиндра и ход поршня, мм - 88X100 Рабочий объем, л - 2.43 Степень сжатия - 6.5 - 6.7 Максимальная мощность, л. с. - 65 при 3800 об/мин Максимальный крутящий момент, кгс-м 15,2 при 2000 об/мин Карбюратор - Вертикальный, балансированный, с падающим потоком. Имеет экономайзер и ускорительный насос. Напряжение электрооборудования - 12B Аккумуляторная батарея - 6СТ-54 Прерыватель-распределитель - Р-23 Катушка зажигания - Б1 Свечи зажигания - М12У Генератор - Г20 Реле-регулятор - РР24Г Стартер - СТ20 Фары - ФГ2-А2 Сцепление однодисковое сухое Коробка передач - Двухходовая, с 3 передачами вперед и одной назад Главная передача одинарная гипоидная Передаточные числа: коробки передач - I—3,115; II—1,772; III-1.00; З.Х.—3.738 раздаточной коробки I—1,15; II—2,78; главной передачи - 5,125 Рулевой механизм глобоидальный червяк с двойным роликом. Передаточное число - 18,2 Подвеска: Рессорная, на 4 продольных полуэллиптических рессорах, работающих совместно с 4 гидравлическими поршневыми амортизаторами двухстороннего действия. Тормоза: рабочий Колодочные на все 4 колеса; привод гидравлический от педали. стояночный колодочный с барабаном. Привод механический, тросовый от рычага. Число колес - 4+1 Размер шин - 6,50 - 16 Давление воздуха в шинах: передних колес, кгс/см2 - 2 задних колес, кгс/см2 - 2.2 ГАЗ-69А (один) топливный бак - 60 л.
Продам Газ 21 Волга, 2 серія
Продам автомобіль в хорошому збереженому стані, авто на ходу доїде куди завгодно, повністю справна та обслужена, масла в двигуні, КПП, мосту поміняні, встановлено сучасна 2 DIN магнітола та 4 динаміки, карбюратор 2 камерний розхід 11-12 літрів, нові свічки, провода, котушка, та прокладки по мотору, нова пічка як на автобусах Рута в салоні тепло, багато чого робив бо раніше їздив дуже часто, але останнім часом з покупкою нового авто стоїть в гаражі, КПП рідна, але ричаг від газ 69, рідної куліси немає (таку брав) у власності більше 3 років, продаю як і брав по тех паспорту. Кузов не гнилий. Є ГБО 2 покоління, але не встановлено, а також нові тормозні колодки та барабани віддам разом з авто. Авто для цінувачів та любителів ретро.
новых объявлений
в Telegram канал