Выпускной коллектор с
Subaru Impreza
Машиной владею 5 лет за это время очень много уделил машине внимания, более подробно расскажу реально интересующемуся! Спек лист внушающий Мотор строкер 2.2 сборки Atomic, поршни Maniey, шатуны Manley, черное колено, шпильки APR, усиленные пружинки, тарелки, валы Jun, лайт портинг голов убраны ступеньки, термопрокладки под впускной коллектор, бинокли без TGV, производительный маслонасос, термостат с раним открытием Mishimoto, свечи Hks 401 (восьмерки), топливные рейки Perrin, шланги в термозащите, топливный регулятор АЕМ, форсунки Bosh motorsport 1000сс посути те же ID, кевларовый ремень Gates Коробка 5000 км после полного ребилда-на очень дорого) все вилки, муфты, синхроне, подшипники сальники, шестерня второй передачи, главная пара, диски DCCD - короче все что вызывало хоть какое то сомнение-делал у официалов без всякого колхоза и кроилова/ Short shift adaptor- SOKUmoto. Сцепа самая крутая двухдисковая металокерамика OS Giken-3000$, DCCD работает отлично! Турбокит Garret GTX3076 с горячкой Tial, выпускной коллектор Tomei, bloof Tial, выносной westgate Tial (новый) на улицу, разворот плускного коллектора с сохранением кондиционера, впуск 2.5 дюйма - 13 Гараж, большой фронтальный интеркулер, выпуск прямой от турбы 76мм, банка Vibrant, впуск 102мм новый фильтр с носком АЕМ,впуск обмотан термоотражающей лентой,выпуск термобинтом, на турбине термошуба, впрыск водометанола АЕМ. Радиатор и пробки Mishimoto, разделенные маслопомойки отдельно головы и картер Mishimoto, силикон Mishimoto, Atomic. Багажник, капот, дактеил карбоновые Seibon. Потолок, карты, стойки перешиты в алькантару, ремни Таката. Раскажу все по авто пишите/ звоните в тг meepoown
Subaru Impreza 2002
Неспешно продам или обменяю свою любимицу) Subaru Impreza конца 2002го года выпуска, кузов в лучем состоянии что можно найти на сегодняшний день(речь идет именно о до-ресте 00-03х годов). Покупалась на дилере в Киеве, сохранена сервисная книжка со всеми записями и ремонтами за весь срок эксплуатации, в дтп не участвовала, кузов целый и ровный. За все время владения было вложено крайне много средств, сил и любви, и она по сей день приносит море радости и удовольствия) Что в целом было сделано за последние года: По кузову: из мелочи был установлен сплиттер и передние туманки, из глобальных работ, были, переварены ремкомплектами пороги, усилители порогов, задние арки, задние внутренние арки, все это было обработано и выкрашено, днище было обработано перед зимой в 23м году. По салону: ничего кардинального не менялось, салон в хорошем состоянии, из изменений была установлена 2din мультимедиа с handsfree и камерой заднего вида, так же было приобретена спинка заднего дивана с подлокотником(но пока так и не установлена) По техничке: вподвеске, передние стойки wrx, задние sti перевертыши переделанные под заправляемые, пружины вкруг wrx. Выхлоп, основная трасса стоит от wrx, выпускной коллектор стоит родной, в довес есть неравнодлинный от турбовой версии(при переварке выходного фланца станет на атмо). передние тормоза стоят 294 от турбо Форя, задние дисковые по-моему от wrx(точно не помню уже). Стоит новый бензонасос Вальбро 255й. Мотор обслуживался вовремя, работает ровно без посторонних звуков. На данный момент интересует обмен к-на-к на внедорожник/кроссовер, продавать вообще не спешу.
Subaru Impreza
Неспешно продам или обменяю свою любимицу) Subaru Impreza конца 2002го года выпуска, кузов в лучем состоянии что можно найти на сегодняшний день(речь идет именно о до-ресте 00-03х годов). Покупалась на дилере в Киеве в конце 2002го года, сохранена сервисная книжка со всеми записями и ремонтами за весь срок эксплуатации, в дтп не участвовала, кузов целый и ровный. За все время владения было вложено крайне много средств, сил и любви, и она по сей день приносит море радости и удовольствия) Что в целом было сделано за последние года: По кузову: из мелочи был установлен сплиттер и передние туманки, из глобальных работ, были, переварены ремкомплектами пороги, усилители порогов, задние арки, задние внутренние арки, все это было обработано и выкрашено, днище было обработано перед зимой в 23м году. По салону: ничего кардинального не менялось, салон в хорошем состоянии, из изменений была установлена 2din мультимедиа с handsfree и камерой заднего вида, так же было приобретена спинка заднего дивана с подлокотником(но пока так и не установлена) По техничке: вподвеске, передние стойки wrx, задние sti перевертыши переделанные под заправляемые, пружины вкруг wrx. Выхлоп, основная трасса стоит от wrx, выпускной коллектор стоит родной, в довес есть неравнодлинный от турбовой версии(при переварке выходного фланца станет на атмо). передние тормоза стоят 294 от турбо Форя, задние дисковые по-моему от wrx(точно не помню уже). Стоит новый бензонасос Вальбро 255й. Мотор обслуживался вовремя, работает ровно без посторонних звуков На данный момент интересует обмен к-на-к на что-то более свежее по годам и интересное из японского и немецкого рынка, в приоритете полный привод, всякий шлак не предлагать, продавать вообще не спешу. Предложения можете писать в tg/vb.
новых объявлений
в Telegram канал