Фреон r 125
Фреон R 410 A EcoFrost
R 410 A — это фреон, азеотропная смесь дифторметана (R 32) и пентафторетана (R 125). R 410 А чаще других хладонов используется в современных кондиционерах. Его компоненты не содержат хлора, а озоноразрушающий потенциал R 410 А равен нулю. Этот фреон приходит на смену R 22 , разрушающий озоновый слой и производство которого ограничено Монреальским протоколом. Однако физические и теплотехнические свойства этих фреонов различны, поэтому нельзя производить замену R22 методом ретрофита. Система должна быть изначально спроектирована во фреон R 410 A, этим он отличается от фреона R 407 C, специально предназначенного для замены R 22 в старых системах. Хранение и транспортировка Хранить в сухих проветриваемых помещениях при температуре не более 52°С. Не подвергать воздействию прямых солнечных лучей, открытого огня и электронагревательных приборов. Транспортирование может производиться всеми видами транспорта. Тара Поставляется в одноразовых стальных баллонах, нетто вес 11,3 кг. Физические свойства Молекулярная масса, г/моль — 72,58 Температура кипения при 101.3 кПа, оС - – 51,60 Критическая температура, оС — 72,10 Критическое давление, мПа — 4,92 Давление пара при 25оС, мПа — 1,25 Плотность, кг/м3 — 1,06 Критическая плотность, кг/м3 — 458,9 Скрытая теплота парообразования (при н.д.), кДж/кг — 264,3 Предельная горючести в воздухе,% объёма — Нет Потенциал разрушения озона (ODP) — 0 Потенциал глобального потепления за 100 г. (GWP) — 1890
Фреон R 32
Фреон R 32 — это хладагент, состоящий из единственного компонента, имеющего более низкую плотность, чем R 410 A, но при этом имеющий равную производительность, позволяющий на 30% меньше в количественном выражении использовать его в системе холодильного контура. Важной особенностью фреона R 32 является его низкая вязкость и отличная теплопроводность. За счет вязкости уменьшается вероятность потери давления в контуре на 5-10%, а теплопроводность на единицу массы увеличивает производительность на 5-7% по сравнению с R 410 A. Изготовитель EcoFrost
Фреон восстановительный для автомобильных кондиционеров XADO R...
Відновлювальний засіб для автомобільних кондиціонерів A/C. Містить холодоагент R-134а і синтетичне масло з нановеществом РЕВІТАЛІЗАНТ®. - Заповнює втрати газу-хладагента (фреону) і олії - Відновлює герметичність кондиціонера і знижує витоку газу-хладагента (фреону) - Збільшує ресурс компресора і компенсує знос його деталей - Повертає пружність і міцність ущільнювачам системи охолодження і збільшує їх довговічність Комплексне засіб для автомобільного кондиціонера. Заповнює втрати газу- хладагента і поліпшує охолодження. Застосування Завдяки дії ревитализанта збільшує ресурс компресора і компенсує поточний знос його деталей. Застосовується для повної або часткової заправки (дозаправки) систем охолодження всіх типів з фреоном R-134a і для повної заправки систем охолодження з фреоном R-12. Дозування: - Для відновлення і заправки кондиціонера: 1 балон ХАDО А/С на систему об'ємом 1,3 л (1 кг) R-134a - Для відновного ремонту зношеного компресора кондиціонера: 2 балони на систему - Для профілактики нових і повністю заправлених кондиціонерів: 1 балон раз на рік Примітки Для заправки використовувати пристрій ТЕСТ-КОННЕКТОР з манометром. * Тест-коннектор для заправки кондиціонерів старого зразка не підходить! Производитель: Xado Страна производитель: Украина
Компрессорное масло Sanden SP10 SP20 1 литр под фреон R-134a
Компрессорное масло Sanden SP10 SP20 1 литр Применяется в бытовых и промышленных кондиционерах. Легко смешивается со фторуглеводородными (HFC) хладагентами R-134a (404a, 407c и др. ) Масло для компрессоров кондиционера в которых используется фреон R134a. , Объем-1 литр. Совместимо со всеми типами материалов и смешивается со всеми типами масел применяемых, в системах кондиционирования автомобилей.